akira racing mo's kart blog

さっき、
昼ごはんを食べに行き、
会社に戻ろうとすると、
道が黄色いテープで通せんぼされていた。
事件が起きたときに、
現場を保存するために、立ち入り禁止にするためのテープですね。
なあにごとかと思ったら、
電柱が傾いている。
なあんでだと思ったら、
マセラッティークーペが、電柱に突っ込んで、電柱を倒しかけたようだ。
表通りじゃなく、裏通りでございます。
角を曲がって、上り坂を加速するとこなので、
通常であれば、３０キロ程度しか出さないところ。
見通しは、悪くない。
がんばっても、
そう簡単に、あんなクラッシュはできない。
フッシギだなあ・・・
あの、マセラッティー、終わったな。
チーン
でもま、たいした怪我もないでしょ。

まあ、
そんなことはいいか。

えーと・・・

「オーストラリア・クイーンズ州タウンズビルにあるゴルフ場『ウィローズＧＣ』の14番の池に奇妙な住人が居着いた。体長１メートルの淡水系のクロコダイルだ。」

excite news

なんかね、大雨洪水で、お引越ししてきたらしいです。
こりゃあ、ただの池ポチャにならないですよね。
池にボールが向かっていっても、
「ファー！」ですかね。
わざわざ池に向かいたいワケじゃないですけど、
ボールが行っちゃったら、しょうがいない、かなあ。

サーキットでも、走行中に闖入者と出会うときがありますよね。
そういえば、「カペタ」で、
何度も蛇を轢く、なんていうシーンがありましたが、
カペタは、
今度の蛇はカタい。緊張してたかな？
なんて言ってますが・・・
ホントかいな！
歯ごたえと違う！

あ、
元々、ホントじゃないか。

まあ、いいや。
でもね、フォーミュラーくらいのサイズなら、
蛇轢いても、大丈夫だろうけど、
カートじゃ、踏みたくないなあ。
どーします、フロントタイヤで巻き上げられて、顔に飛んできたら。
ポトリ。なんて、マタグラに落ちたりしたら・・・
前の人が轢いて、ちょっとミンチにされてピシャーッ！・・・

でもなあ、蛇でライン変更もなあ・・・
かといって、イッちゃえ！なんて踏んで、
ツルーッとスリップしちゃっても悲惨だしなあ・・・

犬、乱入、赤旗、なんて、
去年の鈴鹿のバイクレースでありましたが、
さすがに、犬は避ける方向の選択肢しか浮かばない。
で、
ワニ？
避けるどころじゃないでしょ。
逃げて、その区間には、戻りたくありません。

・・・

まあ、
いらぬ想像をしても、しょうがないか。

仕事しよ。

Ｖ型ですか。
ほほー。
こりゃまた・・・
メンテしたくないエンジンですねえ・・・

で、ＣＶＴですか。
乗用車でのＣＶＴは、いくつかのメーカーのモノを
乗る機会がありましたが、
どれも、好きにはなれなかったのですよね。
でも、カートに付くと、どうなるのか、
興味あります。
トルクバンドの心配が、かなり削減されると思うので、
ちょっとだけ、新しい走り方が求められるように、なるかな、と。

ま、
速い人は、スグ適合しちゃうので、あまりかわりはないのですが・・・

に、しても、
コイツはデカイな。

汚れの大部分は、チェーン・オイルからだったりするので、
チェーンがないだけで、掃除がこんなに楽になるものか？と、
ＤＤ２で、感じたものです。

ＣＶＴ、ダイレクトドライブ、
どっちが、次の主流になるかな、と。

４スト・エンジンの流れは、どうなるだろう。
サーキット・カートでは、短期的には増加するように思うが、
個人的には、なんかこう、ビッと来ないというか、
無くなっていくように思う。

ロータリー・エンジンは・・・
イイね！
無意味に、
イイね！

エンジン開けようという気が、
微塵もわかないけど、
なんかこう、独特の美しさがありますねえ、ロータリー・エンジン。

さあ、
明日は、どっちだ。

お

カルロス・サインツのご子息、
シューミーも共同オーナーに名を連ねるＫＳＭチームに所属し、
トニーに乗るようです。
まずはドイツとヨーロッパ選手権のＫＦ３だとか。

日本にも、
全日本ラリーの、チャンピオン・ドライバーのご子息がいましたね。
ファイナル前に、ウェイトを軽くしようとして、
ウンコしに行こうとするヤツですが・・・
明日のジョーだと、血液を抜くので、やたらストイック感が漂いますが、
トイレに行くコースだと、違うものが、漂ってきますね。
まあ、僕も、レースでもテストでも、
バリバリ出しますけどね。
何度も行ってると、お気に入りの場所ができるものです。
どうでもイイか・・・

