タイヤテスト？
シューミー、BSのタイヤテストをしていたそうな。
この画像は、赤ヘルですね。
ミドリのをかぶってるより、前のテストなのかなあ？
ミドリバージョンもそうだったけど、
赤も、写真になったときの発色まで、
計算に入れて調合された色なんじゃないかと、思う。
同じデザインでも、
色で、全然イメージが変わりますものね。
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2007年03月 アーカイブ
2007年03月01日
2007年03月02日
本質チェック
エニアグラムが何のこっちゃか、よく分ってませんが、
自分の本質を教えてくれます。
ウッ、って、痛いトコを突かれたりしました。
まあ、だいたい言われるコトは、決まってるんですけどね。
自分がどういうタイプか？
どういう風にされるのがイヤなのか、
自分はこうされると、コロがされやすい、とかも、
チェックできます。
さて…
明日は瑞浪のレースに出るのでした。
というか、今日も走ってました。
午前中は、いい感じかと思ってたのですが、
午後から下降線的平行線となり、
結局なんだかんだ、コースをあとにするのが最後という、毎度なパターン。
でも、もっとキツい状況を想定していたので、
まあ…いいか。
コメントへのお返事、
ちょっと遅れちゃいます、すいません！
2007年03月03日
瑞浪レース日
珍しく、
公式練習から悪くないです。
TT1番になっちゃいました。
でも、問題は決勝なんで…
き、気を引き締めていきます。
予選ヒート
なんてショボい走りしてるんだろ…
と、自分に罵声を浴びせつつ、
トップをキープできるワケなく、
でも、2番手で、まあ救われたな、と…
いやあ、決勝、気入れていかないと、
マズいですねえ。
None
ボケたレースをして、
5位に落ちました。
ダサすぎます。
2007年03月05日
2007瑞浪RMC第１戦模様
いやあ、あまりの体たらくにムカムカして、
風邪をこじらせて寝込んじゃいました。
コメント、応援、アドバイスをいただいた皆様、
ありがとうございました、と、
ショボい結果になっちゃって、すいません・・・
今回のレースは、MAXのレースに出るようになってからの、
データには無いよ、みたいな展開のレースでした。
・前日
暖かい。
こんな早い時期の第１戦で、
雪が降ったらどうしよう。
雨どころか、またいつぞやみたいにミゾレにアラレになったらどうしようなんて思っていたのに、
日中は春先みたい（でも、体には5個もカイロがついてたけど）。
路面のグリップが上がりすぎたらイヤだなあ、などと考えつつ走行開始。
一本走ってから、ニュータイヤを豆乳、じゃない、投入して走行。
ヒュッとタイムが出るも、それからそのタイムを再現することはできませんでした。
ホントに一瞬だけよね。
気分のイイ、その一本で、走るのヤメればヨカッタなどとブツブツ言いながら、
結局あれこれ試して、コースを出るのが最後という、いつものパターン。
午前中は、とてもエンジンもステキだったのに、午後から今いち感が漂って、原因を特定、クリアにできず、
可もなく、不可もなくで終了。
ん？ でも、いつもよりマシ？ などと思いつつ、
気温が今日みたいに上昇したら、厳しいかなあ・・・
後は、明日の天候しだいだけど・・・
と、方向性、対策を練り、酔い、
ティッシュもない、部屋に置いといた酒は捨てる、泊まると絶対ノドが痛くなるこのホテルには、二度と泊まらんと有料チャンネルをチラ見しながら悪態をつき、
レースのコトを忘れて眠る。
・レース日
曇り。
寒い。
眠い。
ノドが痛い。
朝はキライだ。
大ッキライだ！
爽やかな朝なんて、ありえない。
なんかの間違いか、迷信に違いない。
と、いつもと同じ、不毛な思考回路だけ、まわしながら、
コースを出て、ホテルに向かう。
じゃない、ホテルを出て、コースに向かう。
昨日のうちに、ヤルことはほとんど終えてるので、
荷物を降ろして、トランポを止めたら、
ボーッとウロウロする。
着替えもせず、ドラミに出て、ノロノロと走る準備を整える。
まだ天気は曇り気味。
このままの天気で、一日いってくれるとイイのになあ・・・
と思いつつ、公式練習へ。
珍しく、公式練習から、タイムがイイ。
不気味だなあ・・・
・T.T.
