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みなみなさま、今年もよろしくお願いします。
飛躍の年とできるよう、がんばりたいと思います。
それはそうと、ダイナマイトのマサト×山本キッド戦は面白かった。
ビデオに撮ってみたんだけど、ダンベルを持つ手に力が入りましたねえ。
カロリーの高い食事が続いているので、次はロッキーでも観ながら、ダンベルをあげましょうかね。
なんせ、大晦日の雪の日に雪かきをしたら、おケツに痛みが走りましたからね、
また、鍛え直しです！
と、人の家のパソコンを借りて書き込んでみました。
正月早々、正月気分を吹きはらう前に風邪をひき、二日程寝込んでみました。
原因は恐らく、家が寒すぎるからだ！古い家なもんで、外より寒いじゃないかって有り様です。普段あまり家にいないのに、正月で家にいる時間が長かったので、寒さに負けたんだろうなあ。ヒーター切ると即、息が白くなるもんねえ。
今日もさぼってみようかと思ったが、そうはいかず、お仕事でございます。
チャキチャキと進行させておきたかったこと多々、年末年始を挟んで止まってましたしねえ。走り初めを終えている人たちも多いし、いつまでも風邪引いている場合ちゃいます。鳥躍の年にすべくとっとと動こ。
ブログランキングも暴落してるかと思ったら、ちょいとベストテンから滑り落ちた程度だったし、いやすごい。
さっむいなあ、ちぐじょー。クルマでピューっと走ってりゃ、ご丁寧にミニが外気温３℃です、ピコーンなんて教えてくれちゃうし、言わんでええっちゅうの！
大きな声じゃ言えないけど、今日もカイロをぺたっと貼ってますよ、なんせ風邪ひいてますしねえ。あ〜関節痛い。てな感じで今日は昨日に続いてヘロヘロしておしまいです。
と、寒い寒いばかり言ってますが、昨夜は家の近くまで行ったら、ー0.5℃でした。東京なのに！暖冬って言ってたのに！でも、風邪も治ってきたし、さっそく飲みに行くかな。
気付けば、全然カートのネタを書いてない。戯言ブログだ。
う〜ん。
最高出力：34〜35ps
最高回転数：16500rpm
普通ROKよりも、5馬力程パワフルになったROKが、出る予定だとか。
ふ〜ん。そのうち、Super MAX！なんて出ちゃったりして。
5馬力アップなんてケチなこと言わんで、20馬力くらいアップしてリヤシャフトをちぎっちゃう勢いで！
イタルの4スト、ロータリー、サエッタはホントにちぎりますからねえ。あれは見せてもらって、びびった。
パワーは出るなら出るだけ欲しくなるけど、そっちの方向に行くのは、色んな意味で恐い気がする。
MAXエンジンにA.I.が付きました（言うまでもなく嘘）。
セッティングモードにすると、エンジンがスーッハーッ空気を吸って分析し、
プインプインっとレーシングさせると、
「ちょっとメインジェットが濃いっす」とか言うわけ。
賢くなってくると、一走りした後、シャーシーのセットにまで口を出すようになる。
そこまで進化すると、シリンダーヘッドが赤くなったり、黒くなったり、小学生の水泳帽みたいに色が変わる。
しまいには、レース中も「ここはタイヤ温存で、抜かずに様子みよう」とか言い出して、勝つとシャンパンまで飲むようになる・・・って、そりゃ行き過ぎだな。
色だけでも塗ってみるかな。
金色のラジエーターは見たことあるし、赤いシリンダーヘッドも見たことあるし、
フッフッフッ
会社のPCに、いくつかウィルスメールが飛んできました。
添付ファイル付で、See the attached file for detailsなんて書いてあって、
ファイル名にTrojanとかBackdoorとか入ってます。
知人友人からのアドレスで来たメールでも、覚えのないファイルが付いてきていたら、