栄光ＨＰ　お知らせより

今季のレギュレーションに、
アース線についての追加項目が出たのですね。

日本では、あまりやっている人を見なかったけど、
海外勢は、多かったのかな？
僕も、やりましたが、
他の要因もあって、「コイツは欠かせない」というような結果を得られず、
面倒なので、結局付けない。ということの方が多かったですね。
数年前に、イグニッション等から直接、バッテリーにアース線をもっていくのは、
既にダメ出しがでてましたが、あれは、まあ、
効きますよ。
ただ、無闇につければイイってもんじゃないので、
いろいろ工夫は必要でしたけど。

配線が増えると、面倒なので、
禁止になってしまえば、それはそれで楽でいいのですが、
いろいろと考えて、工夫するのも楽しい部分なので、
そうした余地が、少しずつ削られていくのも、ちょっと寂しい。

だってねえ、真っ当なエンジニアたちが、手を入れてエンジンを作ってくるのに、
そんな簡単に太刀打ちできるものじゃあありませんから。
全然奇襲じゃあないんだけど、
こういうトコには、まだ手をつけてないんじゃないか？
こういうことは、やってないんじゃないか？
なんてなことを考えて、やってみたものです。
（まあ、それでも、既に「やってみたよソレ。」なんてな人もいましたが・・・）

一生懸命仕込んで、
（チッ、全然変わらねえ・・・）
なんてネタも、あります。
いや、ほとんどが、それか・・・

でも、悔しいから、誰かが気づいて、マネしないかなあ、
なんて、つけたままにしておくのですが、
レースの結果がショボかったりすると、チェックも入らない・・・

でも、別に、自分トコ発じゃないところがガッカリだけど、
メーカー純正品まで、作られるようになったのが、フロントのハンドブレーキ。
ハンドブレーキ自体は、鈴鹿で付けてた方の話を聞き、
多分、セナがカートで走っている頃、世界で初めて、ハンドブレーキを作った人に、
作成してもらったモノなのです。
コレは、いろいろ言われましたねえ。
ソレが付いてるから遅い、外した方がイイ等々。
まあ、利点もあれば、良くない点もありますし、使い方にコツもあるのですけど、
華々しい結果を見せられなかったので、あまりチェックを入れられなかったのでしょう。
でも、メーカー品も出回り始めたときの、周囲の変貌ぶりが面白かったですね
今では、僕なんかより、「ウマイ！」っていう使い手がいます。

まあ、また、
ネタを考えてみますか。
実は、まだ、何もしてないけど、
ネタは、あります。
ヒッヒッヒッ
コウイウノカンガエテルトキッテ、タノシイ・・・

だーれでしたっけ、
腕にバーコードのタトゥーを入れていたのは。
きっと、皮肉も込めたモノだったのでしょうが、
ワケの分からないデータのバーコードは、イヤですよね。
読み取ってみたら、「特価２９８円」なんて出てきちゃったりすると、
もしかしたら、自分は物凄くチープな存在で、大事な存在じゃないのか？
なんて、悩むこともあるかもしれない。（ないと思うけど）

そんなワケで、自分のバーコードを作ってくれるサイトです。

ｂａｒｃｏｄｅ　ｙｏｕｒｓｅｌｆ

性別、身長、体重、まあ、それくらいのデータですし、
ホントに正確なモノかどうかも分かりませんが、
ちょっと面白いかも。

ステッカーにしてヘルメットに貼ったり、
あ、
セッティングデータをバーコードにして管理するのもイイかも。
見られても、なんのこっちゃか、スグ分からないし。

で、

自分でも、なんのこっちゃか、分からなくなる、と・・・

ｇｉｇａｚｉｎｅさんより

世界で最も高級なホテル」と評されるウィン・ラスベガス・ホテルに泊まるときは、ひとつ注意しなければいけないことがあります。 このホテルのルームには、上の写真のように、すげー何気なくスナックトレイが置かれていますが、実はこれが罠！　トレイは圧力センサーと連動していて、お菓子をひとつ取り上げた瞬間に「お買い上げ」とみなされるようなのです。