ストレートで横を確認して、幅寄せしてくる、謎のドライバーを前に見つつ、
タイミングを伺う。
恐いっつーの。
何周かアタックして、もういいや・・・と、ピットに帰る。
1位と聞いて、喜ぶどころか、
やはり不気味だ・・・
・予選ヒート
ちょっと暖かくなってきた？
特にセッティングを変えなかったけど、大丈夫か？
などと思いつつ、ローリングへ。
スタート、失敗。
いやあ、なんともイヤラシイ寄せ方をしてみたけど、
もう、出遅れて2番手に後退。
何度か抜いたり抜かれたりを繰り返しつつ、
細かくミスを連発し、自分にちょっとゲンナリ。
こりゃあ、決勝ではセッティング変えないと、ムリだなあ。
なんて考えつつ、サラッとトップから2番手に落ちて、ゴール。
ダサッ
・決勝
取りあえず、ご飯食べて、昼寝して、
どうするか決めよう。
で、起きてからどうするか決めたけど、
大きな変更は無し。
昨日の午後以上に暖かくなったし、
これは、厳しいコトになるかも・・・
でも走り出してみたら、、ローリングから一周目で、
なかなかいいトコついたな、と、
思っていたのですが、
スタートでまた遅れて、3番手に後退し、ジックリ行こうと思ったら、
ガッツリ封じ込めらちゃうのでした・・・
ヒャーッ、おっかねえー。
ヤベーッ、アブネー、ヤメテー、
（いや、イケー！ とも言うのかも・・・）
なんて、危なくて前に行くに行けず、
仕掛け合いながらも、即、後ろも防ぎにくるもんだから、
後ろからはドシドシされつつ、
後ろを抑えるだけの挟みうち的状況。
でも変わらぬ状況に、段々と、
で、どうすんのよ・・・
と、走りながら、・・・。
ここまでの渋滞になるのは、見たことない。
しかもペースが遅い。
ジレてヘタなラインにいったら、前に行かれたりして、
5位に転落。
でも、みんな自分がやらなきゃならない仕事をするもんで、
いたるところで、コースに散らばって走行することに・・・
これじゃあ当ててトバすしか方法ないかいのう？
このペースで？
どーすんのよ？
って、終わっちゃったよレース・・・
混戦で面白かった、っていうレースじゃあなかったですね。
5位っていう結果以上に、なんか虚しさだけが残りましたねえ。
「こんなの初めてー！」
なんて台詞は、違うトコで聞くと、けっこう嬉しいんですけど、
こんな初めては、別に嬉しくなかった。
でも、結局はどんな状況であれ、
前に出ていかなくちゃいけないし、
最後に前にいなくちゃいけない。
やらなきゃいけないことをやるだけ。
今回は、ハッキリいって、なんじゃコレは、と、
見たこともないレースでしたが、
次に、もし、同じ展開があったとしても、
同じようにはしません。
いずれにしても、
あの日の、あの調子、あのポジションから、
5位に落ちるなんて、
ダッセーッ！！
2007年03月06日
Margutti Trophy のリザルト
KF１、石井一也選手は10位、
服部竜也選手は、27位という結果だったようですね。
リザルトは、「続きを読む」に。
KF1
1｡) Catt Gary GB 29 20 14' 48,966 44,154 8 94,089 Tony Kart Vortex Vega
2｡) Ardigo Marco I 3 20 14' 49,750 44,189 14 94,014 Tony Kart Vortex Vega
3｡) Calado James GB 28 20 14' 51,978 44,312 11 93,753 Tony Kart Vortex Dunlop
4｡) Bailly Benjamin B 12 20 14' 52,329 44,165 13 94,065 Kosmic Vortex Dunlop
5｡) Fore Davide I 1 20 14' 52,659 44,363 5 93,646 Maranello Iame Vega
6｡) Wittman Marco D 19 20 14' 54,236 44,271 6 93,840 Birel Tm Vega
7｡) Millroy Ollie GB 31 20 15' 0,492 44,490 5 93,378 Zanardi Iame Vega
8｡) Antonucci Francesco I 2 20 15' 1,637 44,344 3 93,686 Tony Kart Vortex Dunlop
9｡) Giacomello Luca I 5 20 15' 3,745 44,613 3 93,121 Zanardi Iame Vega
10｡) Kazuya Ishii J 34 20 15' 4,133 44,569 3 93,213 Birel Parilla Vega
11｡) Campana Sergio I 10 20 15' 4,818 44,619 3 93,108 Crg Windfire Vega
12｡) Dreezen Rick B 14 20 15' 5,021 44,553 6 93,246 Crg Iame Vega
13｡) Mesquita Hugo E 11 20 15' 7,913 44,745 6 92,846 Birel Iame Vega
14｡) Papaleonidas Kostantinos GR 33 20 15' 13,661 45,019 6 92,281 Lenzokart Lke Vega
15｡) Sedlmeyr Michael D 18 20 15' 20,317 44,398 16 93,572 Gillard Iame Vega
16｡) Truelove Matt GB 32 20 15' 21,170 44,820 11 92,691 Zanardi Iame Vega
17｡) Convers Armand F 24 19 14' 9,940 44,188 16 94,016 Pcr Windfire Vega
18｡) Laine Matias FIN 26 16 12' 3,139 44,484 5 93,391 Maranello Iame Vega
19｡) Renaudie Manuel CH 16 12 9' 9,958 44,249 7 93,887 Pcr Windfire Vega
20｡) Cristensen Michael DK 21 11 8' 18,174 44,269 3 93,844 Gillard Iame Vega
21｡) Valsecchi Davide I 9 10 7' 36,150 44,509 9 93,338 Tony Kart Vortex Dunlop
22｡) Piccioni Antonio I 4 9 6' 47,706 44,349 5 93,675 Tony Kart Vortex Dunlop
23｡) Bollingtoft Nikolaj DK 20 7 5' 14,568 44,374 3 93,622 Kosmic Vortex Vega
24｡) Manzur Kazeem I 7 6 4' 44,929 44,710 5 92,919 Zanardi Iame Vega
25｡) Courquin Mike F 25 4 3' 32,908 44,950 4 92,423 Intrepid Iame Vega
26｡) Fasberg Andreas DK 22 3 2' 44,880 47,078 3 88,245 Zanardi Iame Vega
27｡) Tatsuya Hattori J 35 2 2' 29,672 45,445 2 91,416 Birel Tm Vega
28｡) Tuomaala Henri FIN 27 0 0' 2,618 0,000 0 #DIV/0! Pcr Pcr Vega
29｡) Eidjord Tomas N 36 0 0' 2,912 0,000 0 #DIV/0! Gillard Iame Vega
30｡) Berthon Nathanael F 23 0 0' 0,000 0,000 0 #DIV/0! Sodi Parilla Vega
31｡) 13 #DIV/0!
32｡) 5 #DIV/0!
33｡) 17 #DIV/0!
34｡) 20 #DIV/0!