開かぬよう、ご用心を。
一時間運転して、
心で怒る回数、17回をaとする。
クラクションを鳴らすのもイヤなので、軽く接近してミラーに映るようにする回数、4.6回をbとする。
クラクションを鳴らすこと、0.37回をcとする。
悪言を吐くこと、4.15回をdとする。
混雑状況が夕方など時間で変わる、時間要素的変数をxとする。
タクシー、トラックなど、周囲の車種等で変わる心理変化をyとする。
以上の要素を、公式に当てはめると、
abcd÷（x/y）=運転中怒気発生指数
が、導き出される。値が50以上のドライバーは怒りっぽい。
100を越えると、セラピーの必要あり。
20以下の場合、とっとと走れ。
JK某先生風にしてみましたが、数学てんでダメな僕には無理ありでしたね。
でも、何ですなあ、誰でも免許を取れるってのも変な話しだし、運転免許が手頃な身分証明書ってのも恐いし、ワケの分からないドライバーと一緒くたにされて走るってのは、けっこうな恐怖だよなあ。
ミラー付いてるんだし、せめて周りを見て運転して欲しいよなあ。
と、道走ってると恐いやら、イラつくやらでボヤいてみました。
心穏やかに走りたい僕は、すぐに静かな裏道に入り込みます。
人生裏道街道だ！
ハッハッハッ！
昨夜、「マッハ！」っていう映画、DVDで観たんですけど、スゲー！っす。
何がすごいって、ストーリーはどうってことないんだけど、アクションが半端じゃない。生アクションで、CGもワイヤーも無し。パンチ、マジで入ってない？蹴り、決まってない！？と観ていてウッ、アウッ、とか言っちゃいそう。
前半で、ちょっとアクションのリプレイがくどい感ありだけど、スティーブン・セガール的アクションを、もっと生で、過激に、ムエタイでバチバチやった感じ。
これをこなすのがアクションスターというのなら、絶対アクションスターを志そうという気持ちにはならないだろうなあ。あのアクションには人権とか、労働基準法とか、労災なんて単語は気配も感じられないもんね。
まあ、レースやってる奴も似た境遇に陥るときがあるけどね！
http://www.mach-movie.jp/
本日、高速道路で、スピード違反した、ってことでひっとらえられましたが、
その際、おまわりさんに、コーナリングに安定感があると、誉めていただきました。
私、本日ヤボ用ありで、東北自動車道をひた走っておりました。
少々待ち合わせ時刻に遅れていたため追い越し車線をひた走り。
東北自動車道、覆面も多いし用心しながらひた走り。
ずっと後ろにへばりつくクラウン一台。パトじゃないし、人を楯に使ってるだけのクラウン。いつもなら、それでも一旦そういうクルマは一度前にやってから様子をみるのですが、まあいいかとひた走りました。
コーナーの続くところにきて、コーナーならオービスもないだろうとプイ〜っと走り、助手席に置いてあったジャケットのポケットから、ゴソゴソと物を取り出しました。
その隙でしょう、後ろのクラウンのスモークガラスの影に潜り込んだクルマあり。
妙な気配を感じミラーを見やると、クラウンがヒュっと車線変更します。その後ろには、パト！（覆面じゃないパンダ。気付けなかったという大いなる屈辱）
速攻で走行車線に入り、ブレーキ踏むわけにもいかんだろうと、シフトダウン＆サイドブレーキで減速。私が車線変更してから赤灯をまわすパト、計測はできなかっただろうと、と思いながらもドキドキしてまっすぐ前を見てしらばっくれてみるが、横に来たパト、俺についてこい、っと男っぷりをみせます。ゲッソリしながらも、またブログのネタができたなあ、フッ・・・と余裕をかましつつ、後ろにいた裏切り者？のクラウン睨みつける。が、サングラスをしているので効果無し。