ホントに？
マジで？
そりゃあまた、ある意味、無駄にハイテクなような。
そして、精度が悪いじゃないか。

でもね、
迷っちゃったりするんですよね。
コレは、無料？有料？
コッチはオッケーで、アッチはダメ？
まず、そそられたときに、手には取りますよね。
それがねえ、まさかねえ、センサーが仕込まれているとは、
考えもしません。

食べちゃったのなら、
（チッ、何で分かったんだろう）と、不思議に思い、
食べてなかったら、
（チッ、いちいち文句言うのも面倒だなあ）と、思うでしょう。
どっちにしても・・・
気にいらないじゃん！！

まあ、そんな細かいことを気にする人は、泊まりにこないのかもしれないけど、
そんな、不正確な料金の取り方は、
高級なホテルであるならなおさら、
良いサービスとは言えないのではないか！
そんなスナック程度の分なんて、料金に最初から含まれてるじゃないか！
オカシイぞ！
文句言ってやる。
直接、文句言ってやる。
皆様の気持ちを代表して、ちゃんと現地調査をして、
文句を言いに行ってきたいので、
宿泊代を出してください！

高い？
海外じゃないか？

じ、じゃあ、
瑞浪あたりのホテルの調査を・・・

gizmodo japanさんより

おおお！？

　
うーん・・・

　
なあんでかなあ。

　
フロントとリヤを間違えるようなもんなんだけどなあ。

色はダークだけど、
一応ルックスで判別もできるシステムにもなってるのに。
まあ、フィーリングにそんな変化はないモノではありますが。

　
ああ、
そうか、
だいたいいつもソレで間違えるのは、
アレは、特に、フロントとリヤのカッティングに違いがないタイプだからか。

　
いいんですけどね。
クリーニングされたものだし、
いいんですけどねえ。

　
　
あんまり
よくない。

　
なんで、おパンツを、前後ろ逆にはいてるかなあ。

　
段々、自分が心配になってきた。
ポケットから出したカギをテーブルにおき、
ポケットをまさぐって、しばらくカギを探したからなあこの間。

「ない！どこやった？カバンか？あっちか？こっちか？おおお？」
あり?　今、目の前のテーブルの上にあるのは・・・
探していたカギ？
自分で置いた？
・・・・・

うーん、
脳をオーバーホールしたい。

寒い。
寒いったら寒い。
外も寒いのに、家の中も寒い。
僕の家は、断熱材なんて概念すら無かったであろう頃に建てられた家なので、
寒いと思いながら外に出たら、
外の方が暖かかった、なんてこともある。

腹が立つくらい寒い。

さて、うちには犬が一匹いるのだが、
コイツにとっても、寒いものは寒いようだ。

ヒーターを入れてると、吹き出し口の前に陣取る。
まあ、ヒーターはイイ。
その、至近距離は、いくらなんでも熱いだろう、とは思うが、
平気なら、ほっておこうと思う。

しかし、
ストーブはマズイだろう。
旧式な、上にヤカンでも載せたくなるようなストーブ。
（やっぱり、ストーブはイイなあ・・・）
なんて思って、手をかざしてたりすると、
犬が来るわけです。
来るのはいい。
しかし、
ストーブの真ん前というか、寄りかかるのはダメだろう。
どう、考えても熱い、
というか、ヤケドするだろうし、
燃えるっちゅうの。

で、当然、少しストーブから離そうとすると、
抵抗してくる。
「いや、お前、燃えるから。いくら寒いからって、それはダメだろう」
とか言いながら、ストーブから離そうとしていると、
終いには、
「カプッ・・・」
カプッ、って、お前噛んだな。
正に、飼い犬に手を噛まれるというヤツです。

