akira racing mo's kart blog

瑞浪の前日夕方頃から、
声が出なくなってきて(体調は悪くないけど)、
何言ってるのか分からなくなりましたが、
なんかクラクラしてきた…
と、思ったら、
単にコレを見て、クラクラしただけでした…

ス、スゴイ。
あっという間に酔った···
でも、ヘルメットにとても良さそうなのもあるなあ。
塗るの大変そうだけど。
こんなのマスキングしてるうちから、目が回ってしょうがない。

白い部分が光って見えたり、
白い部分に黒いものがチカッチカッと光って見えたりします。
キレイ。

トンネルが、反時計周りに回って見えます。
マブシイ。

円盤が時計周りに回って見えます。

太陽が輝いてる様にも、大きくなるようにも見えます。
これは、冬にいいですね。
暖かかくなる気がします。

いやあ、キレイだけど、ずっと見てられないっす。

北岡明佳の錯視のページさんより

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あああ、立ち去る前にクリック、ありがとうございます。

レース前日は、ニュータイヤに履き替えても、何もイイことない状態を何とかしようと、
冬も走ることだしと、ニュータイヤを履いてセッティングをしましたが、
やはりイイことを見つけられず、おまけに、ギヤとキャブセットまでうまく合わなくなっちゃたりなんかして、
夜のヤケ酒を決定的にしました。
午前中までは余裕もあり。
だけど午後に入って、お、おお？　おおおっ？？　と不安要素噴出。
この時点で、T.T.で沈んで、予選ヒーヒーいって、決勝で這い上がりを目指していく、なんていう展開が、ウスウス見えちゃったりしました。
気温、路面が、レース日はもうちょっと低くなってくれるとイイなあ、とか、
いっそのこと、雨になっちゃえ！　なんて、軽い雨乞い気分。
しかし、この時季に雨なんて、下手すりゃ雪だし、寒いっちゅうの。
なんてブツブツ言ってないで、やれることはやれるだけやっとこ・・・と、
結局最後にコースを後にします。
この日の夕方頃から、声が掠れていき、夜には声もロクに出なくなっていきました。風邪は治ったと思ってたけど、ノドにきました。
といっても、声が出ないだけで、全然元気なんですけどね。
セッティングのことなんかを考え始めると寝れなくなっちゃうし（考えなくてもどうせ考えてるもんだけど）、
寝れないのはイヤだからと、酔って寝てしまおうと思ったら、
遅くまで飲みすぎた・・・
おまけに、部屋に戻ったら、ホテルの部屋の灰皿の中を、
ミドルサイズの茶コックローチが、クルクルと高速回転をしていて、
気を失いそうになりました。
でも、シングルルームで、誰も助けてくれないし、
そのままにしておいたら、一睡もできなくなるので、
必死の想いで退治し、
ぼ、僕にも退治できた！　なんて、自分を誉めてあげたい満足感に駆られることもなく、
恐怖に疲れ果てて眠る。

心なし、起きたときに酒くさい気もしたが、意外に体はスッキリ。
でも、どうやっても朝は敵というか、邪悪なモノだとすら思っているので、
体はスッキリでも、心はドンヨリ。
思ったより寒くならなそうな天候。どころか、昨日より太陽も出てるじゃないか。
公式練習前に、最終的なセットアップ決めて、渋々ストレッチし始める。

公式練習
ウーン・・・なんてブツブツしながら走って、次の周でピットに入って、
ちょっとエアを見ようと思ったら、その周で終わりでした・・・

T.T.
ちょいとキャブで失敗したことがあって、４コーナーで失速したりするのもあったけど、
スリップに入るタイミングもことごとく外したり、
やっぱりニュータイヤでイイこともなく、
こりゃアカンなあなんて思いつつ、ピットに戻ります。
路面温度も、昨日ともう、全然違い、グリップもイイ。
さてどうしたもんかと、フロントのアライメントを変えてみたり、チロチロと細かいことをしてるうちに、もう予選スタートの時間。
あっ、T.T.の順位も見てなかった。

予選ヒート
グリッドに向かいつつ、オフィシャルを捕まえてグリッドを見ると、
オゲッ！９番手！　またまたそこまで沈むとは、いと悲し。
笑うしかなかったです。
あ、でも、最近いつもT.T.は沈むというより、こんなトコか・・・
特にイイことないスタートをきりつつ、ヒートが始まりました。
何とか、何とか抜きながら、５番手まで上がったはイイけど、そこから先にいくペースがない。低速コーナーからの立ち上がりに、難有りの状態でした。
で、タコツボでインに飛び込まれるのですが、
いくつか思うコトもあり、接触なきよういかせつつ立ち上がると、
立ち上がらない・・・
マズイ、とは思ったけど、せっかく抜いた全員に抜かれるとは思わなかった・・・
９番手に戻る。
のち、１台トラブルでストップしたので、８番手。
これまた、笑うしかなかった。

決勝
どーしたもんかなあと、そりゃあもう昼にビールでも飲んでしまいたい気分。
でもまあ、そういうワケにはいかないので、
あれこれ考えてセッティングを変え、
あとはドライバーがヤルだけ。
８番手っていったって、グリッドに並ぶと、
前には３台しかいないし、カートをくっつけて並べると、たいして差がないじゃないか。
でも横を見ると・・・　そっちにも並んでたのね・・・
だいたい半周で、できるだけタイヤを温めないといけないので、
シャーシャーグッグッとカートを振ったりしつつ、隊列へ。
普通なスタートをきり、決勝に突入。
おおっ、セッティングの変更はヨイ方向だったかな、とか思いつつも必死に走っていきます。
中盤前くらいかな？に４番手になって、３番手になって、ちょっと離れちゃったトップ２台を追うも、なかなか詰められず、また抜かれる。
でも、自分よりもペースが速いだろうから、引っ張っていってもらおうと、
大人しく追いていくつもりが、勢いあまって抜いちゃったりしつつ、トップ２台を引き続き追う。後ろとはちょいと差もできているようなので、
落ち着いて前との勝負だけを考えていきます。
トップ２台も、後半勝負と決めてるようで、仕掛け合わないので、簡単に差は縮まらないまま、ラスト２周だったかな？で、やっと勝負が始まり、４台が団子に。ううん、この周までこの位置はマズかったかな。
で、ラスト１周のストレート。仕掛け合いは始まってるけど、何もできず。
５コーナーで、一つ前に出るも、命は数秒だけで、また戻る。
もひとつチャンスはあったけど生かせず、そのまま後は仕掛けられずにゴール。
ああ、お立ち台に上がれない、なあ・・・
と、かなり寂しい気持ちでピットに戻ると、
何と、トップでゴールのカートが、１００グラム足らずで重量失格に。
で、タナボタでお立ち台に上がる。
ま、まあ、今年最後のレース、この際何でもイイや、お立ち台に上がれてヨカッタ。

でも、内容的に、まだまだ反省点いっぱいのレースでした。
決勝でもミスが多かったし、修行が足りんです。
まあ、その分、来年に楽しみいっぱいですね。
シャーシーの選択、いろいろなテスト、ドライビングのトレーニング、体のトレーニング。
あちこちでコースでレースがしたいですね。