S.A.に連れ込まれ、停車。こうなったら西武警察、大門用サングラスをしていることだから、「バカヤロウ、尾行中だ！」とすごんでみるかとドアを開けながら考えたが、前には誰もいないというか、バコバコ抜いてきたからなあ。
で、「すいません、オシッコ行ってきていいですか〜」と、ドアを開けて駆けて行きました。
手をふきつつ、サングラスを外し、虫も殺せない、けなげな生き方しかできませんって顔をしながら、クルマのところに戻りました。
警「何キロ出てか分かってる？」
私「（計測できてないだろう）そんなこと、声に出して言えません。」
警「スピード違反と、ずっと追い越し車線走ってのとで、ダブル違反ね」
私「・・・（悪態つくか考え中、が、表情は人畜無害な静かな微笑みを浮かべているつもり）」
警「どっちか安い方で、勘弁したる、パトに乗って。」
私「（それで手打ちした方が得策だな）ヘイ！」
警「1点減点、6000円罰金ね。スピード違反は勘弁したる。しかし速かったねえ、後ろから見てたけど、コーナリング安定感あるねえ。」
私「ハイ、いいクルマですよ（いいライン取りだったでしょ？）。」
警「（ミニクーパーの）スピードメーター、240キロまであるんだねえ。」
私「ええ、でも出ませんよ、いっ・・・（一度チャレンジしたけど、×××キロしか出ませんでした）いっっっぷし！！（クシャミ）。スーパーチャージャー付きで、チューンすると200キロでますよ。と、クルマの雑誌に出てました。ハイ。」
警「いやあ、あれも（ミニクーパー）速かったよ、追い付けなかったもん。」
私「（余裕で追い付いてきたじゃん）アッハッハッハッ！」
警「×××以上出してたでしょう？」
私「ハッハッハッ！（素直な人間でいよう）、大きな声で言えませんが、ハイ。」
てなやりとりをし、しばし世間話をしてから、保釈されたのです。
スピード違反しつつ、コーナリングを褒められてきました。
余談ですが、とっつかまる前に、リヤにケバいウィングつけたGT-Rがいて、こんな派手なウィングの覆面はおるまいと、ソロソロ抜いてきたんですが、帰り道に同様のケバケバしいGTウィングみたいの付けた覆面が、違反者を取っ捕まえていた。
もっと分かりやすい覆面にしてくれ！
だろうけど、スピード違反の取り締まりって、なくならないかなあ。
走ってて、覆面やパト、オービス探しで気使って、かえって危ない。
やらんからといって、他の車もいるんだし、無茶するつもりはないんだけど。
ま、そうじゃない奴もいるから無理だろうけどさ。
これも無理だろうけど、車の運転技術力に応じて、免許にランクつけて、Ｂランクは何キロまで、Ａランクは何キロまでスピード制限が緩和される、とかね。
で初心者マークみたいのを車に貼って、ランクが分かるようにする。
ランクを偽ると、厳罰に処する。
運転してない奴がゴールド免許になる、ってのも変な話しだしなあ。
あんまりこういうこと書いてると、傲慢にとられるだろうなあ。
でも、自身過剰な運転はしてはいません。むしろビクビク用心深く走ってはいます、ハイ。
交通違反金も貴重な財源ですからねえ、しょうがない部分はあるとしても、
せめて、トロ過ぎる奴も危ないんだから捕まえてくれ！
イタリアじゃ油断してると、そこいらのオバちゃんにインからぶち抜かれるって言うし、イタリアがどうか忘れたけど、高速でトロトロ走ってると違反になる国だってある。
まあ、捕まったヤツアタリも含めて、交通違反取り締まりって何か変だ。
今日の警官はいい奴ら、いや方々だったけど、本音と建前の境界線上のやり取りは何ともいえなかったなあ。
カメラマン、たかのただひこ氏による、
カート専門のwebサイトがオープン！
今後要チェックのサイトっすね。楽しみです。
http://www.ress-iom.net/
霙って漢字、すぐに頭にうかばなかった・・・