まあ、このバカ犬には、よく噛まれますけどね。
イイんですけどね。
じゃあ、勝手にしろよ、ってなもんです。
犬、勝手にしてます。

で、
　
　
犬、焦げました。
　
　
顔の一部以外、真っ白な犬なんですけど、
背中が焦げて、網の痕がつきました。
　
　
　
・・・・・

バカだな、コイツ。

でも、
さすが我がバカ犬。
何がさすがか分かりませんが、
もう、焦げ目も取れ、
昨日も元気にストーブの前に居座っていました。

「インナーマッスル」シリーズは、伸縮性の異なる素材を組み合わせて配置することにより、インナーマッスルと呼ばれる体の内側にある筋肉を効率よく働かせ、姿勢のバランスを整える「アシックス　インナーマッスル　テクノロジー」に基づいて開発したものです。 　今回は、黒ベースに赤い切り替えやラインが入ったアスリート向けデザインの「肩バランス半袖シャツ」、「大腰筋強化ロングタイツ」と、夏でも涼しく過ごせるようにクーリング効果のあるメッシュ素材を使い、シンプルなデザインで幅広いシーンに対応できる「肩バランスノースリーブシャツ」などを追加しています。」

アシックスから発売される、インナーウェア。
インナーウェアはやはり、機能的じゃないと。
というか、こういうのが、好きなんですけどね。
メカの方だけではなく、人間の方も、詰められるところは、できるだけ詰めたい。
まあ、ドライビングの場合、そんなに大きな動きはないんですけどね。
イイんです！

asics　pressrelease

このね、デザインがね、ステキ。
インナーじゃなくて、街でも平気で着ちゃいます。

このね、モデルのね、イキんだ表情がステキ。
きっと、インナー・マッスルに効いてるんです。

あ、なんだ、
普通のもあるのか・・・

　スウィングアップ　アンダーシャツ（長袖）　　　ネイビー、ブラック　　８，１９０円（７，８００円）
　スウィングアップ　アンダーシャツ（半袖）　　　ネイビー、ブラック　　７，２４５円（６，９００円）
　コアストレングス　パンツ　　　　　　　　　　　　　ネイビー、ブラック　　９，２４０円（８，８００円）

あああああ！！
・・・・・
これは、マジで、痛そう。
高さが違いますからね。
切ないだろうなあ。
トリャッ！なんて両手両足を離したはいいけど、
再び手を伸ばしても、そこに、バイクは、もう、いない。
地面までが、とても長い時間に感じることでしょう。

あああああ！！
・・・・・
まだ、ふたつタイヤが残ってるというか、
マシンと一緒だから、マシか？
でも、まさに、乗り手の、
ガーン！！
なんていう心の効果音が聞こえてきそうな一枚でございます。

あああ・・・
顔が
アロンソっぽいなあ・・・
まあ、それはともかく、
「ッュウヴッ・・・」
なんていう、声にならない叫びが聞こえてきそうです。
パフッ
審判員の表情も、絶妙です。

コイツは・・・バカだ。
魚並の脳みそしか持ってないな。
ああ、
魚か。

目がね、気持ちを現してますよね。
欲をかきすぎると、痛い目に合うという、
教訓めいた一枚でございます。

んんんまああああ
いったいどうしたら、ここまでの状況に陥るのでしょう。
バスか？バスが一番いけないのか？
何とかしようという気が、あるのか？この人たちに。

まあ、
飛び込みたい気持ちにも、なりますよね（ならない）

うわっ
やってもーたー
っという感じの
写真たちですね。

gigazine

fuentebetsaida.com

「トシをとると新しいものを覚えられない』という人も多いですが、子どもがポケモンのキャラクターを丸暗記するような記憶力と比べてませんか？　子どもはカンタンにモノを覚えるように感じますが、実は根気よく同じことを続けているだけのこと。大人になると、そうした根気がなくなっていることもあるんです。」

ｅｘｃｉｔｅ　ｎｅｗｓ

ええ、新しいものを覚えにくくなっていると思います。
覚えにくいというより、
忘れます。
瞬時に。
何かがおかしい、
とさえ、思う。
きっと病気なんだ。もしかしたら不治の病にやられているのかもしれない。
でも、
くじけず、生命を謳歌しよう。少々物忘れが激しくても、
たくましく生きていこう。
この、物忘れは不治の病気なんだから、仕方がない。
深く考えずに生きていこう。

とも、
思うのだが、

根気ねえ・・・

大人は『丸暗記』よりも、いろいろな物事を関連付けて理論的に記憶する『連合記憶』が得意になります。つまり、子どもの頃とは得意な『記憶の種類』が、変わってくるということです」
つまり、大人の場合、物事の「リンク先」を増やすことで、記憶を引き出しやすくなるということ。