KF2
1｡) Maring Burkhard D 50 20 14' 53,637 44,434 4 93,496 Birel Iame Vega
2｡) Stewens Will GB 76 20 14' 55,795 44,469 6 93,422 Tony Kart Vortex Vega
3｡) Toman Libor CZ 38 20 14' 58,875 44,563 3 93,225 Birel Iame Vega
4｡) Smarrazzo Aniello I 19 20 15' 0,630 44,544 3 93,265 Fa Vortex Vega
5｡) Mueller Patrick CH 42 20 15' 1,352 44,700 7 92,940 Tony Kart Vortex Vega
6｡) Patrono Giacomo I 16 20 15' 2,727 44,422 7 93,521 Monza Tm Vega
7｡) Da Costa Antonio P 89 20 15' 2,861 44,626 11 93,094 Tony Kart Vortex Vega
8｡) De Conto Paolo I 8 20 15' 3,185 44,676 4 92,990 Birel Iame Vega
9｡) Calbimonte Pedro BO 32 20 15' 3,225 44,543 10 93,267 Gillard Iame Vega
10｡) Munkholm Kevin DK 55 20 15' 3,999 44,664 8 93,015 Gillard Parilla Vega
11｡) Pivoda Tomas CZ 36 20 15' 4,457 44,679 7 92,983 Maranello Iame Vega
12｡) Fontner Patrick A 25 20 15' 6,226 44,500 9 93,357 Kosmic Vortex Vega
13｡) Muriglio Roberto I 12 20 15' 8,024 44,719 6 92,900 Tony Kart Tm Vega
14｡) Tincknell Harry GB 77 20 15' 8,584 44,633 8 93,079 Zanardi Iame Vega
15｡) Otegui Miguel E 59 20 15' 9,756 44,765 12 92,805 FA Kart Vortex Vega
16｡) Reguillon Loic F 68 20 15' 11,982 44,774 11 92,786 Sodikart Iame Vega
17｡) Jenkins Scott GB 74 20 15' 12,330 44,762 9 92,811 Intrepid Tm Vega
18｡) Bifulco Fabio I 2 20 15' 12,522 44,867 14 92,594 Tony Kart Vortex Vega
19｡) Moore Nigel GB 75 20 15' 13,998 44,899 10 92,528 Brm Tm Vega
20｡) Miilumaki Ville FIN 71 20 15' 14,254 44,939 7 92,445 Maranello Iame Vega
21｡) Sticht Seppi D 54 20 15' 14,363 44,951 5 92,421 Birel Tm Vega
22｡) Cavina Alessandro I 5 20 15' 16,816 44,794 4 92,745 Pcr Pcr Vega
23｡) Kleveros Kevin S 92 20 15' 17,595 44,983 19 92,355 Tony Kart Vortex Vega
24｡) Freimann Marc CH 39 20 15' 20,133 45,210 13 91,891 Tony Kart Vortex Vega
25｡) Loren Mattias S 93 20 15' 31,410 44,818 8 92,695 Tony Kart Vortex Vega
26｡) Dixon James GB 72 13 9' 56,878 44,541 3 93,271 Maranello Iame Vega
27｡) Te Braak Jack NL 88 12 9' 40,056 44,717 4 92,904 Zanardi Parilla Vega
28｡) Kuipers Ramon NL 87 10 7' 30,188 44,471 3 93,418 Gillard Iame Vega
29｡) Josting Jan D 49 10 7' 45,497 45,507 5 91,291 Zanardi Parilla Vega
30｡) Groman Zdnek CZ 33 6 5' 51,349 44,511 4 93,334 Maranello Iame Vega
31｡) Vecchi Federico I 22 5 3' 51,879 44,956 4 92,410 Maranello Iame Vega
32｡) Camponeschi Flavio I 3 1 0' 50,096 48,859 1 85,028 Intrepid Tm Vega
33｡) Lindholm Daniel FIN 70 1 1' 1,800 59,366 1 69,979 Zanardi Parilla Vega
34｡) Tarancon Javier E 62 0 0' 4,610 0,000 0 #DIV/0! FA Kart Vortex Vega
KF3
1｡) Harvey Jack GB 70 20 15' 18,230 45,628 5 91,049 Maranello Mrc Vega
2｡) Beretta Matteo I 2 20 15' 23,794 45,763 3 90,781 Birel Mrc Vega
3｡) Suvanto Petri FIN 67 20 15' 24,843 45,910 14 90,490 Maranello Mrc Vega
4｡) D'Agosto Ignazio I 89 20 15' 29,841 45,966 18 90,380 Tony Kart Vortex Vega