というよりも、手で書けなかった。
もはや変換機能の助け無しには、文章も書けん。
変換された選択肢からどれが正しいかを選ぶのも一苦労になってしまった。
で、今、雨から霙になってきましたが、クルマで帰宅できるか不安になってきた。
ま、大丈夫でしょう！
携帯電話を家に忘れてきた。何かと不便でたまらん。ま、それはともかく、
一昨日、友人宅でまたGT4をやってきた。どうやら僕は、雪路のドライビングのセンスが無いらしい。ただの特攻野郎に成り下がりました。
だが、ニュルは面白い。ハンドルコントローラーではなかったので、やりにくかったけど、ハマりますねえ。1000馬力以上あるクルマで、6分台にも入らなかったけど・・・
楽しかったのは、レンジローバーのコンセプトカー同士でのラリー対決。
GT3より、ドライビングシュミレーター性は上がったらしいけど、けっこうゲーム性も高まったというか、誰でも取りあえず走れる感も上がったような気がするなあ。
の、二台をちょろっと走らせてきました。GT4でではなく、実車ですよ。
M3CSLは何度か運転させてもらってるんですけど、視力の悪い人がメガネ無しで見たら、まじめそうな方（クルマ）ですねえ、と見えるだろうけど、メガネをして良く見たら、ゲゲッ！こいつヤバッ！みたいな渋い凄みがある。音もやんちゃで最高。コワーンっと割れ気味の排気音が何とも言えない。かなりうるさいかも。
CSLのギヤはホント良くできているというか、クラッチのミートがとてもスムース。シフトチェンジしても、変な衝撃もない。まあ、人間の方ががんばればスムースにシフトしてクラッチを繋げるとは思うが、オートにしては素晴らしい。高い回転でシフトすると、とっととチェンジしてくれるし、シフトダウンはスコっとレバーひとつで、クルマが正確に回転を合わせてシフトダウンしてくれる。これ、面白いのが、信号で止まる寸前に1速に入れても、フォっと回転を合わせてくる。コーナリングは、都内なんで味わえるところがなく、分かりません。
645は、中々いかつい面構えをしていますねえ。エレガントにおっかない。645はほとんど渋滞の中ばっかり走ってるんで、実はまだ、よく分からないっす。でもATなんだけど、スーっとアクセルを踏んでいくと、ググっとくるんではなく、1500回転くらいに上げてからクラッチを繋ごうとするような感じで、ダイレクト感がないというか、ちょっと違和感あった。もっとグンと踏んじゃえばあまり感じないんだけど。一回ドカッと踏んで回転上げてみたかったんだけど、できなかった。でも図体の割に、大きさを感じさせないし、剛性感を感じさせない、すごくいい剛性感がある。また違う乗り方してみたな。
この辺のクルマを乗せてもらうとき、いつもクルマのオーナーの視界から消えてから、パピューンとアクセル踏んでみたりしてるんだけど、排気音でバレバレにバレてるということが分かりました。もっと遠くに行ってから、アクセル踏もう。
新型のプリウス（でてからけっこうたつけど）は、中々かっこいいと思う。噂では海外のセレブ達にも人気だとか。遅いのかと思ったら、ビックリするくらいけっこうキビキビ走ったりする。
が、街で出会う新プリウスの80％は、燃費走行に熱中しているようだ。クルマの流れを無視してタララーと走る。気持ちは分かるが、せめて邪魔にならない程度にしといてくれ！
そだ、今度GT4で新型プリウスを走らせてみよう。ラリーで・・・
今日はお買い物してきました。普段履きのを探してたんだけど、プーマはレーシングシューズを出してるだけあって、レーシングシューズをモデルにしているものがいっぱい。今日買った「タムス」ってシューズはそうか分からないけど、ソールの感じ、くるぶしのプロテクションの感じはドライビングにグッド。なんせセールで買ったんで、6930円。これはカートで使おうと思ってないけど、着るレーシングスーツによっては、こういうのや、ボクシングシューズモデル、レスリングシューズモデルもいけてます。値段も、ものによってはレーシングシューズとして売られてるものより安いし、カッコイイ。カートのシューズは難燃性でなくてもいいので、こういう選択肢もありだと思う。