今回のレースでも、いろんな方にアドバイスをいただいたり、応援をいただいたりしました。
ありがとうございました！
まだまだ、面白がってもらえるようなレースをしていきたいと思いますので、
またよろしくお願いします。

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おっ！？
ヘリコプターでも飛行機でもなく、
羽ばたくの？
こーれもけっこう驚ろきなオモチャだなあ。
子供の頃、
鳥はどうしてお空を飛べるの？
鳥になって、お空を自由に飛び回りたい！
とか、トンボなんかを見て、
不思議に思ったものですが、
そんな、羽ばたいて飛ぶようなヤツを、
自由に操れるように、なっちゃったのね。

無線の到達距離は約45メートル。
10分間の滞空が可能。
再充電は、約15分。
ここのメーカーのは、トイザらスで売ったりすることがあるみたいだから、
コレもクリスマス前には、登場するかもしれませんねえ。
1万円前後くらいで。

engadgetさんより

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こっそり練習してたなんて噂もあり、
どうやら、どれなりに勝つ気で挑んだシューマッハの持つカートコースで開催された、
18チーム、280人による24時間耐久カートレース。
シューミーは、12位だったそうです。
観客も大勢詰めかけ、観戦できない人も多くでたようです。

いいなあ。
盛り上がったんだろうなあ。
ますます、タイの24時間耐久、行きたくなってきた。
だいたい、日本にいても激寒なんだし、
暖かい国に行きたいじゃないですか。
マカオより物価も安いし。

F1-Live.comさんより

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いつもありがとうございます！

こんな感じなのでしょうか。
MAXと同じシステムの排気バルブが付いてる。
排気バルブの扱い、
今のうちに、MAXで慣れておく、というのも手かもしれませんね。

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考えはしました、こういうの。
両足使わなくてもこれならイケますしね。
まあ、何となくヤッツケ感はありますが、
さすがCRG、なんかカッコイイ。

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これ、スゴイですね。
そりゃあもう、スケスケです。
非金属の危険物も、見つけられるように、
というバックスキャッターなんですが、
さすがに、見え過ぎだろうと、
非難の声が上がってるようです。
大事な部分をボヤかすことができるとイイますが、
じゃあ、ハッキリさせるコトもできちゃうワケで・・・
もはや、プライバシーを侵害しようとしたら、
どうにでもできちゃう時代ですねえ。

excite newsさんより

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ロスの自動車ショーから、
ちょっとだけ・・・

アキュラの「アドバンスト・セダン・コンセプト」

ジウジアーロが、開発に２年をかけた「マスタング」
マスタングのマッチョなイメージは保ってるけど、
洗練されすぎた感がありますね。

live door　ニュースさんより

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2007年　海の向こうの、各メーカーのドライバーズ・ラインアップは、
こんな感じでしょうか。

Tonykart

＊Marco Ardigo
＊Gary Catt
＊Nikolaj Bollingtoft
＊Antonio Piccioni (KF2)
＊Francesco Antonucci
＊Antonio Felix Da Costa (KF2)
＊Will Stevens (KF2)

ミドリ、大量だなあ・・・

Birel

＊Sauro Cesetti
＊Jamie Croxford

Maranello

＊Davide Fore
＊Robert Butler (KF2)

Swiss Hutless

ランマースは辞めちゃうのかな？
家族と過ごす時間が、もっと欲しい、なんてコメントがありますが。

Zanardi

＊Ollie Millroy
＊Matt Truelove

Intrepid

＊Wesleigh Orr (KZ1)

全部じゃないし、
まだ変更もあっちゃったりするかもしれませんが、
こんな感じみたいですね。
来年も、ミドリ、勢い継続でしょうか？

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2日の瑞浪のレースに、愛ちゃんの取材で来ていた奈良テレビさん、
放送は、12月8日（金）21：00からのようです。

愛ちゃんのお家にもカメラが入ったようですし、
寝起き突撃レポートとか（ウソです）、
瑞浪のレースの模様も、映ってるのではないでしょうか。
奈良近辺しか放送しないのかなあ。
誰か、ビデオに撮って下さい！

しかし、表彰式のとき、
カメラも入ってることだし、ここは愛ちゃんにシャンパンをかけないと、
イカンだろうと思って、プシャーッとやったんですけど、
反撃がないと思ったら、愛ちゃんのボトルのコルクは抜けてなかった。
で、まあ、抜けるのを待つワケですが、ボーッと立ってたら、シャンパンをかけられるワケで、
コルクが抜けたと同時に、僕はトンズラするのですが、
優勝した山本さんは、男ですねえ。
だまってバシャバシャと、シャンパンを浴びてました。

嬉しそうに、女子高生をいたぶる（風）の図

でも、逃げ足は早い

しょおうがないなあと思って、僕も浴びせちゃおうと思ったら、
もう、シャンパンが出なかった。
もしかしたら、また、表彰台で、女子高生を囲むおじさん扱いで、
画面に出るかもしれません。
そういえば、クマさん、単独取材を受けてたそうな。
やっぱり、誰かビデオに撮って下さい！

こうやって、ずっとカメラが追ってるワケですね。
それはそれで、大変。
屁もコケない。
ドラミでも、カメラに入るからって、みんなちょっと距離を置いちゃったりしてね。
こういうときこそ、便乗してドーンと映らないとですね。
いや、僕が行ったら、近付いただけでセクハラとか周りから言われそうですから。

最初、カメラももっと遠く（僕たちがいた近く）にいたんですけど、
ドラミだっていうのに、おじさんたちが、あーでもないこーでもないと、
ペラペラ言ってるもんだから、
やかましいと思ったのか、カメラは離れて行きました。
ドラミでフラフラしてる人は、絶対学生時代、教室の後ろの方の席に座って、
前の奴にチョッカイ出してたタイプに違いない。
・・・
ハイ。

画像は、三浦純と三浦愛のHPさんより

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ああ、なんか、中団争いに飲み込まれそう。
一押しの差で、順位が変わるの、面白いなあ。

ああ、結局、失格というコトに決まったようですね。

・ビデオでの映像は、証拠となるのか。

・レース後、随分時間というか、日が経ってからの抗議だったワケですが、
いつまで抗議を受け付けるのか。

国際ルールをチェックしてません。
JAFのルールブックも見直してません。
ので、何て書いてあるか知りませんが、
さて、どうなんでしょう。
オフィシャルの責はどうなるの？
何で抗議するのに、金が必要なの？
今回なんて、オフィシャルの目の前で作業してなかった？

レースって、判断が難しいコトが多いし、
何でもかんでも、ペナルティーなんて言い出すと、
面白くも何ともなくなる。
ドライバー、エントラント側と主催者側、まずいトコがあれば修正していって、
いいレース、観る人にとってもいい形に、どんどんなるとイイですね。