ええ、リンク先は増えているという気はしています。
リンク先は増えて、
ココとココが、こうなって、という流れも覚えているし、
シチュエーションも覚えていますとも。
そうやってつながったリンク先の中身は覚えていても、
名前が出てこないのです！
リンク先のサイトのアドレスはあって、中身も見れて、でも、
タイトルだけが、見れない。そんな感じでしょうか。

だから・・・
えーと・・・
記憶力は落ちても、きっと連合力はあるんだ。
こうなったら、記憶力はそっとしておいて、
連合力を高めよう。

いい響きじゃないですか、連合力！
なんか、特別な感じじゃないですか。
連合力が凄い。
記憶力が凄いより、何か、力強そうじゃないですか！

・・・

あれっ？

何言おうとしてたんだっけ？

ま、
まあ、いいか

トランポにカートを、
どう積むのよ？
っていうのは、
けっこう問題だったりします。

なんかこう、
スパーンのスコーンで、終わらせたいワケです。
見栄え、使い勝手も良しでね。
長距離の移動にも耐えられるよう、しっかりと固定も、簡単で。

シャーシーに負担のかかるのもイヤだしなあ。
けっこういろいろ考えて試すのですが、
納得いくやり方には、なかなか行き着かないもんですね。

んんん？
ウソー
ホントにー？
同じ、色？
えええ
マジ？

う、うーん・・・

こ、これもか？

うう、うーん・・・

これは、いくらなんでも、
違うだろう。
えっ？
色じゃなくて、
大きさ？
違うじゃん。
えっ！？

・・・
ほ、ほー・・・
気に入りませんな・・・

コレは何ですか？

そこかい！
同じ色だと・・・

こーれが同じ色ってことは、ないよな！

バ、バカヤロー！！

ちょっと、目医者行ってこよ。
いや、脳を診てもらうか。
いや、
錯覚だ！

んなことは分ってるか・・・

ふーん、
不思議なもんだなあ。

こういう錯覚を利用して、
ヘルメットをカラーリングしたりすると、
面白そう。

ヘルメットの後ろに、
こういう図柄を問題にして貼って、
見て考えているうちに、チュドーン！
なんてね。

あ、
とりあえず、前を走らないとね。

gigazineさんより

lottolab

おおおおお
コレは欲しいなあ・・・
熱画像カメラ、約２０万か。

コレで

フッフッフッ・・・

あ、
違う使い方妄想してた。
どういう使い方って・・・

い、いや、
タ、タイヤですよタイヤ！

プスッ、プスッって測る計測器じゃ、
その計測点のことしか分かりませんからね。
これなら、タイヤ全体が、一目瞭然。
どの部分を、どう使っていて、どう発熱しているか、分かるじゃないですか！
しかも、他の人のも、チララッと、コソソッと、チェックできちゃう。
うーん、面白そう。

Ｆ１通信さんより

いやあ、
いいんでけどね。
元々、女の子向けの占いだし・・・
でもね、女の子な気分で、やってみたら、
運命の人は・・・

運命の赤い糸　大預言書

あなたの運命の人の顔は お笑い顔

鏡に映ったのは、“ヨシモト”にいそうな、楽しい顔。悲しいことがあった時も、この顔を見れば大丈夫、という感じ。見れば見るほど味のある顔で、飽きることがありません。同じ顔が他にない、一点ものの貴重品！　「こういう顔こそいい顔だ」とだんだん思うようになります。

なんか、
「いやああああ！」
という気も、しないでもない。
まあ、でも、楽しそうなヒトだから、
いいか！（何が！？）

この占い、何か、シリーズになっているので、
しばらく、女の子気分でやってみるのも、いいかも。

まあ、
女の子気分ってのが、
どんなのか、知りませんけれども・・・

「ＹＯ！彼女！
ちょっと乗っていかない？」

「あ？ドコの乗るトコあんのよ」

「あ・・・」

男は黙って、孤独を噛みしめる生き物さ・・・

まあ、
んなことは、どうでもいいんですけど、
なかなか面白いバイク？です。
どんなもんか、試してみたい気もするけど、
下敷きになりそうなので、やっぱりイイです・・・