タムス
ボクシングシューズをモデルにしたもの
ドライブシューズをモデルにしたもの
これはレディース
いよいよROTAX MAX CHALLENGE の世界大会が、カナリア諸島ランザローテで始まった。栄光のHPや、RESS-iomなんかでレポートを見るのが毎日楽しみだ。
今回もセレモニーはネーチャンいっぱいなのかなあ、いいなあ。
松谷さんが出場できなくなったのが残念だけど、日本チームの皆様の健闘を祈ります！
コース上、車両抽選で集まったドライバー達と、車両群
先ほど近所の本屋へ資料探しにいってきました。
ビルの地下階にあり、店を出ると、横ちょに自販機が見えた。
おお、ちょいとコーヒーの一本でも飲もうかいと、自販機の見える方に足を向け、
その部屋に入ろうとすると、「ドガシャン！」と音がする。
？？と思って良く見ると、部屋の入口と思しき扉は鏡で、自販機は反対側にあり、その鏡に写っているだけ。
僕はその鏡を思いっきり蹴飛ばした、というわけです。
周りに人はけっこういるし、さてこの場をどう収めるかと考えたが、
今の物音は私とは無関係である。という顔をし、出口に向かってみた。
が、こっちを見て笑っている女性が二人。クスクスと笑いながら何度も見てるので、いたしかたなく、てやんでい、と睨みつけてみました。
そしてズ〜ンとエスカレーターを並んで上るのでした。
なんか寂しい。チッ
一昨年の減量作戦以来、体重が増えるのを嫌って、あまり重いウェイトでトレーニングをしてこなかったんですが、2月半ばあたりまで筋力アップを図ろうと、ちょいと負荷をかけてトレーニングしてます。
減量前はベンチプレスで90キロくらいを上げてて、カートにはいらない筋肉だと良くおちょくられてましたが、ここ一年くらいは、いいとこ50キロくらい。と、色んな動きを入れての持久力アップメインにし、筋肉で身体が重くならないようにしてました。
僕のカートはフロントブレーキも付いてるので重く、体重に気をつけ、ガソリンを少なくしても、レース後はだいたい158〜159キロ。
が、アジア行きとなれば、最低重量が重くなるので、ちょいとくらい体重が増えても大丈夫なのさ！ってことで、じわじわ負荷を高くしていき、今日はベンチで久しぶりに70キロを上げてきました。他の箇所も重くしてるんでトレーニングが終わると、息をするのも面倒なくらいバテバテ、そして翌日は痛い。しかし、この痛みがたまらなかったりするんだよなあ。
ま、ほどほどにするよう、気をつけよ。
ランザローテでの世界大会のレポートを見るのが毎日楽しみだ。
現地にいるより、楽しげに見える。
しかし、あれですな、某氏の某彼女、
まあ、本人にも会ったときに言ったことだし、
実は好みのルックスなんで、これは褒め言葉ですが・・・
どうみても日本人に見えません！
きっと栄光のHPでレポートを見れば分かるはず。
いや、ホント、褒め言葉ですから！
そ、そんなことよりだ、みんな彼女を連れていってしまったら、
旅の楽しみの一要素といいますか、何と言うか、
言うならば、エンジンをチューニングクラスでいきたいのに、
レギュレーションで縛られて、エンジン手を出せないって感じじゃないか！
と、ここで終わるとクレームいれられそうなので、
念のために言っておきますと、
海外のレースに行ったら基本的に遊んでいられる時間はない。
特にドライバーは。身体のコンディッションも気をつけないといかないし。