RESS-iomさんより

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『　米ワシントン発ダラス行きのアメリカン航空便が４日、途中にあるナッシュビルの空港に緊急着陸した。原因は、女性の乗客が飛行中、自分の放屁のにおいを隠そうとしてマッチで火をつけたため。同空港のスポークスマンが６日明らかにした。』

やっちゃいましたねえ。
出ちゃったモンはいたしかたなし、キョロキョロして、
（いったい、誰が？？）
みたいな顔しとけばヨカッタのに。
まあ、女性ですからね、
羞恥心が働いちゃったんでしょうね。
しかも、体調が悪かったので、
それはスゴイ匂いだったみたい。
いっそのコト、最初からマッチで屁に火を・・・
爆発したら、テロ騒ぎになるか・・・

『それによると、他の乗客からマッチの燃えた匂いがするとの通報があったものの、女性はその場では名乗り出なかったという。』

アチャッ、しらばっくれてたんだ！
ま、まあ、そりゃあ、ねえ・・・
「コレは、マッチをすった匂いじゃない？」
なんて言って、実演したらヨカッタのに・・・　ダメ？

　『同スポークスマンは「もちろん彼女には怖さと恥ずかしさもあったでしょうが、乗客全員が飛行機を降りざるを得なかったうえに、検査犬を導入するなどして全荷物を検査しなくてはならず、事態収拾までに約３時間かかりました」と語った。
　女性には同じ便への再搭乗は許可されず、アメリカン航空の利用も拒否された。』

ウッ・・・
これは・・・
飛行機に乗るのが、
物凄く怖くなってきた・・・
昔のアイドルじゃあるまいし。
じゃ、じゃあなにか？
こいてもイイけど、匂ったらアウトとでもいうのか？
そんなルール、聞いたコトないぞ。
スーッッッ、と、カマした奴を発見して、
「この人、放屁しました！」とか密告したら、
そいつは、その飛行機から、降ろされるのか？
（ワケワカラン）

『　ただ同スポークスマンは「悪意があった訳ではなく不測の出来事だったので、彼女は何ら罪には問われません」としている。』

まあ、
せめてもの救いでしょうか・・・

ロイターさんより

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匂いは、出ません。

今度、ナイジェル·マンセルのご子息が、イギリスF３にデビューするようですね。
日本からも、中嶋選手が、ウィリアムズのテストドライバー契約を結びましたし、
ピケ、ロズベルグと、ブルーノ·セナ（二世じゃないけど）と、誰もが知っているドライバーの、ジュニアが第一線に出てきましたね。

こういった、二世ドライバーは、メディアに取り上げられやすいですよね。
誰々の、子供。というだけで、「ヘー」と、なりますからね。
これは、付加価値です。
速さ、強さといった、実力が伴わなければいけないのは、当たり前のコトですが、
二世、という時点で、ひとつ武器を持ってるんですね。

スポンサーを獲得しやすい、とか、
露出効果がある、とか。
話題になるもんです。

スポンサーが付いてるという時点で、
ドライバーはタレントでもあるので、
知られている、ということは、大事な要素になってきますよね。
大きいですよ。知られているということは。

と、同時に、そりゃあもう、大変なワケです。
ちょっとカッコ悪いトコ見せれば、人の倍、ボロクソに言われる。
ちょっと良くても、「あんなもんか」と言われる。
バッチリ良くても、「二世だから」と言われる。
ウンザリする面もいっぱい。
知られている、そして、二世ってことは、
自分だけじゃなく、親の知名度まで、背負う。
大変です。でも、武器です。

じゃあ、親御が、有名人じゃない、
または、自分の進む道で知られた人ではない場合は、
そりゃあもう、自分で付加価値を作るしかないんですよね。(でも、走らせてもらえるだけで、スゴいコトです)
実力プラスです。
これって、けっこう悩むと思います。
僕もスゴク悩みました。
今でも悩んでます。
走って、結果出せばイイじゃんか、って、
そりゃあ、何に出ても、いつだってブッチギリならイイですけどね。
ついでに、優秀なマネージャーでも付いてるならイイですけどね。

人がお金を出す、
力を貸す、
応援する、って、
結果だけじゃないと思います。
人と也、だと思うし、
何々と言ったら、アイツとか、
何とかのあの人、とか、
名前だけで、「あの人」っていうくらいになるまでは、
そういう付加価値が欲しい。

お金の出所は無限じゃないし、
レースやるのって、ドライビングだけじゃない。
いろんなこコトを学べるし、
いろんなコト身に付けていかないと、
プロとしてやっていきたいという人は、なれないし、
レースを続けていけないと思う。

人に覚えてもらうようになる。
人と喋れるようになる。
人に応援してもらえるようになる。
そういう風になれたら、
例えレースの道じゃなくても、
何やっても、食っていけるようになると思います。

ここまで求められるのって、
他のスポーツじゃあ、そうないと思います。
いやあ、モータースポーツって、スゴイ。

さて、と。
そんな人になれるよう、
僕もガンバろ···
まず、アレが足りない、
あっ、コレも足りない、
それから···

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見ろ！　やっぱりイイことないんじゃないか！
「早寝早起きは三文の得」
っていうけど、
ハーバード大付属ベスイスラエル病院の研究者たちが研究したら、
「早寝早起き」も「遅寝遅起き」も、
死亡率、年収、修学年数に、
どちらも差がない、
という結果が出たじゃないか。

ハーバードですよ、バカボンのパパが行ってた、バカ田大学と違いますよ。
深夜に寝て、起きるの時間がズレるだけなのに、
何故かナマケモノ扱いされてきた皆様、
違うんです！いや、同じなんです！
ん?
まあいいや。
夜の方が、能率がイイことだってあるんだし、
「早起きは、三文の得って言うでしょ！」なんて言って、朝早くに起こされるコトがあっても、これで、反論できる。
···
まあ、反論も何も、寝起きに頭は働いてないので、
ヴー、とかアーとかしか言わないんですけどね。
どっちしても、起きないし。
目覚ましなんて、どいつもこいつも、ヤなヤツばかりで、
爽やかに起こしてくれるのなんて、ないし。
目覚ましなんて、恐ろしいモノを作ったのは、いったい誰なんだろ。
ま、どんなに早く寝ようとも、
つまりは朝がキライなんですけどね。

月曜日がやってきましたね。
寝坊できんですね。今週も一週間、ガンバりましょう。

もっとも、走りに行くときの方が、朝早くに起きたりしますけど…

ちなみに、平均睡眠時間が最も短いのは、日本人らしいですよ。

スラッシュドット　ジャパンさんより

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シューミー、イタリアでKF1仕様のテストか？
レプリカヘルメットをかぶった人、ではないようです。
ここんとこ、カートで走る姿を、よく撮られてますね。
また、カートの世界選手権にも、何年か前に出場したみたいに、
（そのときは2位で、優勝はリウッツィーだったっけ？）
走るんじゃないか、なんて噂もあるみたいですね。
以前出場したときって、
減量もして、ボルト類を、全部チタン製のにしたんじゃなかったかなあ。
いいなあ、チタンボルト。高くてやれんけど。