こんなモデルもあります。

と、思ったら、急に小さくなった。
ん？
商品化してるのは、このサイズか？
約９１万円。
なんんか、急にカワイイ乗り物になっちゃったような。
まあ、いいか。

GIGAZINEさんより

Ｋｅｒｒｙ　Ｍｃｌｅａｎ．ｃｏｍ

ん？
日本でも、
オッケー？

以前、ドイツだったかな？の、
公道で乗れる、レンタル・カートというのを載せたことがありましたが、
ついに、日本でも乗れちゃうの？

おおお
そーですかあ。
ＭＡＸ搭載しちゃダメ？
シャーシー変更しちゃダメ？
ダメ？　ダメなの？
こ、こっそりやっちゃ、ダメ？　ダメ・・・
公道テストができる時代が来たかと思ったのに（いや、思ってません）。

でもねえ、
実際、公道で走るの、
恐いだろうなあ！
トラックに、プチッ　って、ヤラれちゃいそ。
この間、
多分、運転手を怒らせたんだろうなあ、
大型のショベルカーのタイヤで、踏まれそうになってるスクーターがいたなあ。

前の車に、へたに接近すると、死角に入っちゃいそうだし、
ドライビングに注意は必要ですよね。
でも・・・
面白そう・・・

お値段、約４０万。
ちなみに、モデル名は、「Ｆ５０」

Spec

●エンジン：49ｃｃ　空冷２サイクル単気筒
●PS-トルク：5.6ps/6500rpm
●トランスミッション：CTVディファレンシャル、バック付き
●寸法：
全長1970mm　全幅1130mm　全高700mm
●ブレーキ　前後ドラム
●ガソリン容量：4.4リットル
●タイヤ：　F15x6.0-8 R16x6.5-8
●カラー：レッド、ブラック
原産国：台湾　
輸入商品の為、新車の時点で小傷等がある場合があります。

※日本での交通法規や使用環境にあわせ、当社独自のカスタマイズを施した「スリーホイールJAPAN仕様」になっています。類似品の場合は、保証・パーツ供給は致しかねます。
※仕様、価格は予告なく変更になる場合がございます。
車両販売価格：
３９９，０００円（税込み）
上記価格には登録諸費用および税金（消費税を除く）は含まれておりません。

日本では、スリーホイールジャパンという会社が、
扱うようですね。
スリーホイールジャパン

こ、こんなミニＦ１も作ってるのね！

公道走行可、なんですか・・・

ああ！
トゥクトゥクまで売ってる！
タイでコレに乗ったら、運ちゃん、ウィーリーして、得意顔だったなあ。

gizmodo japanさんより

やてもうたー！
な、
画像、犬編です。

イイ表情です。
心情が、よく現されていますね。
まあ、とにかく、恐かったのでしょうね。

がんばった！
がんばったけど、
ミスした！
痛い！

がんばってるね・・・
でも、
ちょっと、違った・・・

ちょっと違・・・
いや、もうイイです。
好きにしてください・・・

gigazineさんより

faildogs

視力を回復する力があるかどうかを
診断してくれるというので、
やってみました。
そしたら、ものの２０秒で、
６０点不合格を言いわたされました。

もうちょっと、
「アレ見ろ、コレ見ろ」とか、
やって欲しかったなあ・・・

まあ、期待はしていませんでしたけど、
老眼じゃないよ！　っと。

いずれ、レーシックにチャレンジしよう・・・

視力回復力テスト

パンクじゃねえんだよ
ヘヴィメタでもねえんだよ
ロックな、ハードロックな！
ハードロックナットな！
なんとな！？

はい、
まあ、
そういう感じで、
・・・
どういう感じか知りませんが、
えーと

スゴイんです！

一見、ただのダブルナットのように見えますが、
そんじゃそこらのナットと違いますなっと。

そういうロック機構になってるのか。
欲しい、使ってみたい、どんなもんだろう！

どういう機構かというと、
クサビを打ち込んだように、
なるんですね、このナット。

振動の激しいところでも、緩みにくいのです。

Ｍ６とか、Ｍ８、あるかな？

いやあ、日本の大企業のみならず、
中小企業の持つこうした技術は、素晴らしい！
日本を支える大きな要素のひとつは、
こうした技術なのですね。

ナットだけじゃなく、
ベアリングナットやスクリューもあります。
さーてさてさて、何かに応用できないかなあっと。
あそこに使えば、緩んで面圧が不均一になることを避けられたり・・・