5｡) Otero Marc E 60 20 15' 29,950 45,801 6 90,705 FAKart Vortex Vega
6｡) Cunnill Jordi E 48 20 15' 30,546 45,814 4 90,680 FAKart Vortex Vega
7｡) Muller Nico CH 34 20 15' 30,772 45,836 4 90,636 Maranello Villa Vega
8｡) Wiman Joni FIN 68 20 15' 30,910 46,029 5 90,256 Swiss Hutless Iame Vega
9｡) Costantini Alessio I 8 20 15' 31,051 45,781 5 90,745 Tony Kart Vortex Vega
10｡) Fontana Alex CH 33 20 15' 31,161 46,037 17 90,240 Swiss Hutless Iame Vega
11｡) Grigorenko Yuri RUS 79 20 15' 31,621 45,843 16 90,622 Tony Kart Vortex Vega
12｡) Genis Olive E 56 20 15' 32,810 46,017 13 90,280 FAKart Vortex Vega
13｡) Magnussen Kevin DK 43 20 15' 33,023 45,760 13 90,787 Tony Kart Vortex Vega
14｡) Thompson Gary IRL 74 20 15' 33,721 46,180 4 89,961 FAKart Vortex Vega
15｡) Moller Madsen Nikolaj DK 44 20 15' 34,948 45,997 18 90,319 Tony Kart Merlin Vega
16｡) Goff Max GB 69 20 15' 37,366 46,340 17 89,650 Brm Iame Vega
17｡) Maisano Brandon F 63 20 15' 37,461 45,802 4 90,703 Intrepid Windfire Vega
18｡) Cavalieri Alberto I 5 20 15' 38,513 45,680 6 90,946 Brm Comer Vega
19｡) Nortoft Jacob DK 45 20 15' 39,413 46,226 19 89,872 Crg XTR Vega
20｡) Dalmau Caballero Oriol E 49 20 15' 42,314 46,324 13 89,681 Tony Kart Vortex Vega
21｡) Guidolin Marco I 10 20 15' 45,646 46,028 17 90,258 Zanardi Mrc Vega
22｡) Unverdruss Fabio E 41 20 15' 45,822 46,048 13 90,219 Eks Iame Vega
23｡) Ejem Niki CZ 29 20 15' 53,501 46,815 7 88,741 Maranello HRC Vega
24｡) Kouzkin Alessandro I 88 10 7' 39,832 45,515 4 91,275 Tony Kart Vortex Vega
25｡) Strogonov Yuri E 80 8 6' 33,587 46,510 4 89,323 Gillard Mrc Vega
26｡) Grenhagen Mans S 83 4 3' 16,465 46,512 3 89,319 Tony Kart Vortex Vega
27｡) Tanart Sathienthirakul T 87 2 1' 36,186 46,613 2 89,125 Gillard Mrc Vega
28｡) Chamberlain Jordan GB 21 0 0' 6,697 0,000 0 #DIV/0! Tony Kart Vortex Vega
29｡) Oberg Viktor S 85 0 0' 0,000 0,000 0 #DIV/0! Gillard Mrc Vega
30｡) Manduchi Roberto I 15 0 0' 0,000 0,000 0 #DIV/0! Zanardi XTR Vega
31｡) Vigan?Matteo I 20 0 0' 0,000 0,000 0 #DIV/0! Birel Mrc Vega
32｡) Thorp James GB 50 0 0' 0,000 0,000 0 #DIV/0! Tony Kart Vortex Vega
33｡) Camplese Lorenzo I 4 7 6' 3,480 46,046 6 90,223 Tony Kart Vortex Vega
34｡) Zimin Maxim RUS 81 18 14' 35,243 47,382 17 87,679 Tony Kart Vortex Vega
ゲーム
コンテスト
おっと。
ニューハーフコンテストかと、一瞬思ってしまったけど、
世界モデルコンテストの優勝者でした。
んんん、濃いいい顔立ちでございますね。
でもね、
濃いいい顔立ちは、とても好きだったり・・・
いや、
そんなコトはどうでもイイか・・・
ZAKZAKさんより
2007年03月08日
ライト
この、「Super Flex」っていう照明用素材、イイですね。
クシャクシャっと畳んでも、穴が開いても、ちゃんと発光してくれる。
これを、パドックで張るテントのシートに使ったら、
暗くなってからの作業も、恐くない。
逆に、コースの方たちから、もういいかげん帰りやがれ！ と、言われるまで
作業ができちゃうので、それはそれで、大変かも。
夜にまたがるイベントのときなんかでも、重宝するでしょうね。
まあ、
値段は、
高い、だろうけど・・・
Crosslink flexible lighting could change the look of the future
Gizmodo Japanさんより
Vadho
コチラはイタリアのジウジアーロ・デザインのコンセプト・カー、「Vadho」。