こっちは、自身の所有するカートコースで先日開催された、
24時間耐久レースからの一枚。

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僕が中学生だった頃は、
ハンドルから、両手を離したジャンプで、テレビに出てるひとがいたくらい、
アクションジャンプは、まだ大人しかったけど、
今は、全部、離しちゃいます。
宙返りだってしちゃいます。
オッソロシイ時代です。

チャリンコで、よくジャンプしてたなあ。
カウンタージャンプなんつって、自転車ヒネッテ飛んで、
そのまま着地しちゃうもんだから、
自転車が変なネジれ方をしてたもんです。

気分がノッて、ジャンプしながら、ハンドルをエイッ、なんてヒネッたりしようもんなら、
遊んでないで、マジメに走れ！
なんて怒られたもんですけど、
スーパークロスが入ってきてから、
練習方法にもちょっと変化が現れ始め、
遊び心から、マシンコントロールを学び、身に付けよう、なんて向きになった。
ガケみたいなトコを駆け上ったり、飛び降りたり。
遊び心ったって、恐いっちゅうの。
車体の構造そのものが、ドンドン進化したコトもあるんですけど、
サスペンションの使い方と、コーナリング、
走り方の概念が、ガラッと変わったりしましたね。

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おっと、
順位がスベリ落ちちゃった。

1961年のカート雑誌の表紙を飾った写真。
この、カート、このカッコで、
ジャンプしちゃうんですか。
あっという間にフレーム、クニャリでしょうね。
というか、着地でバラッとイキそう。
50パイを見慣れてると、
ドえらく細く見えるリヤシャフトですね。

コレは珍しいカート、なのかな？
ちょっとカッコイイ。
背中にエンジンがあるのが、コワイけど。

スッゴイ古く感じられる。
1960年頃の写真なんですけどね。

カッコイイ！

カートチームのプロモ写真。
ドライバー達が渋すぎます。
戦闘機乗りみたい。

まだ、50年くらいの歴史なんですね、カートは。
この先、どうなっていくのでしょう。

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おっ、接戦ですねえ。

北京モータショーに出展された、中国自動車メーカーの車たち。

いやああ、日本車も、いまだに、オイッ・・・
って、ツッコミ入れたくなる、
オマージュだのなんだのと、キレイに言ったって、
そりゃあアンタ、パクリでしょ、
っていう車がありますけどね。
コイツらは、強者です。
微妙にバランスが悪いトコもまた・・・

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『ライコネンには間違いなく才能があるし、負けたとしても荒れることもない。
喋りすぎることもないし、不満を吹聴して廻ることもない、素晴らしいドライバーだ。
彼が時々友人たちとお酒を嗜みたいというのであれば、それは大歓迎。
ただ彼の友人には、親切に、そして慎重に、とお願いしたいね。
もし、彼がしばしばタブロイド紙の紙面をにぎわすようであれば、私の忍耐にも限界があると言わざるを得ないよ』

と、フェラーリーのジャン・トッド代表が、
仏『フィガロ』紙でコメントしたそうな。

日本だったら、レーサーのプライベートが暴かれるコトは、
そんなにないですが、
ヨーロッパじゃあ、F１ドライバーの世間でのポジションが違う。
ハリウッドスターが、パパラッチに追われるようなもんでしょうか。
なんでもかんでも、載せればイイってもんじゃあないでしょうに。

役者だって、プライベートが出されすぎると、面白みが減る。
スターがいない、と言いながら、
個性溢れるスターが出れば、ヘンなタタキ方をして、凡庸なモノにしてしまうのがマスコミ。
どこかの新聞に、「ネットのニュースの、裏がとれてない報道に危惧を覚える。」なんて書いてあったけど、笑っちゃいます。
確かにヒドすぎるモノも多いし、
何とかしないといけない部分もあるとは思いますが、
紙媒体の報道なら信用できたのかというと、
無責任に世論をあおったり、いったいドコの関係者が言ったのよ？なんていう、
どこでどんな「裏」をとったのか、分ったもんじゃない報道が、今までもてんこ盛り。
今も昔も、タレ流された報道を、闇雲に信じるのではなく、
自分で判断する「眼」も、持たないといけないのは、同じだと思います。

で、ライコネンの話に戻ったりすると、
まあ、残念ながら、スポンサーのお金で、
契約が成り立ってるワケで、
酔って、好き勝手やって、タブロイド紙に派手に書き立てられたら、
マズイのはホントで、
ハメ外すときも、用心が必要になるでしょうね。
マクラーレンという堅いイメージのチームにいながら、
モナコのレースでリタイアした後、
そのままクルーザーに直行して、いきなりくつろぎモードに入ってたのは、笑ったけど。
イイとは言わないけど、アレはアレで、面白かったけどなあ。
もちろん、あのポジションにいるドライバーがやってるコトだから、
まあ、許されるコトで、
まだ駆け出しが勘違いしてああいうコトやったら、
アウト、ですね。
でも、若手で、あんなコトやって許せるような奴が出て来たら、
面白いだろうなあ。
って、どっちなんだよ！

@niftyモータースポーツニュースさんより

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ウワッ、
コレは強烈なモンが乗っかってますね。
シャフト、チギれそう・・・
コーナーで、バラバラになりそう・・・

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ＷＢＡ世界Ｌフライ級タイトルマッチで、
亀田選手と対戦するため来日のフアン・ランダエタ（２８）選手を、
早朝の成田空港で約２５００人の“女性ファン”たちが出迎えたそうな。
ランダエダ選手は、長旅の疲れも吹っ飛んで、上機嫌となった。
が、
このファンたち、実は韓国のスター、ソン・スンホン（３０）を待つ女性ファンだったのです。
まあ、ついでにフラッシュをたいたり、黄色い声をあげてみたりされてたワケですが、
喜んでもらえたのなら、イイじゃないですか（勘違いとはいえ）。

で、ホントのお目当ての、ソン・スンホンは、昼過ぎに到着。
約６０００人のファンが、待ち構えたそうな。
ヨン様の５０００人を抜く人数が、成田空港に集結したそうな。
いやあ、関係ない人にとっては、
疲れて空港に出たら、えらい騒ぎ。
迷惑だろうなあ・・・
諸々含めて、お疲れさまでした。

excite newsさんより

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今年も流星群がやってくるのですね。
あの、夜空をピャーピャーと流れ星が見える様は、
感動的ですらありますものね。
もうイイ、一年分以上もう見た、って、
すぐなります。
さすがに街中じゃあ、そうはいかないので、
どっかの山にでも行って、
イチャイチャ、じゃない、ジックリと見てみたいものです。
14日の午後9時頃が、見頃だとか。
夜のドライブに誘う、ネタにでも、どうぞ。
···
いや、そういう不純な動機じゃなくて、
純粋にね、宇宙のロマンについてですね、静かに語り合ってはどうか、と。

