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今日の瑞浪は好天に恵まれました。
DD2の走行が、朝一番目だったので、
昨日の雨もあり、路面は、サッラサラ。
でも、色々と試しつつ、
まあ、順調に仕上がっていくのでした。
昼過ぎくらいまでは・・・
その後は、細かいトラブルもあったり、
思うように、コトが進まず、
といっても、
思うようにコトが進めば、
誰も苦労しないんですけどね。
まあ、
タイムはともかく、
ああかいね、こうかいね、
というのは、見えたので、
イイかな、と、
イウコトニシマス
さて
明日はどうなるか。
と、思ったら、
雨の噂もチラホラ。
どっちでもいいですけどね・・・
ガンバろっと！
ブービーです。
昨日から頻発してたギヤ抜け、
一周計測で二回抜けちゃいました。
まあ
それがなくても、
トップタイムは
遥か遠くでしたね。
第１レース決勝
9位
かな?…
第２レース
TT10位
決勝7位。
ひとえに…
ドライバーの力が足りないのであります。
というか、
みんな上手い、速いよー!
もっと練習しよ。
応援していただいた皆様
ありがとうございました!
すいませんでした…
あああ、
嬉しくはないレースの翌朝は、
ホントにどんよりします。
もう、全てを投げ出して、南の島に移住して、
パパイヤとバナナだけ食べて過ごそう。
小麦色の健康的な女子と戯れながら、ビーチで横たわろう。
小麦色の肌は、明るくて元気そうでイイ。
いや、でも、色白もイイなあ。
まあ、この際、どっちでもイイか。
あ、なんか、楽しくなってきたかも。
ヨシ、さっそく飛行機のチケットを手配しよう！
とりあえずはホテルに滞在だな。
そーれとそれと必要なものは・・・
か、金？
・・・
それはない。
チッ
また、なんか、暗い気持ちになってきた。
こうなりゃ、アレだな。
超能力だ超能力。
なんたって、能力が、超ですよ。
もう、うチョーッってくらいの能力が、チョーあるんですよ！
んなもん、速く走るのなんて、
ワケないっちゅうの。
あんなもん、エンジンがパピューンと回って、
ちゃんと旋回できるスピードに落として、
タイヤのギリギリのところを使って、
加速すりゃイイだけ。
それを、超能力でコントロールすりゃあ・・・（妄想中）
レースも楽勝じゃん！
あ、
なんか、楽しい気持ちになってきた。
ヨーシ、
じゃああ、
どんくらいの超能力が自分にあるかな？
調べてみよ。
『あなたの超能力指数は５％です。
いいえ、落ち込むことはありません。
逆に、パーフェクトに外すというのは難しいものです。
もし３回試して、全て同じ結果だったら、
あなたは、逆の意味で素晴らしい力の持ち主といえるでしょう
ともあれ、なまじ力を持ってしまったばかりに、
組織に追われて生きている人々も、世の中には大勢いるのです。
それを思えば、自らの幸運に感謝するべきなのかもしれません。』
・・・
お おい・・・
5％って・・・
やっぱり・・・
地道にイクか。
何事も、アレだな、
継続は力ない、じゃない、
継続は力なり、だしね。
というワケで、
昨日のレースはというと、
金曜日
「どひゃー！スゲー雨！ 除雪車みたいだ！
水しぶきが後ろじゃなくて、前に飛んでる！」
「こりゃあ、走るっていう状態じゃない、ね・・・」
というワケで、
日曜日の天気予報が、晴れだったというのもあり、
走らず、でした。
雨がドーッと降っては止みの繰り返しの一日でした。
土曜日
「朝一から走るのヤダなあ。9時から走るのなんて、体に悪いに違いない。」
「とっとと行ってきて下さい。」
「ハイ・・・」
一日ドライ路面での走行。
しかし、明日の天気予報が、
今度は「雨」、とか言っている。
さて、どうしたもんかな。
と、言いつつ、パコパコとセットを変更しては走行。
昨日の雨で、朝一は、路面がサーラサラ。
シャーシーのセットもクソも無いでしょ。
と、思いつつ。
レース日も、この状態になる可能性もあるので、
一応、考えていく。
なんとなく順調に積み重ねて行けてるかな？
というところで、シフトのパーツが破損。
それからギヤ抜けが頻発し始め、
セッティングも決まっていかない。
でもまあ、方向性は見えたからイイか！
と、楽観的ながら、
前日トップタイムからは、0.5秒遅れ・・・
どうするこうするを、遅くまで話し合いながら呑み、
呑みすぎて、翌朝、やや、気持ち悪し。
レース日
「アッ！」 ポロリ
「ポロリは、ときと場合というか、モノによっては好きだけど、
何！？」
「リヤバンパーが、折れてます」
「ヘッ？？」
DD2リヤバンパーは、乗り上げ防止機能を持たせた、
ローラー状になっているのですが、
何故か、ソコがポロリと折れました。
意味が分からん。
直しつつ、
路面も濡れているは曇っているは、
局所的に雨が来そうだはで、
雨の用意も進めていきます。
でも、DD2の公式練習の頃には、ほぼ、ドライに。
その後のT.T.は、1周計測なので、
ニュータイヤの皮剥きをし、
一度ピットに戻ってタイヤを交換して行こうと思ったら・・・
走行時間は終わっていた。
第1レースT.T.
逆順なので、5番目にコースイン。タイヤを温めつつ、最終コーナーから加速して、計測開始。
そして、5コーナーのクリップを過ぎて、パイーンとギヤ抜け、
2速に入れて、またパイーンとギヤ抜け。
「バカバカバカー！！」
とは叫ばなかったけど、ゲッソリしつつ終了。
12番手。
決勝
スタートはアウト側。ローリングから1周目でスタート。
コントロールラインを過ぎて、まっすぐに加速していきます。
みんなが1コーナーに向けて、インサイドに寄っていっても、
まっすぐに加速。
恐い、恐い、恐いよー、と思いつつ、1コーナー、2コーナーをアウトから回り込みます。
でも、当たることも悪いことも無かったけど、イイこともなかった。
前半が勝負と、イキますが・・・
イヤですねえー。どいつもこいつも、
簡単に隙なんか見せない人たちばかり。
チャンスを逃し、後半に入り、
9位。
第２レースT.T.