水素エンジン搭載し、
四車輪を個別に電気制御できるらしい。
おおっ、それはスゴい！ と、思うのですが、
ジョイスティック2本で操縦する、っていうトコは、
あまりカッコイイと、思えないなあ。
というか、ゲームだって、スティックでの操作より、ステアリングの方が、
やりやすいのに、
ジョイスティックは、コワイ。
Gizmodo Japanさんより
ニュースタイル
こういうパターンもあったか。
前、車、後ろ、バイク。
コレでコーナーを攻めるのって、どんな感じになるんだろう・・・
こちらは、バイクとクルマのハーフ？っていう感じ、かなあ。
押さえ込むのに、すごい体力が必要そうだなあ。
コーナリングは、やっぱりハングオンしていかないと、
ひっくり返るかなあ。
春先なんか、気持ち良さそうだけど、
渋滞では、ちっとも気持ち良くなさそう。
ヘベレケ
んだよ、頭痛え。やっぱ昨日は飲み過ぎたかな。」
っていう感じのライコネンですが、
というコトも、マクラーレン時代から引き続き、あったようです。
シーズン前最後のテストを終えたライコネン、
先週末、ヘルシンキのバーでカラオケで騒ぎ、ヘベれけとなった模様。
別にイイじゃん、と、思うんですけどね。
二日酔いで、テストをまともに走れなかったワケじゃなし、
酔って事件を起こしたワケじゃなし。
酔って記憶をなくして何かしでかした・・・ かどうかは、知らないけど、
品行方正なドライバーばかりじゃ、面白くない。
やるコトやって、かつ、暴れる。
そんなトコに面白みを感じて、ファンになってくれたり、
モータースポーツに興味をもってくれたりすることも、あると思う。
企業も、大人しくて従順だけじゃない、暴れ馬のようなドライバーにも、
懐大きく、スポンサードできればなあ、とも思います。
人としての魅力があれば、ね。
まあ、勘違いして、好き勝手やるだけの人間じゃあ、ポイッ、でしょうけどね。
2007年03月09日
いくつ？
普通は、生まれてきてからの年数が年齢になるワケですが、
年のとりかたは、人それぞれだったりしますよね。
肉体的にも、精神的にも。
50代でも、嘘みたいに若々しい方もいますし、
30代でも、とってもオッサンな方もいます。
じゃあ、本当の年齢は、いくつなんだろう？
なんていう診断です。
僕は、34.2歳とでました。
もうちょっと、若く出るかと期待してたのに、
そんなでもなかったな・・・
まあ、
いいんですけどね・・・
まあ、わりとオッサンな年頃ですけどね。
が、しかし、
昨日ジムで見た雑誌には、
男は40代、50代から、なんて書いてありました。
今、ハリウッドでは、40代どころか、50代の男たちが、
モテモテだとか。
まあ、モテモテはともかく、
粋なオッサンには、なりたいもんですね。
ヘッヘッヘッ
・・・
えーと・・・
もういっちょ占いを。
僕は、秘数：5
と出て・・・
まあ、それがどういう数字か知りませんが、
例によって、
だいたい言われることは共通していて、
身に覚えのあることなのですが、
なかなか面白いです。
名前と生年月日なんかを入力するだけで、
けっこう、いろいろ教えてくれます。
2007年03月10日
6兆
F1のレッドブル・チームのオーナーは、
大金持ちとして知られてますが、
そのオーナーよりも、
F1のオーナーの方が、
金持ちなのね。
レッドブル・オーナーが、推定30億ドル、約3,540億円。
F1の仕切る、バーニー・エクレストン氏、推定36億ドル、約4,418億円。
へえ・・・
っていうね、金額がデカすぎて、スゲー！！とも、思えないくらいですね。
それでも、世界長者番付で、287位、243位だそうな・・・。
ちなみに、第1位は、毎度のビル・ゲイツ氏、560億ドル、6兆6,080億円。
・・・
6、兆、って、いくつ？
DOING DD2
いよいよDD2の詳細発表、かな？
Rd.1:5/13 中山カートウェイ（岡山県）
Rd.2:7/15 大村湾サーキット（長崎県）
Rd.3:9/2 瑞浪レイクウェイ（岐阜県）
Rd.4:10/21 鈴鹿サーキット（三重県）
レースはM4の西日本地域と併催。
ん・・・ いきなり遠い。
大村湾は、一度行ってみたいなあと思ってはいたんですけどね。
限定10台、選考ありで、
シャーシー+エンジンを、年間50万でレンタル。
あげく、持って帰ってヨシだと、
これは、お得、ですね。
もちろん、買って参加もヨシ、ですけどね。
エントリーフィー、1レース5万円。
（スリックタイヤ1セット含む）
でも、レインタイヤは別
でもって、DOINGで、動画配信する、と。
だいたい、そんな感じでしょうか。
もちろん、チャンピオンになれば、ドバイ行き。
参加資格は、20歳以上。JAF国内A以上所持。
さーてさてさて、
今年は、DD2、イッテみますかねえ。
2007年03月11日
強風にて
今日は風が強い。
ちょっと外を歩いたら、
空気が悪くて、すぐに目が痒くなり、
鼻が出てきて、クシャミが止まらなくなった。
こうなると、「花粉症？」とか、聞かれたりしますが、
「違います。
ちょっと目が痒くて鼻がでてクシャミが出るだけです。
花粉症っぽい、感じですね。」
と、答えることにしています。
花粉症と認めたそのときから、それは花粉症なワケで、
認めなければ、それは、ちょっと調子が悪いだけなのです。
認めちゃいけないコトというのも、あるもんなんです。
認めた瞬間に、花粉症の人となり、
風が吹けばおののき、クシャミが出れば嘆き、外出もままならない体へとなっていくのです。
こうなってくると、レースどころじゃあありません。
遠くに見える木々が、全て杉に見えてきます。
ちょっと空が霞めば、花粉が舞っているように思えてきます。
タイヤスモークなんてあがろうもんなら、
飛ぶようにして、避けます。
下手すると、排気煙すら、まともに見れません。
これはマズい。非常にマズい。
分かってます。分かってはいます。
でも、男には、分かってはいても、
認めちゃいけないコトもありますし、
やせ我慢しなくちゃいけないときもある。
（何の話だよ）
耐えて、忍んで、やるコトをやる。
男は、そうやって、男になっていくのです。
・ ・・
まあ、
そんなコトはともかく、
とても堪えられないような症状がでちゃう皆様にとって、
今日みたいな天気は、地獄だろうな、と。
今日、テストも練習もなくて、
ラッキーだな、と。
もう、今日は、外に出たくない！
この際、男じゃなくてもイイ！
女々しくても、歩いて外には行かんぞ、と。
思ったりした今日この頃で、ございます。