楽し気な写真は、食後なんかの、ほんのひとときの写真に違いないんです。
楽し気も大事だけど、大変なのも確かなんです。
某氏も何か顔がむくんでいる様に見えますが、大丈夫ですか？
しかし、何ですね、タイム見てると、アジア勢、速いっすね。
ドライバー両氏、頑張れ！！
全てのモータースポーツが含む問題だが、化石燃料を使った原動機を使用するこの競技はいつか行き詰まりが来る。 現在の時点でも、環境破壊の化身の様に見る向きもあり、競技を行う場でもあるサーキットも、悪の集会所としてとられる向きもある（極端な見方だけど）。もちろんモータースポーツ界では様々な対策や、変革を試みているのだが、カート界はどうなんだろう。2スト廃止という方向はありますが、単純に4スト・エンジンだからといって排気ガスがクリーンになるわけではないし、フォーミューラーなどの四輪は元々4ストなのだから、4ストになれば進展解決とはならないでしょう。
移動の手段としてのゴムタイヤを使用するといっった形態の車がなくならない限り、四つのタイヤ、もしくは二つのタイヤによるモータースポーツはなくならないでしょう。まあ、タイヤの問題は取りあえず置いておくとして、まずはエンジンが問題となります。ディーゼル化という段階もありますが（日本ではディーゼルはキタナイと思われていますが、実はディーゼルの方が排出ガスがクリーン）、カートでは4ストエンジンになるより難しそう。おそらく、現時点で一番可能性があるのは電池を積んで、モーターを動力としたカートでしょう。
既にそうした開発研究を進めているところがありますが、乗用車でもまだ、ハイブリッドの段階に、カート界が高い競技性を維持したままのEVカート主流となれば、F1が乗用車の技術の先端をいっていたときのように、先駆者的イメージを持ってもらえ、F1を頂点としたピラミッドの底辺という位置だけではなくなるだろう（カートがモータースポーツの底辺、という表現、認識が実にキライ）。
EVカート化は長期的な見方をしたときの話しだけど、フォーミュラー、乗用車などの動きに追随するのではなく、早期にそうした形に移行できれば、カート界が独自に存在を確立できる。モータースポーツの騒音という部分の問題をかなりの部分で解決できるので、場であるサーキットも必ずしも人里離れた場所である必要もなくなるので、競技人口も増やせる。人口が増えれば周辺業界の利益も上がる。また、広告という面でも、魅力が増す。カートの競技者を生業とするものも出てくるかもしれない。スケボーやサーフィンにプロがいるんだから、カートのプロ選手として高収入を得られる人間が出て来てもおかしくはない。
そういう発展の可能性を感じさせてくれる競技なら魅力的だ。また、そういう方向にカート界をもっていけたら魅力的だ。
と、言うのは簡単だが、乗用車でさえ、ガソリンエンジンがなくなる姿が、まだ現実的にはイメージできないのだから、カート界が急速に変革を遂げられるかというと、難しいでしょうね。短期的な問題にぶつかって右往左往しちまいますからね。
個人的にも、2ストのエンジン音もすごく好きだし、エンジンって素敵！と思っている。
が、このままじゃいかんだろうし、できることなら、日本から変革の波が起こせればすごく素敵だ。
僕が書いたような事を実行に移している方達もいますし、目の前の利益だけではなく、長期的にカート界を見れる人間達がもっとカート界には必要だ考えています。
カートは面白い。
ランザローテの世界大会が終わった。ドライバー二人とも決勝に進出、10位、14位と、お疲れさまでした。南アフリカ勢に5連覇されちまったのは、悔しいっすね。フェラーリ・シューマッハじゃあるまいし。
しかし去年優勝、今年2位のクリスチアーノったら、今年もまた、ヨレヨレのレーシングスーツを着てた。他に持ってないわけじゃないだろうし、あれ、願掛けかなあ？