今度は10分計測のT.T.。
セットを変更して、挑みますが、
スリップを使うどころか、
ロクに入りこめやしない。
（ウーン・・・セットも外しちゃったかなあ。
それにしたって、ウーン・・・ウーン・・・）
10位。
決勝
スタートでちょっとカブらせてしまい、出遅れ。
攻め込むトコを探していきますが、
もう、ソコには誰か行ってるじゃん！
まったく、
ピットではみんなニコニコしてるのに、
レースでは、てんで容赦ないたりゃありゃしない。
ウマイよねえ、ブレーキング。
おお！イクの？イクの？
なんて、観客やってる場合じゃあない。
抜いたり抜かれたり、抜きに行って失敗したり、
危うく、逆スピンカマしそうになったりしつつ、
7位。
イケてないですね。
ホーントに思い知りますよ。
いろんな意味で、力不足。
練習したいですねえ。走り込みたいですねえ。
あのメンツとのレース。楽しいですねえ。
台数はそんなに多くないかもしれないけど、
密度が濃いい。
キッツいけど、ああいう人たちが、もっと出ればイイのに！
と、言うだけ言っておこ。
カートって、ホーントに奥が深いなあ！
クソー
コチラは、
TBSのテレビ番組「リンカーン」とのコラボ商品、
「どんだけぇ〜ボタン」
エポック社から
￥714で
9月22日より発売されます。
「どんだけぇ〜」の使用方法を、まだマスターできずにいますが、
なんでも、「どんだけぇ〜」って言葉、
元々は新宿二丁目のオカマさん達を中心に流行していた言葉だとか。
おどろいたとき、共感したとき、非難の意味などで使われます。
「エア圧、どんだけぇ〜」
なんか、かなり違う。
まあ
いいか
って、
どんだけぇ〜
と
河原で座りながら、
石ころを見て思った。
（この石ころが売れればなあ。金持ちになれるなあ）
そんな風に思ったかどうかは知りませんが、
ホントに売った人がいます。
石ころに「ペット・ロック」という名前をつけ、
ただの石ころをペットに見立てて売り、
半年間で500万個の売上。
1個約3.5ドル
そして、約6億7400万の稼ぎ。
ちょっと梱包して、
訳の分からない、飼育マニュアルをつけ、
（待て、とか伏せ、の、覚えさせ方が書いてあるらしい・・・）
送るだけ。
6億ですよー！
みんな、河原に走れ！
あ！
瑞浪に向かう道には、
石がいっぱいゴロゴロしてるぞ。
これからは、通る度、あの石がお金に見えるかも。
なんでも売ってみるもんだ。
gigazineさんより
さて、
コチラは、
ある意味さらに強者。
ワッシャーですね。スプリング・ワッシャーですね。
まあ、だいたい10〜３0円とか、そんなもんですね。
しかーし、
コノ、ワッシャーは、タダモノじゃあ、ありません。
2個で、100万ドルです。
1億円以上のシロモノです。
ナニが違うのかっていうと、
値段が違うのです。
ウソじゃあ、ありません。
値段が違うのです。
つまり、値段しか違わないのです。
普通のワッシャーに100万ドルの値をつけ、
売れちゃったワケですね。
スバラシイ。
おまけに売った先は、U.S.国防省。
（オカゲで後に逮捕されたけど）
これからは、
ネジを1本たりとも、無くせません。
ちなみに、
このワッシャーを売り付けたのは、
アメリカの姉妹なのですが、
もろもろ、約2000万ドルも、売り付けてらしい。
そして、姉妹のうち一人は、
やったことのプレッシャーに耐えられずに自殺。
残る一人は逮捕。
そして、政府より、「金返せ！」と言われてるそうです。
700万ドルほど。
・・・
2000万ドル引く700万ドル・・・
すいません、
国防省の住所は、ドコですか？
gizmodo japanさんより
こーれは恐い。
飛行機が恐い人がこんなの見たら、
悪天候の中を通過通過するときに、寝てなんかいられなくなるでしょう。
今年の夏は、よく雷を見たり聞いたりしましたが、
雷は、落ちてくるというのを、
あらためて思い出します。
ああ、近くに落ちたな。
と、思っても、
自分のいるトコは大丈夫、
なんて思いがちですが、
恐いですねえ。
でも、
雷のときは、車の中が、一番安全なんじゃなかったっけ？
じゃあ、
カートに乗ってたら安全かな。
（んなワケないか。ズブ濡れになるっちゅうの）
それと同じかどうか分りませんが、
飛行機の機体も、アルミで作られているので、
雷が飛行機を直撃しても、大丈夫なんですね。
雷の直撃による墜落事故は、一度も起きていないらしいですよ。
gizmodo japan動画もあります
コレは
下剤です。
飲むと、ドーッと出るっていう、アレですね。
今度のDD2のレースで、使用したいと思います。
もちろん、自分で使うんじゃあ、ありません。
アノヒトがイイかなあ、ソノヒトか、それともコノヒトがイイかなあ。
ステキなジュースか、エネルギーバーにでも忍ばせて、
勧めてみようかと思います。
やはり、前日トップタイムを出したヒトあたりが、最適かなあ。
いやあ、きっと、軽量化されて、
そのヒトはもっと速くなっちゃうかもしれませんけど、
尊敬の念を込めて、食べていただければなあ・・・
なんて思っています。
きっと尻の引き締まったドライビングができますよ。
なんてコトを、
人間ドッグに行って、
バリウム飲んだ後下剤をもらうと、
いつも思うのです。
胃の検査の後、「そちらでお飲み下さい」と言われ、
掌にのせて、2.8秒くらい考えるのですが、
こんな面白いモノ、バリウム出すためなんかに飲むのは、
もったいない、と思うのですね。
で、下剤を握って、残りの検査を受けていくのです。
だってねえ、
まあ、出なくて大変な人もいるみたいですけど、
どうせ出てくるだろうと。
というか、僕の場合、例年、夜までには誕生するのです。
だいたい、カフェオレですけどね。
で、油断していたのですが、
今年は、まるで、栓をされたみたいに、
第一弾をトバすのが大変でした。
しかし、今年産まれたのは、
なんとまあ、ピュアホワイトな・・・
ま、まあ、
そんな話はイイか・・・
いやあ、
ぜひピットに遊びに来て下さい。
オイシイジュースを用意して待っています。
なんなら、２２日の瑞浪のレースでも、イイですよ！
バリウムな話の後でなんですが、
今月末の、F1日本GPのときに、
レポーターをやることになりました。
といっても、テレビじゃあ、ありません。
コース内で聞ける、FMの、
サブレポーターみたいな感じです。
観客席をまわって、インタビューしたり、
