スーパーロックは、35馬力くらい出し、
16,500rpmをレブリミットに、デジタルイグニッションで制御するようですね。
日本に入る予定は無いようですが、今後何社からか、新しい125ccのエンジンが出て来るでしょう。
それが、MAX寄りのモノとなるのか、チューニング寄りとなるのか、どうなんでしょう。
カートを面白くする要素のひとつは、エンジンだと思うので、どういう方向性を持ったモノが出て来るのか、気になります。
新しければイイというものでもないし、パワーがあればイイというものでもない。
今後出て来るエンジンにも、短命に終わるものもあると思うし、市場を形成するものもあるでしょう。選択肢が多ければイイというものでもないし、少な過ぎても良くない。
カート界自体が変革期に来ていると、僕は考えたりしてますので、エンジンを含めたサービスの方向性を間違えると、カート界、キツクなるだろうなあ、と思います。
逆に、イイ方向に向けば、面白いことになるでしょうね。
元々、こんな面白いモノはないと思っていますので、栄えあれ、と願っています。
いろんな考えはありますが、まだ、公にできないこともありますので、だから何なんだい、ってな話しになっちゃいました。