詳しくは、↓
AstroArts
誘い方とか、その後のことじゃなくて、
流星群についての、詳細です。

excite newsさんより

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流れるようにランキングが、落ちて、る？

コレはまた、無気味な感じが微妙な・・・
24台のチェーンソーエンジンのバイクです。
エンジン音が、「ああ、チェーンソーの音だ。」とも言えるし、
普通にバイクっぽいとも感じる。
で、最高速度、260キロでるっていうんだけど、
出してみたいと、思わない、なあ。
身を切られるような思いをするんではないかと・・・

チェンソーバイクの走ってるトコ動画

The DOLMETTE

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『京都タワーのマスコット「たわわちゃん」が東京タワーの「ノッポンブラザーズ」の誘いで初めて上京し、１５、１６日の２日間、デートを楽しむ。』

たわわちゃんは、背の高い人が好み、だとか。
大阪、通天閣のビリケンさんとも会ったけど、
小柄で好みじゃなかったらしいです。

このコが「たわわちゃん」

こやつが、「ノッポンブラザース」

今度は、遠距離恋愛も厭わないのではないかと、
期待を寄せられている、とか。
パンダのお見合いみたいな話ですね。

って、ノッポンは二人じゃないか。
３ピ・・・
いや、どうでもいいんですけど、
産まれる子供は、何タワーになるんだろう。
西で育てるのか、東で育てるのか、
心配だなあ・・・（嘘）

しかし、ノッポンブラザースなんて、聞いたこともないです。
京都方面の方は、たわわちゃんなんて、知ってましたか？

いい名前だなあ、「たわわ」
たわわな・・・

まあ、そんなトコで。
お疲れさまです。

asahi.comさんより

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レンタルカートは知ってます。
乗ったコトもあります。
でも・・・
このレンタルカートは、乗ったことありません。

ドイツのレンタルカートです。
街乗り用の、レンタカー、じゃなくて、レンタカートです。

シャーシーセットに、手を出したくなっちゃいそう。
あんまり、大人しく走れなさそう。
トラックの横は、相当の恐怖を感じることでしょう。
でも、乗ってみたい。

観光地なんかなら、イイんじゃないでしょうか。

ちゃんと、バックもするのね。

ウィンカーはステアリングのトコで操作。
クラクションもありますね。

100ccエンジン、
9馬力、
時速75キロくらいは出るみたい。

自分のカートを、公道で走れるように登録して（可能かどうかはともかく）、
近所で、テスト・・・
峠なんか行っちゃったりして・・・

Kart4You

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ええと、
カッコイイとは言いませんが、
こういうのは、面白いなあ、と。
海外のペイント屋で、もちろん普通のカッコイイのもやってるんだけど、
ついつい、こういうのが面白くて。
コレをかぶってる奴が、海外にはいるんですよきっと。
スーツの方も、カートも、徹底してやってくれてたら、イイなあ。

Custom Helmet Studio

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Custom Helmet
Studio

引き続き、顔なヘルメット達。
中学生の頃、歌舞伎の隈模様のカラーリングにしたことがあります。
あのときは、全部、太いビニールテープを切り貼りしてやったんだったなあ。
ゴーグルの捨てシールドは、
アニメのセル画で、作ってたなあ。
スモークシールドも、クルマのウィンドウ用の、
スモークフィルムで、作ったなあ。
金がなければ、創意工夫するしかないなと。

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マカオは、どうなったかな。
国内でも、今日レースだった皆様、
お疲れ様でした。

マカオは、日本選手達、大活躍だったようですね。
あまり細かい状況は分らないのですが、
天気もずっと良くなくて
路面コンディッション、気温等の変化等、
難かしい面も多かったのではないかと思います。
タイムスケジュールもタイトだったり、
混走でのレースだったりと、
いろんなドタバタもあり、
大変なコトも多かったコトでしょう。

いや、ホントに、大変だったと思います。

ドライバー、メカニック、スタッフの皆様、
お疲れさまでした！

FORMULA A

1:MICHAEL CHRISTENSEN／DENMARK
2:JAMES CALADO／GREAT BRITAIN
3:KAZUYA ISHII／JAPAN
4:TOMOKI NOJIRI／JAPAN
5:MARCO ARDIGO／ITALY
6:BENJAMIN BAILLY／BELGIUM

MARCO A.は、ファイナル、最後尾からの追い上げだったようですね。

ROTAX MAX Jr./ROK Jr./F125OPEN Jr.

1:SYOYA KOSE／JAPAN
2:NANIN INDRAPAYONG／THAILAND
3:TAKAMOTO KATSUTA／JAPAN
4:JAMES STEAD／ NEW ZEALAND
5:DUSTIN SOFYAN／INDONESIA
6:GAO XIANG FAN／CHINA

ROTAX MAX SENIOR/ROTAX MAX VETERAN/F125 SENIOR

1:SHINJI NAKAMURA／JAPAN
2:JORGE BUSATO／HONG KONG
3:SHOTA KITAZONO／JAPAN
4:TAKUTO IGUCHI／JAPAN
5:IVAN CARAPIET／PHILIPPINES
6:AI MIURA／JAPAN

画像、リザルト等は栄光HPへ。

Ai's Blog
あんまり情報が入らなかったけど、
愛ちゃんのブログから、ああ、天気悪いんだあ、なんて知りました。

RESS-iomでも、レポートが上がるでしょう。

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んん、相変わらず、なんか腹立つゲームだな。

まちがい探しゲーム

でも、ちゃんとゴールまで、行けば、
動体視力が、良くなるに違いない。
まあ・・・
ならないでしょうけど。

デイリーポータルZさんより

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ミハエル・シューマッハーが引退後に、何をやるのかと、
いろいろ言われてますが、
スタンドでバイトでもやってみようと思ったかどうかは、
分りません・・・
仕込みじゃなくて、どこまでがドッキリなのか分りませんが、
スタンドに行って、イキナリ出て来るのが彼だったら・・・

シューミーがSHELLで・・・

フェラーリーのクルーを引き連れて、
ガソリンスタンドで、お仕事です。
悠々と、オイルなんぞ入れてみたり。
何故か、排気音まで、変わっちゃったり・・・
時給、幾ら払えばイイんでしょうか・・・
で、お客さん、お金払っていってないような・・・

シューマネキン

SHELLの広告塔としての、お仕事です。
でもねえ、まさかねえ。
ホンモノとは思うまい。
中学生の頃、とあるショーでのこと。
とあるスターライダーのカッコで、バイクに跨がってるマネキンがあって、
ペタペタ太腿のあたりを触ってたら、
ホントに人が入っていたコトがありました。
ペチペチして、ソコから離れたら、
急にマネキンだと思っていたモノが、動きだしたから、
ビビりました。
シレッとしてるシューミーが、いい味出してます。

記念撮影

立ってるだけじゃ、ツマらなくなったか、
自分から話しかけにいきます。
シューミー、アゴが長いと言われてますが、
身体はひき締まってるし、意外と小顔なんです。
まあ、アゴが長いなんて言われてたのは、
long time ago・・・
いや、まあ、マチガエマシタ。