ドサクサに紛れて、見知ったレーサーがいたら、
インタビューできたりするとイイなと思います。
おお、
ということは、
現場には女子もいたりして、
華やかな現場なのか！？
と思えば、今年は、「男クサク」いくらしい・・・
いつも男クサイ現場なんですけど・・・
まあ、でも、今年30年ぶりの富士でのF1。
昔とは状況が違いますからねえ、
どうなるんでしょうか。
はたして、観客は全員無事にコース入りできるか？
はたして、無事、帰れるのか？
そんなトコにも、ちょっとドキドキですね。
いやいや、いろいろドキドキしてます。
おっ？
エントリー決まったのかな？
『７度のF１世界チャンピョンに輝いたミハエル・シューマッハはマリエンバーグで開催されるカート世界選手権に参加する。 国際カート委員会のスケジュールに組み込まれたこの競技は、ベルギー・ファーニュのサーキットにおいて９月２０日木曜日から９月２３日日曜日まで開催される。』
シューミーは最近、「KSM」というカートチームの、共同オーナーにもなっていますね。
シューミーは
『僕のカート・レースに対する愛は消えたことがない。』
とも言っているそうです。
これほど手軽にローコスト（といっても、お金はかかるけど、四輪と比較すれば）、
しかし、奥深くハイレベルなモノを追究できるモータースポーツは、
そうそうないですものね。
シューミーの参戦、どうなるか楽しみです。
「クロックス、イギリスの病院で禁止となる。」
けっこうピットでも、履いている人を見かけますよね。
カラフルでカワイイし、夏場なんかは、ちょうどイイ。
雨降って濡れても、気にならないし。
オイル系の汚れがついても、
簡単にキレイにできるし。
そんなクロックスですが、
なんでも、大量の静電気を発生する疑いがあり、
ある病院では、3件以上の医療機器故障があったみたいです。
履き心地が良くて、疲れにくいため、看護士たちは愛用していたけど、
これから、禁止となる病院が増える模様。
へええ、あの素材は、静電気が発生しやすいんだ。
まあ、空気の乾燥しがちな冬場には、あまり履かないサンダルだけど、
じゃあ、あのサンダルを履いてたら、
静電気で、服がまとわりつきやすくなったりするのかな？
その前に、クロックスを持ってないけど・・・
このところ、クロックスを履いていて、エスカレーターに巻き込まれる、
なんていう事故も続いてますね。
今年の5月以降、40件報告されてるようです。
クロックスが悪いとか、メーカーは責任を、という風には、
全然思いませんが、履いてる方は、気をつけた方がイイのでしょうね。
gigazineさんより
クロックスは、樹脂から作られたCrosliteという素材の、サンダル。
ちょっと面白い素材なのですが、
クロックスでは、さらにシャツも作っちゃったようです。
汗を吸って、通気性良し、着たときにゴムのウェットスーツっぽさがない樹脂製シャツ。
Crosliteと自然繊維をかけ合わせて、Croslite rtという、新素材でシャツが作られました。
このシャツも、多彩なカラーバリエーションで展開予定だとか。
gizmodo japanさんより
どっちかというと、
ウェットスーツっぽいタッチのシャツの方が、
面白そうだけどなあ。
まだ、販売を開始してないみたいだけど、
いつの間にか表参道にもショップができていたから、
今度見に行ってみようかな。
アノ、代表的なケイマンというモデルしかないのかと思っていたら、
クロックスって、いろんなモデルを出していたんですね。
ササリー
¥4,980
アテネ
¥3,980
クレオ
¥3,990
ジョージー
￥4980
なんか、女の子で、クロックスのに限らず、
長靴を履いてるコが増えてますね。
カワイイ長靴が、増えましたものね。
なかなかメンズので、イイのが少ないけど、
コレは手頃でイイなあ。
プリマ
￥2,980
clusticさん
『台湾の裁判所は３日、中国南部の珍味として知られる発酵させた豆腐「臭豆腐」をめぐり、そのにおいが規定値を３倍上回っていたとして、台北にあるレス
トランに罰金１０万台湾ドル（約３５万円）を科す決定を下した。』
臭くて、罰金課せられちゃったよ。
『悪臭のレベルはとても高く、市民は不満を感じている』
やっぱり、臭いモンは臭いのね。
納豆は好きだけど、
臭豆腐は、チャレンジする気すら、起きませんでした。
はたして、どんな味なんだろう？
んん、
なんか面白くない。
いや、イイんだけど、
なんだよ。
マクラーレンのワンツーかよ。
別に今年は、誰かの強烈なファンというワケでも、ないんだけど。
でも、これが、流れというモノですかね。
フリー走行での、ライコネンのクラッシュがなければ、
ワンストップ作戦が、もっと成功していたかもしれないし、
違う作戦もとれたかもしれない。
痛めた身体のことを考えると、3位でも凄いだけど、
なんかスンナリいかない。
マッサの方もトラブルが出る。
信頼性の高かったフェラーリ、逆に去年なんかは何かとトラブルの出てたマクラーレン、
今年は見事に逆転。
どっちのチームも、慢心もなければ手抜きもないと思うけど、
ウマクいかないときには、ウマクいかない。
もー、ホントに霊的なナニかがあるんじゃないかと思うときがあります。
負の連鎖にハマッたときなんか、
「もう、イヤーーッッッ！！！」
と叫びたい気持ちだけど、投げたらお終い。
原因がナニで、対策をどうするか、終わりのない繰り返し。
ちょっとでも止まるということは、後退を意味するし、
同じコトを繰り返すだけでも、ウマクいかない。
物凄い精度で、的確にコトを進めても、
意外なトコから、トラブルが出て来たりして。
破損したパーツ本体が原因なのか、他の要因から破損するのかも、
見極めていかないといけない。
そんな積み重ねを、ハードにやっていても・・・
ハードとソフトのバランスも必要だし・・・
モーターレーシングは、F1に限らず、見た目以上の労力が、
注がれていますよね。
でも、あれだけの資金、
あれだけの人材が投入されている、
F1のトップチームでも、トラブルが出たり、
セッティングを外したりするというのを見ると、
そういうのも含めてレース、レースなんだよな、と、
あらためて思います。
そんなコトはともかく、
終わってみれば、
久しぶりにホンダがポイント圏内にキたけど、
ほとんど順当なレースじゃんかあ。
オーバーテイクで、
「おおっ」っていうやり取りは、ありましたけども・・・