2007年03月12日
BS CUP
イタリア、フランス、スイスを転戦するシリーズが始まるようですね。
KF2とKZ2の勝者は、フォーミュラーBMWのテスト走行を一日させてもらえ、
KF3の勝者は、F1のテストを、訪問。
第2戦のフランスでは、MAXのレースもやるのかな？
1) Italy
a) Jesolo from Apr. 27 to 29, 2007 (Categ. KF2 & KF3)
b) Sarno from Aug. 17 to 19, 2007 (Categ. KF2, KF3 & KZ2)
2) France (Categ. KZ1 & Rotax)
a) Angerville from Apr. 28/29, 2007
b) Pers from June 16/17, 2007
c) Mer from July 6/8, 2007 (French Final)
3) Switzerland (Categ.KF2, KF3, KZ2, 125 & 100 challenge, Super Mini & Mini)
a) Parma (I) April 1st, 2007
b) Levier (F) May 6th, 2007
c) Biesheim (F) June 3rd, 2007
d) Chiavenna (I) Aug. 5th, 2007
e) South Milano (I) Aug.26th, 2007
The best 10 drivers per country of category KF2, KF3 and KZ2 are automatically qualified for the European Final in Lonato from Oct.19 to 21st, 2007 (no inscription fee and free tires for the race)
平ニジ
こんな虹が出ることがあるんですね。
太陽高度が58度以上で、
雲の中に六角板状の氷の結晶があって、
結晶が底面を水平にして落下姿勢を保つときに見られる、
Fire Rainbowという、稀な現象だそうです。
普通の虹でも、
なんか、「ウワーッ・・・」なんてほのぼのした気分になるのに、
こんな虹が出たら・・・
「ウワーッ？？」 っかな。
なんだアレは？ って、不思議でしょうね。
虹だと思わないでしょうからね、
何事かと、考えてしまうでしょう。
でも、見れたら、ラッキーですね。
GIGAZINEさんより
2007年03月13日
スニーカー
プーマ ルドルフ・ダスラー アプシュラーク
変なプーマじゃないですよ。
コラボもん、というのでしょうか。
どっかの国の露天に並んでるスニーカーじゃあないです。
でも、ピューマが、なんか「ウヒョーッ」っていうトコが、カワイイな、と。
お値段￥24,000は、カワイクナイけども。
プーマ 750 ブラック/ビビットブルー 1000シリーズ
このブーツはイカしてるなあ。
￥17,000なら、安い。
プーマ サトリ アルト ウィメンズ ウィスパーホワイト/サファリベージュ/ガム
こちらは、レディースのブーツ。
カッチョイイなあ。
プーマ インフラクション ミッド F1 BMW ホワイト/BMWチームブルー/シルバー PUMA
BMWモデルだけど、コレ、イイなあ。
プーマ ストラスブール グリッター Mシルバー PUMA
なかなか、イイ色合いですね。
プーマ 750 カクタスグリーン/ヴェイパラスグレイ PUMA 750 バイク
イイ！ この色、最高！
まあ、派手っちゃあ、派手ですけどね。
オジサンこそ、こういうのをはいて欲しいな、と。
いやあ、なんか、物欲が出てきちゃったなあ。
なんか、スニーカー、買おうかな。
2007年03月14日
改良
KGの、リヤバンパー、改良版？
この手のバンパーを使ったことないから、よく分らなかったりします・・・
すぐ消えると思ってたのに、生き残ったか。
乗り上げの危険性は、何とかしないといけないけど、
今度、押しても大丈夫になっちゃっても、マズイですよね。
フロントカウルが、落っこちるようにしても、
違う問題が出てくるし、難かしいですねえ。
話は全然違うのですが、
つい半年前に引っ越したばかりなのですが、
また、会社がお引っ越しです。
まるで、何かに追われてるかのようですが、
まったくもって、深い意味もなく、移転です。
多分、次のトコも、1年くらいしかいないんだろうなあ・・・
どんな会社よ・・・
まあ、移転といっても、表参道から青山だから、
近いっちゃあ近いんですけどね。
そんなワケで、ただいま荷造りに励みつつ、週末は、お引っ越しです。
ああっ・・・
どこにも移転のお知らせを出してない・・・
遅れてのお知らせ、もしくは、連絡が来ねえじゃねえか、という皆様、
今から謝っちゃいます。
すいません！
2007年03月15日
10年間
ここ10年ほどの、キーワード、フレーズ、もはや死語となったものを、
どれくらい知っているかというテストです。
10年ひとむかし、と言いますが、
なんか、時の経つのが早過ぎて、
10年前のことさえ、昔のことというより、
数年前のことのように思えてしまいます。
ああ、あの頃君は、若かった（誰が？）
まあいいや、
引越し中だっちゅうの。
1997年から2006年まで。
2007年03月16日
バイク？
コレがあれば、雪道も恐くない、ですね。
スンゴいキャタピラだな・・・
ん？
でも、どうやって曲がるんだろう・・・
2007年03月19日
CKR ステアリング
F1っぽい感じにまとまる、ステアリング。
でも、なんか、カートでは使いにくそうだな、
と、感じてしまいました。
実際に握ってみないと分りませんが、
けっこう上の方を持ちたいパターンもあるだろうし、
「チキショー！」なんて、
ステアリングをバーンと叩いたら、
キルスイッチ押しちゃった、
なんてコトも、あったりして・・・
ステアリングにスイッチが付いてると、
コネクター類が、取れやすかったりしないのかなあ。
まあ、それ以前に、￥39,900なんで、手が出ませんけど、
そりゃあもう、高級感はありますね。
DD2用のパドルシフト付きも、あるみたいです。
2007年03月20日
エイッ！
って、かわいく気合を入れてるわけじゃないんですけど、
なんか、「エイ」みたいだなあ、この機体。
あっ、紙ヒコーキも、こんなだ！
あれはあれで、理想的な形だったってことかな？
ふーん、ふーん。