メイキング編

ついでに、この三作のCMのメイキングです。
動画は全部you tubeから。

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ワオッ。愛ちゃんの、車載シリーズ（シリーズなのか？）に、
また、素晴らしい映像がアップされてました。
マカオのレースの予選ヒート（ん？プレファイナル？）の、車載動画。
10番手からだっけ？追い上げ、抜かれ、追い上げ、
というレースを、楽しめます。
ここのコースを、かなり知ることができます。

見入って、ジムに行き損ねました。

動画は↓
三浦純と三浦愛のホームページへ。

愛ちゃんのブログ、Ai's Blogにも、
マカオのレースのことが書かれてます。
他は・・・何食べたとか、
女子高生らしく、食い物の話も多し。
来年あたり、つけるウェイトが減るかもしれません。
ハッハッハッ

あっ、見に行く前に、
こっちもクリックしていって下さい。
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ランキングで、置いていかれてるし・・・
　　　

ドバイはドーなるバイ、と、
えーと、気になっていたのですが、
招待枠に関しても、決定したようです。
MAX チャレンジの、世界大会のコトですね。

まず、招待枠が、
ジュニアが、招待選手1名、有料招待選手1名。
シニアが、招待選手1名。
DD2が、招待選手1名（レースが成立すれば）。

タイヤの件、
国内チャレンジシリーズは、今まで通り、BS/YGK。
で、MAX FESTAが、MOJOタイヤ使用の予定。

今度は、ドバイですよ、ドバイ。
シューミーも、島を持っているという、ドバイですよ。
住宅ローンなんて、ありゃしない、
噂によると、市民は家をもらえるというスゴイ金持ちの国、ドバイですよ。
行けば、スゴイ世界が見れるかもしれません。

向こうで、スポンサーなんて獲得できちゃったら、ドヒャーな金額が振り込まれるかもしれません（ヘタ打ったら、何されるか、分らないけど）。

王様に、見初められちゃったら、一生お金の心配は、いらなくなるかもしれません（来ないと思うけど）。

えーと・・・
ちゃんと、どんなトコかというと、
ドバイは、ドバイ市を首都とする、アラブ首長国連邦の首長国のひとつで、
人口約110万人、人口の7割以上は、外国人。
今はビザがなくても、30日以内の滞在が可能のようです。
11月頃の最高気温31°、最低気温18°、湿度60〜80％くらいでしょうか。
お酒は、基本的にホテルのレストランとかじゃないと、飲めないみたいです。
空港のDUTY FREEで、買い込んで行った方がよさそうです。
ホテル備え付けのは、ビール1本、1000円くらいするみたい。

女性は、襟ぐりの深い服や、ショートパンツ等、
肌の露出に注意が必要です。
イスラム教の国ですからね。
カワイイ男の子も、見間違えられると、大変かも・・・

タクシーは、日本と比べると、相当安いみたい（初乗り約９０円）
メーターのないタクシーの場合は、値段交渉が必要になってきます。
運ちゃんに「ジャパニ〜ズ？」って聞かれたら、
「ノー。チャイニーズ」って言った方が、値段が安くなるみたい。
まあ、いずれにしても、カモられるワケにはいきませんね。
物価は、安くはないけど、モノによりけりみたいですね。
まあ、リゾート地ですしね、高級なトコもあります。
下手すれば、ドヒャーッなこともあるでしょうが、
マクドやスタバは、日本と同じくらいのようです。
でも、来年の１１月頃の状況は、分りません。

世界最大の人口島群、パームアイランド。
空からの画像なので、小さく見えますが、
実際は、圧巻でしょうね。
でも、埋め立て地でしょ？
という恐怖感をおぼえるのは、
地震の多い国、日本にいるからかなあ。

最高級ホテルのブルジュ・アル・アラブ
ココに泊まるのもイイかもしれませんね（当然、有料）

日本からの直行便あり（中部国際空港、関西空港。成田も運行する、かも）
所用時間：約9〜１２時間（思ったより近い？）
時差：日本より５時間遅れ

さて、ドうなるバイ

栄光HPお知らせ、より

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ランキングはドーバイ

シャーシー、シャーシー、来年何乗る、
っというんで、ブツブツと調べてたら、
面白いシャーシー発見。

コレはまた、斬新な・・・
今までと違う。違いすぎる。
イイのか？　
何で？
ホモロゲは？
でも、ちょっと面白い構造もあるなあ。
フーン、フーン、
なんて、一瞬考えちゃったりしましたが、
まあ・・・

こういうヤツ用の、シャーシーなんですね。
でも、こんなトコにも、アイディアがある、かも。

phantom chasis

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1位 天秤座（9/23-10/22） 素早い決定を好まない

2位 水瓶座（1/20-2/18） 衝動的でスピードと反抗の星の下にある

3位 牡羊座（3/21-4/19） 自己優先的な性質を持つ

4位 魚座（2/19-3/20） 空想にふけるのを好む

5位 蠍座（10/23-11/21） 報復に走る性質がある

6位 牡牛座（4/20-5/20） 頑固で、赤信号に突進したい衝動にかられる

7位 射手座（11/11-12/21） リスクテイカーではあるが、経験のあるリスクテイカー

8位 山羊座（12/22-1/19） 目標指向型。交通ルールは自分が目的地に早く着けるよう、ほかのドライバーが守るべきものと考える

9位 乙女座（8/23-9/22） 細部を気にする。リスをひかないよう急ブレーキをかけたら、10台の玉突き衝突を起こしてしまった、というタイプ

10位 蟹座（6/21-7/22） 家庭的なタイプで、路上のほかのドライバーを家族のように考える。ただし気分屋

11位 双子座（5/21-6/20） マルチタスクを得意とする。運転しながら飲食や新聞を読むことなどが可能

12位 獅子座（7/23-8/22） 寛大で、快く道路を共有することができる

カナダの保険料見積りサービス会社が、
10万人の違反チケット、交通事故のデータから出した、
星座別傾向と、ワーストドライバーランキングだそうな。
科学的根拠は何もないけど、
まあ、面白いな、と。

ちなみに僕は、水瓶座です。
悪い方から2位、か？
衝撃的ってナニ？
まあ、イイか。

でも、星座で保険代が変わったら、タマラン。

IT media newsさんより

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コッチは4位？

ホンモノの直線番長は、こうでしょ。

Jet Turbine Go Kart
（you tube動画）

このエンジンで、
もう、
誰もついてこれまい。
スリップにも、入れまい。
曲がるかどうかは、
知らないけど。
いやあ、でも、ここまでいくと、番長どこじゃないですね。

さて、じゃあ、実走テスト行ってみますか（って、違うエンジンだけど）。
相手は、フェラーリモデナ。不足はないですねえ。
まあ、1.5キロくらいまでのコースなら、
カートの方が速いもんですが、
直線は、ちょっと分が悪い。
ハズ、
なんだけど、
・・・

kart dominates ferrari
（you tube動画）

このエンジンに、ROTAX MAXってステッカー貼って、
レースに出ちゃ、ダメ？

いやあ、イイなあ、
こういうテスト。
ターボ、欲しい！
トランポにも、欲しい！

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フランスのカートメーカーですね。
ユーロではけっこう走ってますけど、
日本では見たことないなあ。
けっこう手広くやっている会社みたいです。