ハミルトンがライコネンを抜いたときなんか、
カートかよ！
っていう感じだったなあ。
シケインとかで、クルマが微妙にスライドしているのなんか見ると、
楽しくなっちゃうけど、
その凄さがワカりにくいよなあ・・・
ライコネンには、レース後に、クラッシュの後遺症の痛さを見せるために、
クラッと、一発倒れるくらいのコトしてみて欲しかったなあ。
（ホントにやったら、いろいろと問題にされるだろうけど）
クラッシュ時に、かなりのGがかかったと思うのですが、
まあ、いつもと同じ、無表情でしたものね。
巨人の名誉監督みたいに、
なんでもないようなゴロを、回転して取る、みたいな演出があっても、
イイじゃないか、と。
ライコネンなら、ちょっとそういうコトやったら、
効果倍増。なんせ、普段がテンション低そうだし。
でも、表彰台で、必ず、グビッとシャンパンを飲む姿は、ステキです。
ついでに、民放の放送時間も、
23時前っていうのも、ステキですね。
上海で売っていた、
こーれは、ホンモノだったのかなあ・・・
レッドブルには、ノンガスとかノンシュガーとか、
ホントにドリンク剤みたいのとか、いくつかあるのは知っていましたが、
このパターンのは初めて。
コイツは、なんだろう。ちょっと薄めのリポビタンDという感じでしたね。
なので、飲み飽きたりします。
連日飲んでいたのですけども、元気だったので効いてはいたのかも。
値段は、日本で売っているよりは安かったな。
というか、日本での値段が高すぎですが。
こういうモノに頼るのは、あまりイイことではありませんが、
けっこう景気付けになったりもします。
もちろん、ホントに効くものもありますが、
これくらいの値段のモノでは、そこまで期待はしてませんし。
まあ、ファミマで買ったし、ダイジョーブでしょー。
でも、その並びの商店では、サクッとニセモノが並んでたりするので、
ちょっと笑った。
『英国で先月、史上２番目に高額な宝くじを当てた男性が、実は既に億万長者だったことが分かった。』
当選金額は、約61億円。
9億円以上の住宅を持ち、国際的に事業を展開している方だとか。
「お金は、お金が好き」
「お金は寂しがりだから、お金がいっぱいあるとこが好き」
と、言いますが・・・
なんだか、まったくもってヨクワカリマセンが、
フラレタ気分だ。
でも、
『男性は大当たりを家族以外には漏らすまいと必死』
っていうのが、笑えた。
『タイの１０代の若者の間で、指先などでペンを回す「ペン回し」が人気を集め、ネット上にサイトが設置されるなど数千人の若者が好むスポーツとなっている。』
会員数は約1万人。
技が100以上あり、
200の技ができる、なんていう人もいるみたいです。
やりましたねえ、小学生の頃。
なんか、禁止になったような・・・
遠過ぎる記憶なので、あまり憶えてませんけど。
最近は、PCばかりなので、ペンを握ることが少なくなりましたね。
もお、ただでさえ下手な文字が、ますます下手になり、
パスポートの更新に行ったときなんか、
「とても、達筆なようですが、もう一度読めるように書いて下さい」
なんて言われる始末。
（んんだよー、署名欄なんだからイイじゃんかよー）と、わずかに思いながらも、
「ハ、ハイ、エクスキューズミー」と、異国の人を素早く装ってみるも、
ココはパスポートを発行するトコ、国籍は日本。
リアクションはありませんでした。
チクショー、と思いながら、あらためて書くも、
ジックリ見ても、最初とあまり変わらない。
「あまり変わらなかった・・・」
「・・・」
無言で最初のを消し、書類作成を進める係員。
だってさああ、字を書いてるうちに、イメージが先に行って、
手が追い付かなくなるんだもんん。
でも、自分でも、何て書いてあるか、ときどき分らなくなるんだもんん。
もお、お葬式なんかで、名前、住所を書いたりするときは、
なんでこんなに緊張するの？
というくらい大変なもんです。
おまけに、
（ふ、筆ペン・・・なんで小学生の頃、習字を習いに行かなかったんだろう・・・）
なんて思います。
まあ・・・
そんなことはどうでもイイか。
ええと、
ところで、
その、
ペン回しの技、200って・・・
そんなにあるの？
いったい、ナニするの？
そんなコトやってないで、勉強した方がイイじゃん。
っていうのは、オヂサンか？
近い将来、クルマの燃料が変化していくのは避けられないこと。
そんな石油燃料の代替エネルギーとして有力候補のひとつに、
バイマスエタノールがありますが、どんなモノなのでしょう？
モータースポーツにとっても、関係ないことではないので、
チロッと調べてみました。
バイオエタノールは、サトウキビやトウモロコシなどのバイオマスを発酵させ、
蒸留して生産されるエタノール。
米国ではトウモロコシ、
ブラジルではサトウキビに由来するモラセス、
欧州では甜菜（てんさい）が、主な原料とされている。
バイオエタノールを燃料として使用した場合、
ガソリンよりも、ノッキングが発生しにくいという利点がある。
また、ある程度の混合比までは、既存のエンジンを無改造で利用できる。
しかし、ガソリンと比較すると、熱量が34％小さく、
ゴム、プラスチック製のパーツを腐食する可能性がある。
ガソリンとエタノールの混合比率は、
一般的にE○○と表記され、
エタノールを１０％含むのなら、E10と表記する。
アメリカでは、通常E10まで許容できるとし、
コネチカットやミネソタなど、一部の州では、E10の販売が義務づけられている。
ブラジルでは、E20。
ブラジルでは、ガソリンから純粋エタノールまで対応策が施された自動車（flexible-fuel vehicles）が販売されており、
近年、国内の自動車販売のほとんどを占めるにいたっている。
日本でも今年の4月から、バイオエタノールを混合した、
バイオガソリンと名付けられた製品が、
首都圏の50ヶ所のガソリンスタンドで、試験的に販売開始されました。
（まだ、見たことないけど）
今回導入された製品は、レギュラーガソリンタイプ。
価格も、本当はコスト的にもっとかかったけど、試験的ということもあり、
補助金等で、レギュラーガソリンと同じに。
性能も、石油連盟の発表では「違和感無しに使える」いうのですが、
さて、それはどうでしょう。
また、今回のバイオガソリンは、
ガソリンと、ETBE（バイオマス由来ガソリン添加剤）と呼ばれる、