そんなことはともかく、
ネジの緩みの原因、
なんていうのも、ＨＰに載っていたので、
ちょっと抜粋してみます。
　

戻り回転によらない場合
1）初期ゆるみ
表面粗さ等の微小な凹凸が締結後に時間経過や外力によりへたった場合ゆるむ。
2）陥没ゆるみ
接触部の面圧が高すぎ、接触部表面が塑性変形
3）微動摩耗によるゆるみ
接触部の内、特に被締付物の接合面が外力によってすべり、摩耗を生じてゆるむ。
4）密封材の永久変形によるゆるみ
ガスケット等の異種材料の密封材が用いられる場合、そのへたりによってゆるむ。
5）過大外力によるゆるみ
被締付物の面圧による陥没以外で過大な外力によりボルト自体の塑性伸び進行によりゆるむ。
6）熱的原因によるゆるみ
温度変化によりボルト軸力の変化が発生し高温でボルトが伸びた場合軸力が低下しゆるむ。

戻り回転による場合 1）軸回り方向繰返し外力によるゆるみ ボルト軸線回りのモーメントが被締付物に作用し接触部が滑り、その上のナット又はボルト頭座部でも滑りが生じる場合に、ナット又はボルトが戻り回転してゆるみが生じる。 2）軸直角方向繰返し外力によるゆるみ ボルト軸線直角方向の外力が繰返し作用する場合に接触部が滑り、ナット又はボルト戻り回転してゆるみが発生する。 3）軸方向繰返し外力によるゆるみ ボルト軸線方向の外力が繰返し作用する場合、準静的である場合と衝撃的である場合の両方でゆるみが発生する

ネジも、消耗品。
大事な箇所のネジは、
潔く交換した方が、トラブルを未然に防げたりします。
と、
言いつつ、
ついつい、古いの使ったりしちゃうんですよねえ・・・

ハードロック工業株式会社　ＨＰ

今日は、いろんな意味でヒントを探しに、
とある展示会に行ってきました。
みんなネクタイをしめて、あちこちで商談をしている中、
場違いな雰囲気をプンプンさせながら、会場をウロウロ。
堅いですよー。
コンパニオンなんて、数えるほどもいない。
受付にいるのは、多分、女子社員だろうな。
なんかね、モーターショーも、こういうエネルギーを感じる雰囲気を、
漂わせて欲しいよなあ。

そんなことはどうでもイイけど、
スゴイな。日本の技術力、スゴイ。
まあ、出展しているのは、日本の企業だけではなく、
ヨーロッパ、アジアの企業も出展しているのですが、
日本はまた、
正確な表現かどうか分かりませんが、
工業技術分野で、世界にアピールする製品、技術を打ち出していくことでしょう。

そして、今は、次の時代に向かって、
いろんなトライをし、可能性を模索しているときでもあるんだなあ、
と、感じたのです。

とまあ、いろんな妄想を働かせていたのですが、
やっぱり、一番ピクリとくるのは、
レースに役立つんでないの？
なんていうものだったり・・・

そんな一品。
赤外線応力測定システム。
（日本製じゃないけど）

先日、温度測定のカメラを載せましたが、
コレはスゴイ。

温度だけじゃなく、応力も計測できちゃう。
フレームにどういう応力がかかっているか、
ハブにどういう応力がかかっているか、測れるのですね。
あ、
チェーンオイルの違いで、どういうロスが出てるかも、測れるな。
温度計測だけでも、けっこう違いが分かるかな？
突き詰めていくと、そんな些細な無駄を省いて、効率を上げる積み重ねになっていきますからね。

うん、このカメラ、気になる！
「すいません、このシステムは、市販するとして、おいくらですか？」
「ハイ。３０００万ほどです」
「・・・ああそう。じゃあ、ひとつ、お持ち帰りで包んでくれます？
あ、ちょっと待って下さい、携帯が鳴ってる。もしもし。もしもし！もしもーし！もしもしもし・・・（その場を離れて、二度と戻らない）」
「あ、お客様！あの！」

あぶないところだった。
３０００万はないだろう。
Ｆ１チームじゃあるまいし。
クッソー、高いよ。

「お客様！」
（ゲッ！・・・）
「有料ではありますが、試験的に測定実験をするというサービスもやっております」
「あ？ああ、そう。ふむふむ、それはいいですね、うん。素晴らしい。
いやあ、感動した！御社の技術に感動した！じゃあ、また来ます！」

というやり取りは、半分だけホントですが、
実験はしてみたいですねえ。
サブシートステーは、どう、働いてるの？とかね。
いろいろ計測してみたい！

なんとね、
布状の圧力分布計測装置まであるのですね。

どう使う？
シートか？
シートの中で、どう圧力が移り変わっていくか、とか。
いや、もう、
ギューッってやるだけでもいい。
ギューッてやると、どうなるの？
知りたい！