まあ、んなことはともかく、来年の開催地は・・・まだ未定だそうです。
が、アジアだ！風はアジアに吹く！
今日は髪を切りに友人経営の美容室へ。2年ぶりくらいに短く切りました。
そこで、ついでに毛髪診断を。といっても機械を使うのではなく、毛髪診断担当の女性職人の触診。「ハゲ」という単語を使うのは、男性にとって精神的ダメージが大きいということで、ハゲ危険度は、5段階評価で、単位は耳に優しく「ぴよ」。
全体を触診しながら、
職人「頭頂部はまだ大丈夫（まだ！？）、1ぴよ。」
「生え際。部分的に3ぴよ。」
僕「!!、い、いや、違うんだ、そこはつむじというか、元々薄く見えるところなんだ！」
職人「あぁ、そう。じゃあ大丈夫ですね。生え際真ん中から頭頂部のライン、2ぴよ。」
僕「2、2ぴよってのは、下からぴよか、上からぴよか、どっちなんだ？」
職人「下からです。3ぴよから自覚症状、他人からも、あれ、薄いか？と分かり始めます。」
僕「・・・」
「家系的に頭頂部から進行するパターンなんすけど。」
職人「どれどれ、ふんふん、はあはあ・・・」
僕「ど、どうなの！？」
職人「良くマッサージしときましょ。このあたり凝ってますから。血行を良くしないとね♡」
♡ってなんだあ！！
で、その後、シャンプーしながら念入りなマッサージが行われる。
僕「2ぴよ、2ぴよ、ぴよとぴよで、ぴよぴよ2ぴよ・・・」
皆様、頭皮のメンテは、早すぎるということはありません。十代だからといっても安心できません。くるときは、すんごい加速してきます。用心しましょう。
まったくもう、白髪染めを勧められるし、ここ何年ヘアブラシすら使わず、余裕かましていたら、久々に震撼したぜ。
・・・そういえば、グンちゃんもぴよ率高そうだな。2.7ぴよくらいか？
キングだって、そろそろぴよぴよぴよって気配だな。
みんなぴよぴよだな！
いつも見させてもらっている、ライブドア堀江社長のブログに、こんなのが載って載っていた。
play seats
カーゲーム用の、シュミレーションコクピットってな物ですが、
「畳一畳で、成りきりシューマッハ！」ってコピーがすごい。
値段的には、シート付きなら、安いかな？
でも、カートやってる人なら、「あの穴開いたシート使って、こうこうこうパイプ繋いで・・・」
なんて、その値段出すくらいなら作っちゃうかなあ。
まあ、普通は自分で作るのなんか面倒くさい！っちゅうのが普通でしょう。「play seats」は折り畳めるし、イスとしても部屋で有効活用できれば悪くないっすね。できれば、もうちょいと安くなればバッチぐー。
とりあえず、「買え！」と、友達に勧めたろ。
堀江社長のブログ、好き勝手に色々とコメント入れられて面白い反面、悪意すら感じられるものもあるんで、ああいう立場になると大変だなあ、とあらためて思ってしまう。
カートにも乗ったりしているらしいですが、何に乗ったんだろう。
ヘルメットに貼ってある、ＥＩＫＯ（リンクにある、カート、パーツのインポーター）のステッカーを見た、とある婦女子に言われた一言。
「エイコって誰よ！？」
エイコってあんたなあ、俺はネーちゃんの名前をこんな派手にしてベタベタ貼るほど面の皮は厚くないし、やらんわ！
なにか？エイコってのはカート界のアイドルかなんかで、みんなしてペタペタとエイコのステッカー貼ってて、外国の妙なおっさんなんかもファンで、エイコって貼ってあるもん持ち歩いてるっちゅうのか？このドアホ！
という心の声を静かに押し込めて、一言で、「これで栄光って読むんだよ！」
とお答えいたしました。
カート界の皆様、
「エイコって誰よ！？」
って言われた経験、みなさんも、ありませんか？