バイオエタノールとイソブテン（石油ガスと言ってイイのかな？）から合成されたものを、混合したモノ。
日本では、この混合方式と、
直接バイオエタノールを混合する方式とで、
石油業界と環境省が対立。
石油業界は「品質劣化につながる水分の混入などを防ぎ、（混合は元売り段階で行うため）ガソリン税の脱税も防げる」と、ETBE方式を主張。また、直接混合方式はかなりの追加投資が必要になり、混合する業者数も増えるという。
しかし、ETBE方式では、エタノールとガソリンの混合率を高めることが、技術的に難しいため、
将来的に混合率を10％（E10）に引き上げることを検討している環境省は、「（直接混合方式の）ブラジルや米国、カナダでも日本車が走っている。（直接混合に）技術的な問題があるとは思えない」と、石油業界に反論する。
ちなみに、アメリカやブラジル、中国、インドは、直接混合を採用。
EUは、ETBE方式を併用。EUでも混合率を高めるために、直接混合を増やす議論がされている。
長くなってきたので、
続きはまた、明日にでも···
バイオエタノールがクリーンなエネルギーだとしても、
バイオエタノールを生産する過程で投入されるエネルギーの方が、
大きいのではないかという懸念もあります。
単純な例えですが、100リットルの燃料を作るのに、
100リットル以上の燃料が消費されてたら、何の意味がない、
というようなことですね。
ある調査では、
トウモロコシからバイオエタノールを生産した場合、
仮に投じられたエネルギーを1とした場合、1.34倍のエネルギーが得られたという
結果がでた。
それだけか？ とも思うが、
それでも、ガソリンよりも効率的だというのですね。
サトウキビは、生産過程で投入されるエネルギーが、トウモロコシより少ないため、
さらに、エネルギー収支が効率的という結果が、
2002年に行われた米国農務省の調査では出ています。
サトウキビからエタノールへの処理過程で生じる廃液が、
深刻な河川汚染の原因となっているという問題がありますが、
最近では再利用化が進められていると言われています。
ブラジルにおいては、危惧されているアマゾン河流域よりも、
はるか南のサンパウロ付近が、今後も栽培地とされると言われていますが、
いずれにしたって、伐採や開発を伴う行為となるので、
廃液同様、Co2削減の名にだけ囚われ、
逆に環境が破壊されていくようなコトは、避けねばならないことでしょう。
NASAのサポート受けて進められた調査では、
仮にアメリカ内の自動車を全てバイオネタノール燃料（E85）に切り替えた場合、
排出ガス中の二酸化炭素は大きく減少し、ベンゼン、ブタジエンも減少するが、
他の発ガン性物質のホルムアルデヒド、アセトアルデヒドが大気中に増加し、
地域によっては、オゾン濃度が高くなり、光化学スモッグの問題が、ガソリン燃料よりも悪化する危険性があるという調査結果もあります。
トウモロコシやサトウキビが原料となっていることから、
原料の平均価格が上昇。
他の作物から転作する生産者が増え、結果、
生産量が減少する作物の価格までも、高騰する可能性が指摘されている。
日本は、エネルギーの９６％を輸入に頼っているが、
毎年の出来、投機などの理由により、
バイオエタノールは、石油以上に価格、供給が不安定になる可能性もあり、
容易に切り替えに走ることに、こうした面でも危険性がある。
しかし日本の商社では既に、ブラジルと提携し、
バイオエタノールを生産しようと動いている商社もあります。
今後、バイオエタノールを販売するガソリンスタンドも、増えていくのでしょう。
とまあ、
ザザッとバイオエタノールについての情報をピックアップしてみました。
何とかしないといけないのは確かだし、
何かしないといけないのだけど、
目の前のことだけに囚われると、
良い面を食うほどの問題が出てきたりしますね。
利権絡みで新たな争いの種が生まれる可能性もありますし、
エコの名に飛びつく人の、盲目的な力に後押しされて、
強引に開発が進められ、むしろ環境が破壊されている、なんてことにもなりかねない。
ただ、最終的にはどうなるかは分りませんが、
現在の内燃機関を、ほとんどそのまま使用できるということ、
また、生産可能なエネルギー源であるということから、
現実的な選択肢の有力なひとつとして、バイオエタノールが今後広がっていくという流れは、
止められないものになるのでしょう。
ただ、もっと研究が進められ、改良されることが必要な部分も多く、
慎重に進めていかなければならないものだと思います。
まずは、輸送機関で採用が進められていくのでしょうか？
モータースポーツの現場でも、
指定燃料として採用されるコトも、将来的にはでてくるかもしれませんね。
70%の的中率だという、
数秘術系姓名判断。
名前をアルファベットにして入力するだけ。
それだけで、あなたの、おおよその運命を知れちゃうワケです。
スゴイ！
というか冗談じゃない！
いや、冗談くらいの気持ちで、どぞ！
まあ、でも、だいたい毎度のコトを言われるので、
そういう名前なのだろうなあ・・・
強運方向目指して、ガンバりましょ！
10月日のMAX FESTA、
ズンズンとエントリーが増えてるみたいですね。
Jr.はもう、台数いっぱいになって締め切りになったし。
僕は、マスターズクラスにしちゃったんですけど、
思ったより、台数集まってますねえ。
あ、
そういえば、
今年はジャンケン大会やるのかなあ？
エンジン争奪ジャンケン大会、
今年もやって欲しいなあ。
上海に行って、チャプチャプ泳いでばかりいたら、
最近、トレーニングで泳ぐのが好きになりました。
そんなワケで、ジムのプールにチョクチョク顔を出すのですが、
滅多に寄りつかなかったプールに行くと、
ジムの方たちが、「珍しい！」「どうしたんですか？」と毎回のように言ってくる。
それはイイんですけど、次に、泳げそうと言われる。
これがけっこうツライ。
スカした顔して、ワカッた顔して、静かに水に入り、
スイーッ、スイーッと泳ぎ始め、
徐々にペースを上げていく。
まあまあのペースで、推進力を感じながら、
（けっこキツイよな）と思いつつ、
割と一生懸命泳いでいると、
視界の横っちょに、影が見え始めるのですね。
で、影が徐々に大きくなってくる。
何だろう？と思いつつ、
まさかな、と考えるのですが、
その、まさかで、
その影は、横のレーンでウォーキングしている、