（タイヤの圧力分布図）

まあ、本来は、メーカーの製品造りの際のデータ取りで必要とされるのでしょうけど、
レースって、そういう技術、ノウハウの集大成の場なのね。
ということも、再認識したのでありました。

株式会社ケン・オートメーション

クッソー、意味が分からずに、
バウリンガル欲しい！
と、思って、
おもわずネットで探してしまった。
犬の言葉を翻訳してくれるという、
アノ翻訳マシーンですよ。
だって、こんなことまで訳してくれるなら、
愛犬との距離も、一気に近くなるというものじゃないですか。
語り合える仲ですよ？

・・・
コイツ、シメタロカ。

いやあ、でも、ウチの犬の鼻先で、
パスッ、っと、かます実験をしたことがありますが、
即座に逃げる場合と、
吟味する表情をうかべるときがあります。
つまり・・・
どういうことかというと、
・・・
知りません。

と、いうわけで、
さも、犬が喋った言葉のように表示してくれる、
ジェネレーターです。

外道スタイルさん内

他にもナイスなジェネレーター、有りです。

スミルノフ教授公式ウェッブサイトさんより

「脳機能を高める「脳トレ」の提唱者で知られる川島隆太東北大加齢医学研究所教授らのグループとトヨタ自動車は３月、運転者の心身状態を把握し、安全運転や脳機能向上に結びつける次世代自動車運転システムの共同開発に乗り出す。」

ゲームか？
と、思ったら、違います。
居眠りしたり、運転手が通常と異なる運転をしたときに、
においのする風を車内に送ったり、シートベルトを締めるなどの刺激を与えたり、
自動制御で減速させたりする、といったシステムの開発だそうです。

この時点でも、ちょっとイラットします。
さらに・・・

「　脳トレ効果としては、安全運転に支障のない範囲でハンドル、アクセルを操る動作と実際の自動車走行に誤差を生じさせることで、脳を活性化する仕組みを想定。運転時の判断力を無意識に高める効果を狙う。」

活性化じゃなくて、混乱します。
逆安全効果を発揮するようなこと、クルマにさせてどうするの？
そんなクルマ、不安でどうしようもなくなって、運転してられません。

まあ、ちょっと極端な言い方になりますが、
メーカーとしては、様々な方向から開発をしていかないといけないのは分かります。
しかし、運転には、運転技術が求められるという一番大きなファクターの捕らえ方に、
疑問を持ってしまうのです。
こういう方向が、次世代のクルマ作りの向かう方向ですか？
どうしても違和感がぬぐえない。
クルマに脳を活性化させてもらうのじゃなく、
運転の為の脳を、自ら活性化させましょうよ。

「老化防止にも効果のある自動車を開発する。」

面白そう！
って、
そんな目的のクルマ、公道を走ってたら恐いですって。
運転に集中しましょう。

ｙａｈｏｏ　ｎｅｗｓ

何が原因で渋滞しているのよ！？
というときに、
坂道が原因とか、工事中とか、いろんなパターンがありますが、
先頭に、
自分一人が、安全のつもりで、
周囲、交通の流れに、悪影響を与え、
渋滞を引き起こし、
さらに、交通安全を阻害することになっちゃっているドライバーのクルマがいた、
なんていうパターンも増えてますね。
違う事情ですが、タクシーにも、ホントふざけたドライバーが多いですよね。
どっから車線変更してくるんだ！？とか、真ん中に停まるな！とか。
そんなとき、
だいたいこういう画が、浮かんでいるハズです。

こいつはクルマじゃなくて、バイクなんですけどね。
バイク・・・

バイクって、呼べるのかな・・・
転んだら、どうしよう。
・・・
まあ、いいんですけど、ほんと、こうしてやりたい。
警告してもこっち見てないし、
怒ってもこっち見てないし、
自分が何してるか、全然分かってないし
「あなたの運転、どうにかしましょう」って、
ハッキリ言って、そういうドライバーの頭を活性化させてくれるクルマなら、
大歓迎なんだけどなあ。

どんな渋滞にも負けない世界最強のバイク:Garbagenews.com

いやあ、
渋滞に負けないというか、
渋滞を押しつぶして、
渋滞を産む・・・