これで、通常の旅客機より30％も燃費がイイとか。
コレ、「X48B」と呼ばれる、
ボーイング社が現在開発中の商用定期便航空機で、
blended-wing planeと呼ばれるものだとか。
燃費も良くてコンコルドみたいに、ピューンと速かったりしたらスゴイなあ。
ふーん、ふーん、なんて思ってたら、
まずは、2022年まで、軍用モデルを、
次に旅客機モデルを2030年までに準備しようというプランだとか。
やはり軍用から、ですか。
どういう用途になるんだろう。
輸送機か？
この形で、爆撃機っていうのも、
不気味な迫力があるなあ。
gizmodo japanさんから
2007年03月21日
偽札か？
ある日のこと。
コレは偽札じゃないか？ という千円札が持って来た人があった。
普通、お札って大きさが均一だと考えるのですが、
そのお札を、他のモノと比べると、
若干大きさが違ったのです。
重ねると、目に見えるくらいは、大きさが違った。
といっても、数ミリのことではあるけれど、
お札の大きさに、そんなにバラつきがあるとは思わないし、
手触りも、若干違うように感じた。
かなり精巧に作られた偽札かもしれないな、
ということで、そのお札を、ちょうど会社に来た銀行の方に渡したのです。
で、銀行の方でも、チェックしてもらったら、
偽物ではないことが分りました。
濡れたとか洗濯しちゃったとかで、若干縮むことがあるそうな。
手触りの変化は、恐らく、濡れた等の事情で変化したもの、
と、思い込みからだったのでしょう。
でも、ねえ。
これくらい差があっても、自販機とか、両替とか、できちゃうものなのかあ。
または、ときどき機械に拒否されるお札は、そんな許容誤差を超えたモノなのかなあ。
お札って、スゴク精巧なモノだと思っていたので、
意外でした。
2007年03月22日
ダートカート
いいなあ、こんなカウンター当ててコーナーいくの。
捨てシールド付けてるし。
でも、泥だらけは、面倒なんだよなあ。
だけど、やってみたいよなあ、ダートカート。
先週末引越しをして、
やっと落ち着いてきたとこでしょうか。
といっても、今日、段ボールを見えないところに押し込んだだけですけどね。
見た目すっきり。収納開けてビックリ、みたいな。
まあ、いいや。
今週末は、ユーロチャレンジの第１戦ですね。
なにやらフランスは寒いみたい。
日本勢、ガンバレー！
2007年03月23日
コンセプトモデルEV-X7
ホイールイン・ダイレクトドライブモータを搭載した、
今までにない大型電動バイク。
お、AKIRAの世界ですかね。
なんか、ちょっと、大型スクーターのテイストが残ってるけど、
この先どうなるのかあ。
どんな乗り味か、乗ってみたいなあ。
2007年03月24日
チャリ
ピットでの足に、
このこれくらいコンパクトになると、
うれしいかも。
鈴鹿とか、茂木だと、
トイレ行くの、面倒くさいときあるし。
都心でも、車に積んでおいて、
ちょっとした買い物に便利そう。
これで、1万円くらいだったら、イイなあ。
さて、
フランスの様子や、茂木の様子はどんなだろう?
2007年03月25日
ユーロフランスと全日本リザルト少々
MAX ユーロチャレンジ・フランスの、
上位１０位までのリザルトと、
全日本東、茂木戦の、FAとICAの、上位１０位までのリザルトです。
参戦の皆様、関係者の皆様、
お疲れさまでした。
Final Rotax Max Master
1：Davis, Colin Peek Racing Kosmic England
2：Fiorucci, Olivier Fiorucci Team Merlin France
3：Bourquard, Jerome BRK Sodi Kart France
4：Bielatowicz, Pascal Team Action Vmax France
5：Moriceau, Dany RKO Tonykart France
6：Dettori, Antonio Quick Ghost Racing Team Zanardi Italy
7：Cobb, Stephen Ogden/Protrain Arrow England
8：Vasterman, Patrick VZ Racing/Redkarttech GillardHolland
9：Takiyama, Junpei Taky Quick Ninja Gillard Japan
10：Ostier, Frederic Nowa France 15 16:33.465 + 0.443
Final Rotax Max Juniors
1：Pex, Jorrit Pex Racing Team CRG Holland
2：Van den Brand, Mats TKP Holland Intrepid Holland
3：Andrews, Kenneth Gillard England
4：Hiramine, Kazuki Protrain Racing Gillard England
5：Doherty, James Octane England
6：Petiet, Danny Team TKP Energy Holland
7：Schellnegger, Daniel Intrepid Force Rotax Intrepid Austria
8：Bouman, Kilian JB Racing PCR Holland
9：Haworth, Phillip Peek Racing Tonykart England
10：Swinkels, Jack Team TKP Intrepid Holland
Final Rotax Max Seniors
1：Cooper, Ben HRS Motorsport CRG England
2：Pierce, Martin Wildkart Italy Wildkart England
3：Sutton, David Team Avago Gillard England
4：Bean, James James Bean Motorsport TBA England
5：Romkema, Ricardo Team TKP Energy Holland
6：Simpson, Michael Team Simpson Racing Birel England
7：Joossens, Mike Hugo Motorsport Kombikart Holland