フトッチョのオバサマだったりするのです。
陸の上から見たときには、
ずーいぶんノンビリウォーキングしてるよなあ、なんて思っていた、
あのオバサマ。
そんなんじゃあ、ダイエットにもなりゃあしない。なんて思っていた、
あの、オバサマ。
ちょっとジュゴンのような、
あの、オバサマ。
その、オバサマに、何か知らんが、スーイスイと抜かれるのですね。
水流の乱れっぷりから、
もしかしたら、今、あのオバサマは、スゴイ速さで歩いてるのかもしれない。
と、思い直し、折り返すと、
オバサマと反対側のレーンでは、泳いでいる他の人が、見えた。
まあ、こんだけ離れていれば、
この人に抜かれることはあるまい。
と・・・
思っていたら、
余裕で抜かれた・・・
これはマズイ。
（いや、別にマズクないんだけど）
何か、エラくカッコ悪い気がする。
どうしたもんかな、うーん、うーん。
と、悩んだ末、
速く泳ごうとはしていなんだ、
長く泳ごうとしてるんだ、と、
いうコトにしよう。そう考えたのですね。
じゃあ・・・
当分水から上がれないよね・・・
ってことで、
随分と、往復しました。
いやあ、
水泳って、
いいトレーニングになるなあ・・・
ちょっと
泳ぎ方の研究しよ。
というワケで、
顔を検定してくれる、
顔検です。
検定結果
あなたの顔はヤクザ顔です。
『あなたの顔は見るからに怖い、ちょっと話しかけ難い、近寄り難い顔です。どこらへんが怖いのか、具体的に言うのはちょっと難しいですが、とにかく、い
かにもヤクザって顔です。子供の前に出たら、多分一発で泣かれてしまうでしょう。しかし、本当はとってもやさしい性格の持ち主の場合が多く、お見合いや
恋愛のときなどは、そのやさしさと怖い顔のギャップが逆に好かれ、好印象を与えることができるかもしれません。また、人になめられたりとかはほとんどな
いでしょう。見た目が怖いもん。』
ヤクザ顔さんの特徴
* とにかく凄みのある顔である。
* 髪は短めの場合が多いかもしんない。
* ヒゲとかは結構手入れを念入りにする場合が多い。
* 声が低めの人が多い。
* やはり体格もいい。
* 普段は怖い面が多く見られるけど、実はかなりやさしい？
* あまりはしゃいだりはしない。
* 相性がいいのは「ゴリラ顔」。逆に相性が悪いのは「ひ弱顔」。
違う。てんで違う。
そんな顔してないもん。
髪は今、長めだし、
ヒゲは適当だし、
そこそこハシャグし、
違うもん。
この検定は、アテになりませんね。
やらなくてイイです。
事前にゲームでもロクに走行していません。
コース図もロクに見ていません。
助手席に座って、３周ほどゆっくり周回。
後に、モデナに乗って軽く1周して、
全開でストレートを行きます。
そして1コーナー・・・
止まんないじゃん・・・
危うくオーバーランしそうになりながら1コーナーを通過。
前回富士を走ったのは、MAXのレースを始める前、
5年くらい前か？
ああ、その頃よりは、はるかにコースも見えるし、走り方が分る。
でも、最終セクションは、よくワカらないなあ・・・
決して面白いとは思えないなあ。ブツブツ
と、思いながら、再びストレートを全開。
ピットロードを眺めながら240キロくらいで走っていきます。
最終コーナーを上手くまわらないと、トップスピードも伸びないよなあ。
ストレート、長いよなあ。この周は、すこし攻めてみますか？
でも、1コーナーは早めにブレーキング・・・って、早過ぎた・・・
まあイイや。次、4速まで入れ（たっけな？）て、ブレーキング、
これくらいなら、回れるでしょう。
と、思ったら、
スピンした。
こーれは、恥ずかしい！
なあにもワカってない！
速攻で立ち去って、何事もなかったことにするしかない！
と考え、スピンしながら、バックオーライと向きを変え、
ピューンと逃げようと思ったら、
エンジンが止まった・・・
ゲ
ゲゲッ！
エンジンかからん！
（頭の中は、回収車に載せられる、フェラーリの映像）
そーれはカッコ悪過ぎだろう。
必死にセルを回し（ボタンを押してるだけだけど）、
なんとかエンジン始動し、また走り始めます。
ニヤニヤしながらピットに戻ると、
ご丁寧に、場内放送で、スピンしたコトを言っていたらしい。
見ていた子供も、「あっ、フェラーリがスピンしてる！」
と、言っていたらしい。
というワケで、バレバレでした。
「だあってさああ、カートだったら、あのスピードで回れるもん！
なあんでフェラーリが回れないのよ。こっちの方が高いのに。
なあんでみんな、カートに乗らないのよ。フェラーリより速いのに！」
と、謎のコメントを残して、フェラーリを降りました。
そしてその後モデナに乗ったグンちゃんは、
ストレートを全開で走りながら、ピットウォールギリギリに寄ったり、
180キロくらいで走りながら、一人でカメラを握るのでした。
何がって、
酒呑むのが。
シャンパンファイト前に、
フライング。
アロンソに「オイッ」
みたいな感じで見られてるし。
で
ちょっと撒いて、
もったいねぇ
ってな勢いで、また、グビッ
イカす。
今日も、あちこちでレースでしたね。
参戦の皆様、悲喜こもごもひっくるめて、お疲れ様でした！
脳には、まだまだ不思議がいっぱい。
必死に勉強しても、ちっとも実を結ばない。と、思ったら、
ガーンと、一発で、マスターしちゃったり。
なんのコトかというと、
とあるレーサーの話です。
英語圏のドライバーなら、言語の部分での苦労は少ないかもしれないけど、
その他の国から、
世界に出て、勝負したる！
と、考えている選手なら、
言葉の壁は、克服しなければならない、要素のひとつですよね。
セッティングがどうだの、
挙動がどうだのと、
フィーリングを伝えないといけない。
ついでに、ギャグのひとつでもカマして、
チームに溶け込まないといけない。
でもねえ、頭脳明晰な選手ならともかく、
けっこう天然ボケで、
小さい頃からサーキットにばかり居て、
勉強をロクにやってねえ、なんて選手も多いワケで、
厄介な複合コーナーは攻略できても、
副詞だ動詞だ、に、なると、
チンプンカンプン。
まあ、この選手がそうだったのかどうかは、知りませんが、
とある二輪レースに出場していた、とある18歳のチェコ人ライダー。
英国にやってきたが、単語を2〜3語しか話せず、
英語でコミュニケーションをとるレベルには、まだほど遠かった。
チームとのコミュニケーションがとれるよう、