画像のシャーシーは、
MAX向けモデル
コレに乗る、というワケではありません。

なんか、シャーシーの画像で、
ノイズボックスが逆さに付いてるけど、
晴れでコレやったら、レギュレーション違反じゃなかったっけ？

Sodikart

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あっ、ファイナルも見れるなんて、ステキ。
車載映像、ぜひ来年のユーロでもやって欲しいなあ！
ゴチャゴチャの台数の中での映像なんて、
もー、迫力あって楽しそう！

マカオ、愛ちゃん車載動画は、
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三浦純と三浦愛のHPへ

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ユーロでは、調子良さそうですね、コンビカート。
でも、んんん、カッコ良くはない、なあ。

コレは、ラジエーターカバー

チェーンガードかな？

KombiKart

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来年のMAXグランドファイナルは、ドバイでやるということしか知りませんが、
このサーキットかなあ？

四輪のコースが横にあり、

立体交差もあり、ですね。
砂漠の真ん中にあるっていう感じですね。
さて、どうでしょう。

Dubai Autodrome

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いやあ、面白いなあ、ラジコンヘリ。
墜落してもヘッチャラだし、
激突しても、ヘッチャラ。
定価￥5,229を、トイざらすで、￥4,000くらいで買って、
これだけ楽しめれば、オッケーですね。
願わくば、3チャンネルだったらヨカッタのに。

HoneyBee

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今度は、コレだな。
ミニッツを買って、表参道サーキットに行こ。
いやあ、ちょっとお店を見てきたんですけど、
オモシロイ。
ラジコンカーを、PC画面上で走らせるゲーム？シュミレーションソフトなのかな、
なんかもあって、
プロポで、操作するんですね。
これがハマる。
もう、子供状態です。
ラジコン飛行機とか、ヘリを飛ばすのもあって、ちょっとむずかしかった。

で、ミニッツですね。
奥が深いですねえ。
オイルダンパーなんかも、パーツであったり、
アルミ削り出しのナックルとか、パーツ類もいろいろあって、
ハマっちゃいそうです。
もー、何を買うか、悩んじゃいますね。
とりあえず、ミッドシップのシャーシーに、
ボディをどうしようか、と。
で、コソ練してから、サーキットデビュー。
この間見に行ったときにいた、オタクっぽい奴を、
抜かしてやる。
上手かったなアイツ…

エンツォの、
レディセットで、￥18,375

京商MINI-Z

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さて、先日、ココかな？
と、載せた、ドバイのコース、
違ったようです。
ドバイから１００キロくらい行ったトコにある、
新しいコースで開催する予定だとか。
でも、その新しいコースの公認が取れなければ、
先日載せた、立体交差があるトコに、なるようです。
新しいコースの情報、何か分かったら、また載せてみたいと思います。

エジプトのグランドファイナルのときみたいな感じになるのかなあ。
鬼のように、スッ飛ばすタクシー。
チュイーン、と、他車と接触しても、
「ナンチャラカンチャラ！」って、
文句言って、幅寄せして、お終い、とか。
ガーッっと幅寄せしてきて、窓を開けるから、何かと思えば、
「もうかりまっかー？」
「おちかれー？」
とか、ニコニコして言う、運ちゃん。
まあ、そのタクシーに乗ってる日本チームの人達が、教えたんですけどね。
そうやって、空港から降りてすぐ、違う文化のトコに来たんだなあ、と、
感じてみたり・・・
ラクダに乗るチャンスも、あるかもしれません。

「ラクダに乗るのは、ラクダ」と、一生懸命言っても、
あんまり相手にしてもらえません。
（でも、言う人は、かなりの高確率で、いることでしょう）
ラクダに乗って、砂漠をいくときに、
「月のー、砂漠はー、砂ー、だらけ」と歌っても、
誰も聞いてくれません。
（コレは、僕しか歌わなかった。三回チャレンジしたけど、三回とも無視された）

周りに砂漠しかないと、寂しいですよね。ナニカト。
さて、ドバイは、ドーなるバイ！

まあ、勝たなきゃ、出れないんですけどね・・・

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気配りが足りんよ！
なんて怒られながら、
いろんなコトを、覚えていったりしますが、
さて、どうでどの程度なのよ、
なんていう、

あなたの気配り度チェックです。

こんな、一択で決められてたまるかい、
と、思いつつ、
フーン…

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と、メリークリスマス!
朝起きたら、
枕元に、エンジンが置いてある、
夢でも見よ…

マジンガーZは、空を飛べなかった。
ノッシノシ歩いて現場に向かったものです。
でも、やはり、進んだ科学技術を集めて作ったハズのロボットが、
飛べないのもいかがなものかと、なったかどうか分りませんが、
飛べるように、後からなりました。
しかし、抜本的改造をする予算がなかったか、
開発者の爺ちゃんが亡くなっていて作れないのか、
既に、後がま（グレートマジンガー）が決まっていて、予算をかけられなかったのか、
兜甲児の知る由もない、そんな大人な事情があったのかは知らないけど、
なんとまあ、翼に自分をくっつけなくちゃあいけない、なんて仕組みで（ジェットスクランダー）、
マジンガーZは飛ばされたのです。

さて、そんな悲哀の混じったアニメにインスパイアされたのかどうか、
これまた、知ったことではないんですけど、
人の飛びたいという欲も、
こんなモノを産み出したのです。

背負い式折り畳み翼、4基のジェットエンジン付。
時速約200キロ、最大6分以上の滞空可能。

ウワッ、
ホントに飛んでる。
しかも、セスナで上空に行って、
飛降りてからエンジン点火？
最後は・・・
パラシュートで着地、か。

墜落したら、
ヘルメットなんて、役に立たないコトになるんだろうなあ・・・

飛んだ本人は、なんか、スゴイ余裕。
飛んでる姿は、
なんか、カッコイイかも！

でも、恐いよー。

動画は、コチラから

Engadgetさんより

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ところで、
マジンガーZの、耳ツノから出る、
冷凍ビーム（炎をも凍らせるらしい）って、技、じゃない武器か？
は、見たことないなあ・・・

RM1のエンジン。
ラジエーターとかホース類、ネジ類はないにしても、
コレで全部かなあ？
なんか、ものスゴ、シンプル。

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『英国出身のスカイダイビング・インストラクター、
マイケル・ホームズさん(25)は、
ニュージーランド北島のタウポ上空4000メートルからダイブしパラシュートを開こうとしたが、絡まってしまいうまく開けなかった。
　予備のパラシュートも開かず死を確信したホームズさんはそのままクロイチゴの茂みに落下。肺に穴が開き足首が折れた状態で病院に運ばれたが、奇跡的に一命をとりとめた。』

開かなかったけど、いくらか減速はしていたでしょう。
茂みになっているトコに落ちたのも、ラッキーだったのかもしれません。
でも・・・4000メートルですよ・・・
意識アリで着地したのかなあ。
普通、途中で気絶しちゃうらしいですね。
跡形もナクナルとか・・・
もう、ダイハードとか、ターミネーターどころじゃないですね。
奇跡ですね。
ジェットマンもビックリ。