8：Oliphant, Tom Team Nakska Energy England
9：Griffiths, David GMS Alonso England
10：Sera, David Neil Walker Racing Arrows Australia
FA 決勝
1：箭内 優樹 TONY KART
2：佐々木 大樹 チーム ウルフ
3：小林 弘直 KOSMIC KOSMIC RTJ HRT
4：佐野 和志 TONY AプロジェクトRT
5：中山 雄一 birel TDPチャレンジBPRT
6：内田 福敏 birel チーム ストレガ
7：秋澤 俊行 TONY KART Sugiyama Racing
8：北田 和哉 CRG レーシング チーム ティアラ
9：野田 邦明 KOSMIC KOSMIC RACING TEAM
10：北園 将太 K．SPEED WIN
レース中のベストタイムは No. 23 佐々木 大樹 チーム ウルフ 38.319 17/36 95.84Km/h
ICA 決勝
1：中小路 良輔 KOSMIC 30KOSMIC RTJ
2：福田 浩之 birel M−BITドリームHKC
3：飯島 宗一郎 birel まえだ眼科＆パドローネRT
4：土井 勝利 ザナルディ K．SPEED WIN
5：中村 ひかる チーム オーガスト
6：梅原 卓稔 TONY KART マキシマテクニカルスポーツ
7：高塩 紀光 TOP KART A PROJECT RT
8：三村 壮太郎 K．SPEED WIN
9：平山 直弥 TONY KART レーヴRT
10：綿谷 浩明 TONY KART SPS川口
レース中のベストタイムは No. 16 福田 浩之 M−BITドリームHKC 43.180 26/30 85.05Km/h
2007年03月26日
ニャンとな
にゃんにゃんと言っても、
その昔言われていた意味での、「にゃんにゃん」ではありません。
まあ、そっちも、分析して、今後に役立てたいとは思いますが、
単に、ネコにされるだけです。
ああ、ネコにされるというのも、ちょっと複雑な・・・
いや、何でもないです。
僕は、ネコで表すと、こんなネコ
↓
だと言うんだニャーッ！
・・・
ネコっぽい？
誰かを勝手にやってみようと思ったんですけど、
取りあえず、鬼コーチをやってみました。
・・・
しおらしい、じゃん。
まあ、基本的に、猫派というか、
ネコタイプが好みなのですが、
わんわん分析もあったから、ついでに・・・
・・・
ヤンナキャヨカッタ
スミルノフ教授公式ウェッブサイトさんより
2007年03月27日
極超
マッハゴーゴー、じゃなくて、
マッハゴーかけるゴーの、マッハ25で空を飛ぶ、という飛行機？
大気圏上を飛んでいくことで、
地球の裏側まで、2時間で行っちゃうらしいです。
音速じゃなくて、超音速じゃなくて、極超音速スペースプレーン。
スゲー
「内旋スクラムジェットエンジン」っていうのを搭載してるらしいのですが、
このエンジン、漏斗（じょうご）形をしているため、
空気を円い部分から取り入れ、推力を増し、熱を抑える効果があるというのですが・・・
えーと、えーと、ああいうこと？こういうこと？
どういうこと？
で、このスペースプレーン、
ホントに製品化されるの？
アメリカとかヨーロッパ出張も、
日帰りな時代ですか？
セワシナイナア
でも、どんな加速をするのか、
味わってみたい。
gizmodo japanさんより
2007年03月28日
ヒューマン プレーヤー
90％以上の的中率を誇るという、エコノグラム性格診断、
を、
やってみました。
僕は・・・
「ごくフツーのタイプ」
だとさ。
そーかそーか、僕も普通の人なんだなあ。
ヨカッタヨカッタ。
って、内容を読んでいくと・・・
なんか、イライラしてきた。
ヤカマシイ ボケ
このエコグラム性格診断を利用したゲーム、
「Human Player」、面白そうだなと思って、
￥2,980だし、買おうかなと思ってたけど、
ヤメタ
でも、なんでも、登録した人間の行動がみれたり、バイオリズムを知れたり、
相性を診断できたりできるみたい。
まあ、こんなのを使って、相手のご機嫌をうかがうのも、
面白い、かも。
買わないけど。
2007年03月29日
トンダスクーター
おおっ、こんなスクーターなら、欲しい。
雨にも濡れないし、コーナリングも楽しそうだし、
タンデムシートくらいありそうだし、
燃費もイイに違いない。
で、値段も安ければ、バッチリじゃない？
と、
思ってたんですけど、
何か様子がおかしい。
なんかね、コイツ、
空飛んじゃうみたいです。
空飛んじゃうスクーターです。
ヒョエー、マジ？
ま、実際は、東京の空を、コイツでは、飛ばせてもらえないだろうけど、
イイなあ、コレ。
2007年03月30日
明日はレース
明日は瑞浪のレース。
今週の瑞浪は、全日本が近いことや、春休みということもあり、
水曜日あたりも20台くらい走り回ってたようです。
かえって前日の今日の方が、
朝方まで雨、強風があったため、
少ないくらいな気がしました。
レース日の天気予報が好転したこともあり、
路面が濡れている午前中は、こそこそウロウロし、
ドライになった午後から走り始めました。
路面はサラサラ、
12コーナーには落とし穴ならぬ、落とし水。
誰かハマらないかなあ…
と、思っていたら、ハマってくれた人がいました。
おかげでライン上は全部乾き、
少しずつタイムも上がっていきましたが、
最終的には、タイムでちょっと遅れている感じでしょうか。
でも、シャーシーセットも悪くなし、
エンジンも悪くなしなので、
珍しく、
４時前には走行終了。
まあ、エンジンをO.H.しないでかなり走っているので、
あまり走り込むのも、ちょっと怖いというのも、あったりはしますけど…
これからデータを見直して、
明日の方向性を考えてみようと思っています。
でも、
今回は多分、なにもイジらないでしょー。
2007年03月31日
TT 予選
TT4番手から
予選ヒート2番手です。
ちょっとセッティングに悩みつつ、
気合入れて決勝に向かいます！
天気は、今のところ曇りときどき晴れ。
ちょっと微妙な天候で、肌寒いです。
決勝は
2位でした。
ヒョイと2台で抜けることができたのですが、
最後は、僕の頭が足りず…で、
2位で終わりました。
でも、2位でいいことはないのですが、サシで楽しいレースでした。
ただ、レース全体としては、
ちょっと問題もあるレースが続いてるなあ、と、思う点もありました。