早く英語がマスターできるよう、毎日勉強中といったトコだったそうな。
そんな彼が、あるレースでスッ転んでしまい、
オマケに、ガツーンと後続車に頭をヤられてしまいました。
イッテー！ じゃあ済まずに、彼は意識を失しない、
そのまま救急車で運ばれていきました。
45分間意識不明状態の後、救急車の中で
フッと意識を取り戻すと、
なんと、彼は流暢な英語を喋れるようになっていたとか。
病院に着いてからも、訛りもなく、ネイティブ同様に、
受け答えをし、話していたそうな。
しかし、大きな問題は、
彼が、自分がチェコ人であるというコトを忘れていたどころか、
自分が誰だか、分らなくなっていた、というコト。
頭に大きな衝撃を受けたコトのある人なら、経験があると思いますが、
大きな衝撃を受けると、記憶をなくしたりしますよね。
それが、衝撃を受けた直前直後だけだったり、
数日、更にもっと長い時間だったり。
で、時間と共に、徐々に記憶が戻ってきたり、
戻ってこなかったり・・・
いずれにしても、通常は記憶をなくすだけなのですが、
この、チェコ人ライダーの場合、
英語力がついちゃったとさ・・・
ガツーンッと、頭を打って英語が喋れるようになるのなら、
ここはひとつ、壁に向かって突進してみようかとも思いますが、
自分が誰だか、分らなくなるは、どこの国の人間か分らなくなるんじゃ、
ちっとも得した感じがしないんじゃないか？
まあ、忘れてしまいたい事柄というのは、あるもので、
そういう事柄を忘れてしまえるのはイイかもしれないけど、
「ああ、忘れてしまった」ということも分らないのは、
面白くないかもしれない。
せっかく忘れてたのに、思い出そうとしちゃったりしてね。
まあ、そんなことをゴチャゴチャ考えていたかどうかは知らないけど、
このチェコ人も、無事、なのか、残念、なのか、
記憶を取り戻しました。
そして、突然降って湧くように、身につく知識は無いようで、
英語もまた、喋れなくなったとさ。
さて、この現象が、いったいどういうコトなのかは、
分りませんが、
人間の脳は、通常使用されていないエリアが、
まだまだいっぱいあるとか。
通常、アクセスできない、そんなエリアに、
彼の英語力は、存在し、隠されているのかもしれませんね。
もしかしたら人は、今まで実践してきたような方法以外の、
脳の使い方ができるようになれば、
飛躍的に、知能が上がるのかもしれません。
勉強が嫌だ。イヤでイヤでしょうがない、という人は、
もっと効率のイイ、脳の使い方を見つければ、
何の苦労なく、言語を覚え、様々な知識を身につけ、
スポンサーなんか探さなくても、
チョチョイッと自分で稼げるようになり、
レース活動に専念できちゃう、かも、しれません、よ。
未知の領域への、アクセスの仕方、
ぜひ、見つけてみてください。
なんでも評点さんより
air guitar world champion 2007 Ochi "dainoji" Yousuke
続いて、
初めて世界の頂点に立ったときの映像です。
Air Guitar Word Champinship 2006
ついでだから、さらに遡って、
歴代のチャンプたちの映像。
Air Guitar World Championships 2005 Michael Heffels
Air Guitar World Champion 2004
Air Guitar World Champion 2003
って・・・
タイトルから分るように、
エアギターの世界戦です。
まあ、
なんにしたって、
二年連続ですよ。
誰だって、音楽を聞きながら、
思わずヤッたことのある、エアギターですよ。
僕は最近、弾いてないですけど、
お茶飲みに行ったりしたときに、
エアドライビングは、しています。
あげく、ドライビングしながらエアドライビングしています。
信号なんかで止まると、更に激しくなります。
一人S字をイキながら、
腰の使い方、首の動きに、ダメ出しをだしたりします。
2つ、3つ先のコーナーを睨み、
ずーいぶん遠くを見てますよー。
そんな作業をしながら、
シグナルがグリーンになったら、
誰よりも早く、しかし、スムースなアクセルワークで、
スルスルーッと発進。
忙しいもんです。ハイ。
TT13番手から
予選ヒート10番手です。
ヒーヒー泣きついた僕に
アドバイスを下さった皆様、
応援いただいた皆様ありがとうございました！
お立ち台からは、かなり遠いトコでした、
すいません…
早い。
早いです。
記憶が消えていくのが早いです。
ある意味進化、ある意味退化ですが、
負のイメージなんて、いつまでもいらないから、
イイんだもん！
で、何だっけ。
えーと、えーと、
土曜日のレースか・・・
そんなワケで、
今回は、MAX FESTA前ということもあり、
地方選併催ということもあり、
32台がエントリー（１台減ったらしい）という、
ほぼフルグリッドの、盛況感あるレース。
レース前日は、
朝一から、ギャーッ！
とか、叫びたい心境。
しかし、「イヤ、イヤイヤー！」とか、泣き言いって周りを見ると、
オロ？？そんなに、周りと変わらぬタイム？
という、出てくるタイムの様子がオカシイ。
タイムだけを追いかけているワケじゃあないんですけど、
なんにしても、気持ち悪いのです。
何だよ、何だよ、何だよ！
と、じゃあ、いいや、なんて思えないので、
いろいろとアガクも、スッキリとできることなく、前日は撤収となったのです。
ま、前日から、速いタイムを出していることも、
そんなにないんですけどね・・・
レースで人並みに走れるようになるには、
どうしたらイイかと、
容量の足りない頭で、いつも考えることにいつもなるわけで、
なんかこう、方向性が見えていればO.K.なんですけど、
なんにも見えないよ？ と、なると、
このまま積み込みして、いなかったことにしようかと、思ったりするのです。
レース日
いっそのこと、雨になっちゃえ！
と、願うも、降りそうにない。
ちっとは秋の気配を感じさせてくれるのかと思いきや、
いつまで夏なんだよ！っていう雰囲気もある天気。
ジョーダンジャネエヨナー、と、八つ当たりするとこもないから、
大嫌いな朝を呪ってみつつ、
セッティングを変えていく。
公式練習
おおっ！！
なんていうくらい、クルマが良くなっちゃったりして、
ニコニコできちゃうことはないかと、
淡い期待を抱いていたのですが、
淡い期待に終わり、
ちょっと思ったようにいかない。
T.T.