SMAPの木村拓哉さんが、4月からのフジテレビ、月曜9時のドラマで、レーサー役を演じるそうです。
スポニチアネックス
どんなカテゴリーのドライバー役なのかは未定だそうですが、まずF1はないでしょう。何かと使用料も高ければ、制約も多すぎるでしょうから。
チャンプカーあたりが、くるかなあ、なんて気がしますが、どうなんだろう。
しかし、「世界で活躍する命知らずのレーサー役」って書いてありますが、命は知ってて下さい、と、願います。
何にしても、良いドラマになることを期待し、楽しみにしています。
昨日ラジオを聞いていたら、ゲレンデで、スキー、スノボーが上手い人はカッコ良く見える、どこぞのネーチャン達が言っていた。あんがい街で会うと、ガックリというパターンも多いけど、ゲレンデでは、スキー上手い人にクラっときちゃうよねー、って語っていた。
エンジンをバラしながらそれを聞いていた僕、サーキットで速いドライバーにネーチャンはクラっとくるんかのう、と考えてみた。
・すんげえ速い、上手いドライバーがいる。そしてピットインしてきてカートから降り、ヘルメットをとる。・・・
でも周りにネーチャンがいないんで、何も分からず。
・ピットを、素敵なおネーチャンが歩いている。そこに速い、上手いドライバーがピットに戻り、ヘルメットをとる。・・・
そいつの彼女だった。
とまあ、この二パターンが圧倒的だな。
レースのときは、レースクイーンがいたりするけど、けっこう話してる間もないしなあ。
でも、普段ネーチャンがいっぱいいても、ゲレンデのように、いや〜ん、とか、キャーってな感じでコースを走ってるって状況も、ネーチャンがいて嬉しい前に、恐怖だしなあ。
いや、バンバンレンタル走行の時間を設けて、レディースは、10分300円とかにして、レンタルで走ってもらえればオッケーか？
ウ〜ン。・・・その前に、ゲレンデでクラっとくるなんていうネーチャンたちが、「あ、あの人速い！」ということが分かるのだろうか・・・
というところで、「まったく、ネーチャンネーチャンって、しょうもない」と、つぶやきながら、工具を放り投げてコーヒーを飲みに行きました。
やっぱり月9に期待なのか・・・
先日カートのメンテを、ドライバーのグンちゃんと、カチャカチャモクモクベラベラパクパクとやっていたときのこと、夜も更けていき辺りは暗闇に包まれる頃合い。
ときおり、「んぁあ・・・」とか、「んぁあふ・・・♡」
という声が聞こえてくる。
おお、こんな声が聞こえてくるようじゃ、オレも相当の欲求不満かいのう、悩ましい幻聴だぜえ、と、思っていたのですが、
今ひとつ、ムラムラして来ず、どちらかというと悪寒が走る。それに声はやけに近くから聞こえてくる感がある。？なあんだろうなあ、と作業を続けていおりました。
して、何度目かの「んあっ」、一際強烈な「ふぁあ！・・ん」という声が聞こえたときにようやく喘ぎ声の出所が分かったのです。
何のことはない、キツク締まったネジを緩めるとき、もしくはネジをがっちり締めるときに、グンちゃんが気張って出していた声でした。
その後も見ていると、グッといくときに「あっ・・・♡」、とか「んっ・・・♡」
とか言っている。なんでその声色になるんだろう。
もしかしたら、走っているときも、ここぞというときに「んん！・・ふ♡」、と声を漏らしながら走っているかもしれないなあ。
オレもコーナリング中に放屁かましたことはあるけど、んん、どうなんだろう。
ちなみに、メカニックの様なもんのビッグバードは「ウウリャーッ！！」と叫びながらネジを締め込む。工具を折りやがった前科があるんで、その声が聞こえてくる度に僕は「あわわぁっ」と慌てふためき、ビビルのです。
「ウリャッ！」「あふ♡」「プ＝♥」、今年も、あんまり正しい言語が飛び交わないピットになりそうだなあ。
人にはあまり言わんとこ。