スカイダイビングは、
いつかやってみたいとは思うスポーツなのですが、
中学生の頃、本田航空あたりで、
（やけに速い落下速度だなあ・・・）と思いながら、スカイダイビングを見ていたことがありまして、
その翌日、
地上に落ちて、またお空に戻った方があったことをニュースでやっているのを見て以来、
この世にやり残したことがなくなってから、やりたいという風に考えています。
落ちるんですよ？
夢で、どこまでも、どこまでも落ちていく夢を見て、
「ウワーッ！」って目を覚ましたこと、ありませんか？
あの、地面が無い、地面が無い！
アアアーッッッ！
っていうのが、ずっと続くんです。
ジェットコースターで、タマタマがヒュイッってなる、あの感触が、
きっとずっとですよ？
イイんですか？
・・・

イ、イイのかなあ・・・

ヒュイイイーッ・・・

国際時事新聞

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雪上カートもやってみたいけど、
ダートも楽しそう！
汚れるのは、面倒だけど・・・
フラットな路面なら、
もしかして、そんなにシャーシーへの負担も無い、かも。
カートのモタードとか・・・

いやあ、かなり、楽しそう。

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コレ、ちょっと前に出回りましたよねえ。
カートで道走っちゃうって映像。
ん？
ここにも載せたっけなあ？
まあ、いいや。
また見てみたら、
カートが道を走ってるのって、面白いというか、
乗用車を抜くのは、やっぱりこのサイズだと恐いよなあ、と。
この間載せた、ドイツのレンタルカート屋も、
便利そうだけど、やっぱり公道は、恐いだろうなあ。
トラックの横なんて、ヒーッ・・・
ミッションが走ってるんですけど、こうしてみると、速い。
でも、この映像、絶対非合法だろうなあ。

street go karting at night(google video)

KARTVADOR.COM

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何事も、バランスが大事。
でも、どこがどうなってるのか、
分らないと、バランスも取りにくい。
ということで、
自分の心のバランス、傾向を知る、テストです。
簡単な60の質問に、パパパーンと答えて、
結果を見ます。

心のはたらきバランステスト

あなたの人間力をアップし、
魅力開発の手がかりになる。

らしい。

さて、魅力的になったかしら。

"AQUA"&STELLAの当たる占いガイドさんより

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こーれは大変な病気です。
40%もの人が感染していると言われる、「トキソプラズマ」という、
寄生虫の一種、
免疫機能の低下している人が感染した場合、死亡することもあるそうですが、
えーと、
女の子にモテなくなる恐れもあるそうです。
でも、女の子は逆に、モテるようになってしまうとか・・・

トキソプラズマに感染すると、精神に影響を及ぼし、
IQが低下し、集中力、社交性が欠如、規律を守れなくなり、危険な行動に出る、挙動不審になり、嫉妬深く、気難しい性格になり（そんなになるんかい・・・）
まあ、モテない要素いっぱいの人になるとか。
女性はというと、
社交的になり、親しみやすい性格になり、そしてチョビッとやらしくなったりするそうです（それがモテるってことなのかは、知らないけど）。

んん・・・
身に覚えのある行動は、
まあ、
ありますよね。
そーか。
ある意味、病気なのか。
じゃあ、
しょうがないな。
これからは、病人であることを、アピールしてみよ。

コレは、感染すると、モテないどころか、
レースで厳しくなりますね。
感染した動物の生肉を食べたり、猫から感染するルートもあるらしいですが、
恐いですねえ。
恐いと言えば、ノロウィルスも、
名前からして怖いですねえ。
ノロくなったらどうしよう、って・・・

空を見上げて犬は今日も歩くさんより

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買っちゃいました、MINI-Z。
いやあ、面白いなあコレ。
フローリングだと、タイヤ換えないと、全然グリップしないけど、
なんか、トルコンの無い、大パワーの車みたいで、
これはこれで面白い。

でも、マズイなあ。
即、セッティングパーツを買いに行っちゃいそう。

コレはハマるなあ・・・

いや、まずは、あまりイジらず、
走りこもう。

こ、これはこれで、
ターンインのタイミングとか、
アクセルワークとかの、
その、
なんだ、
勉強にもね、なるし・・・
こういう遊びの中から、
様々なコトを学ぶというのが、
なんだ、
けっこうレースに生きてきたりするんじゃないかなあ、と、
思ったり、
思わなかったり。

なんにしても、

面白い！

京商MINI-Z HP

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この間載せた、ダートを走るカートの動画がありました。
といっても、そんな本格的なモノじゃなくて、
動画はレンタルのコースに近い感じのトコのようですが、

なんとなく雰囲気が分るかなあ、と。

grasspass.org（動画のページ）

意外にグリップしてますねえ。
なんかスピード感ありますね。
でも、コースアウトしたら、恐いな、ココ。
んん、やってみたい。

コッチは、何年か前の、シーズンオフのイベントでの、
シューミーの雪上カート画像。
雪上カートやりに、スキー場行きたい。
スキー場にね、
ヘルメットを持って行くんですね。
で、ゲレンデの横に、
雪上カート場がある、と。
ハッキリ言って、普段のサーキットより、女子は多いし、
ギャラリーも来るでしょう。
「いやぁん、あのヒト素敵！」なんてね、恋も芽生えるかもしれません。
なんか、いつもより、シャレたスポーツのような気がしてきた。
イイじゃないですか、スキー場に雪上カート場。
スキー場を経営してる方、やってみませんか？
雪国のサーキットでも、是非！

でも、ピットは、激寒でしょう・・・

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来年、いよいよ日本でも、
DD2のレースが開催されるコトになったようです。
まだ、すべてが正式決定の内容ではありませんが、

出場可能年齢：30歳以上

使用タイヤ：MOJOタイヤ

開催サーキット：
御殿場APGで２戦
瑞浪レイクウェイで１戦、
鈴鹿南コースで最終戦
の４戦を、今のところ予定

エントリーフィー：
MOJOタイヤ１セット、オイル１缶込みで、￥50,000
（エントリーは、各カートショップからになります）

M４シリーズとの併催となり、
DOINGでの放映もあると思われます。
パドックも華やかなんじゃないでしょうか。

DD2用のシャーシも、
各メーカーから出てきていますし、
意外にRM1の中古も、眠っているのがあるかもしれません。
日本では、これからのレースになる、DD2クラス。
ドバイに行くには、
グランドファイナルに行くには、
狙い目かもしれません。
（もっとも、DD2で世界チャンピオンになるのは、狙い目じゃないけど）
来年のグランドファイナルは、ドバイですよ。
きっと、華やかなイベントになると思われます。

ちなみに、
ZANARDI の、DD2コンプリートキットが、￥997,500
MAXコンプが、￥850,500

来年のシャーシー選択や、
出場クラスに迷っている方に、
面白い選択肢になると思います。

DD2、速いですよ。

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