えーと、えーとスリップ・・・
って、入りこもうとするも、
微妙にスリップを効かせられない距離のまま、
というか、普通、これくらいから効くじゃろうに？
という距離でも、何もいいこと無し。
会心の一周なんて、ありゃしないまま、
もう、イイか・・・ っと、ピットに戻る。
１３番手。
イイもんね、イイもんねえだ。
もう、どうでもイイもんねえだ。
と、バリバリにイジけつつ、
ああだからこうだろ。と、セッティングを変えていく。
予選ヒート
いつもより、ちょっと週回数が多い予選ヒート。
でも、前半勝負だよねえ。
と、グリッドにつき、スタート。
そんなにスタートでイイことはなかったけど、
前の方で、仕掛けあいを開始してくれたおかげで、
なんとか、スルスル前に出ていき、
えーと、8番手？くらいまでいって、
でも、後半抜かれて結局１０番手で終了。
決勝
暗―い、暗―いい気持ちのまま、
決勝のセットはこうすべえと、
1時間くらい前に決めて、カートをイジる。
まあ、何でもいいや。レースはレース。
前には４人しかいない（グリッド片側だけ見れば）じゃん。
決勝の順位が、大事なもんだ、と、
グリッドについて、ローリング開始。
で、スタートで、思いっきり出遅れる。
（ゲゲゲッ）でも、そんなに大事にはならず。
ドサクサにまぎれて、えーと・・・
5番手？6番手？くらいまで上がって、
さらにここから上げて、
と、
思ったら、ズルズルと下がっていき、
結局・・・
８位？かな。
多分そんな順位です。
どーにもこーにもエンジンが回らないのを、
あーれこれキャブをイジり、エンジンもイジりしましたが、
シャーシーだったんですねえ。
シャーシーのセットをどうして、どう乗るか、だったのですねえ。
もちろん、エンジン、キャブに要因があることもあります。
しかし、エンジンが回らないときに、
エンジン、キャブが悪いという風に考えがちですが、
実は、シャーシーに原因があった、
ということが、よくあります。
分かっちゃあいたけど、分かっちゃあいなかった。
ドライビングの引き出しも、まだまだ、足りてない。
最後には、セット自体をそんなに外していたとは思えず、
メンタル、スキル面が足りてなかったと思うわけです。
もうね、知れば知るほど、
ますますカートの奥深さを思い知らされるワケです。
面白いじゃねえかチクショー！！
早く、MAX FESTAに、ならないかな。
（オヂサンクラスだけど）
『他人を魅力的に感じたり、仲良くなる可能性があると判断するにはわずか０．５秒しかかからないという新たな研究結果が発表された。』（米フロリダ州立大学の心理学者ジョン・マナー氏の研究チーム）
普段から動態視力を鍛えるタメに、
運転しながら、道行く人のチェックをしたりします。
あれは、「あしたのジョー」だったかなあ、
電柱に登って、通る電車の乗客の顔を見て、視力トレーニングをしてたのは。
それと、似たようなものです。
タイムも、0.5秒はキれるんじゃないかと、思います。
サンプルデータに、負けるワケにはいきませんから（意味不明）。
『人々は興味をそそられる顔を見ると０．５秒以内に注意を集中し、仲間かライバルかを判断する傾向がある』
さあ・・・どうでしょう？
好みか好みじゃないかな・・・
イヤ、ナンでもないです。
レースで仲良くなった人は、
けっこう過去に絡んだコトがキッカケで、
「アンノヤロー」と、思っていたのが、
何故か仲良くなっちゃいました。
っていうパターンが多いしなあ。
敵だ！敵！
と、思っていた人と、
話してみたら、意外と気が合っちゃって、
っていうコトも多いし、
これは、分りませんねえ。
『魅力的な顔は、規定の１秒が過ぎた後でも０．５秒長く凝視されることも明らかになった。』
そりゃあ、見ますよねえ。
だからね、
視野を広くもつコトが、大事です。
前を見ながら、ソッチも見る、アッチも見れるようにする。
そうすると、
レースのときでも、周りが良く見えるようになり、
無用なクラッシュに巻き込まれにくくなります。
「オッ！？」（何がオッ！ かは、ノーコメント）
となって、凝視しつつも、前方にも十分注意を払える。
そうなるとバッチリです（意味不明）。
『また、独身の人は異性に関心を持つ一方、決まった相手のいる人は、自分のパートナーの不貞を警戒し同性に注意を向けたという。』
なんじゃそりゃ。
発売されてたんですね。
Renova社の「黒いトイレットペーパー」。
黒、赤、グリーン、オレンジと、パンチの効いた色があります。
お高いんですね。
でもまあ、拭けっプリも違う（気がする）でしょう。
しかし・・・だ
黒いペーパーで、
残土感とイイますか、ナンとイイますか、
ワカるものかなあ・・・
でも、
まず黒から売り切れるようです。
あげく完売して、10月中旬からやっと発売再開、だとか。
ギフト向け3ロール、ケース入り、
￥2,625
6ロール入り、
￥1,825
まあ、手軽なプレゼントには、
イイかもしれません。
確かに、トイレの雰囲気も変えられるくらいの、
インパクトは、ある、かな。
Ardigo M.が、三冠をキめちゃいましたね。
KF1じゃないけど、
KF2の映像が少々ありました。
コッチは、ヒストリック カート。
ゲッ、そのカートでそんな攻めて、
大丈夫なの？
なんて人もいたりします。
パドックの模様あれこれ。
この女子たち、
何するのかなあ、
と、思ったら、
踊るのね。
変わった趣味をもっている、
とか、
ウサギは大好物、
とかいう風に見えるショット。
ちょっと怖いっす、フォレさん。
明日からいよいよ、
週末のF1日本GPに向かって、富士スピードウェイ入りです。
Pit-FMの、メイン・パーソナリティーはピエール北川さん。
レースの実況アナウンスは、中島秀之さん。
ゲストに伊藤大輔さん、井出有治さん。
まだまだ他にもゲストがいっぱい登場いたします。
僕は、会場内をウロウロしたりしつつ、インタビューを取ったり、
会場の雰囲気を伝えたりする、
というレポーターで、富士スピードウェイに行きます。
盛り上げていけたらイイなと、思っています。
赤い、Pit-FMのシャツを着て、ウロウロしてると思いますので、
もし見かけたら、声でもかけてみてください。
さあて、どんなレースになるのかなあ！
えっ！？
雨の噂？
霧？
30年前の再現？
・・・
