akira racing mo's kart blog

めげやしません。
何度でも立ち上がり、
大きくなります。

F1の現場からは退きましたが、
今度は、スーパーカーで、
トップを狙います。

といような感じでしょうか。

ロン・デニス率いる、マクラーレン・オートモティヴは、
2015年発売を目指して、
カーボンファイバー・シャーシー、
ガルウィング、
自動可変サスペンション、
ネットからのデータダウンロードが可能、
V8エンジンの、
MP4-12Cを、発売するようです。



この車の魅力は、
まだ、あります。
エンジンが後ろにあり、
車の真ん中に、ドライブシャフトが通っていないため、
助手席に手を伸ばしやすくなっているとか。
手を伸ばして、何をするかって・・・
僕には、分りません。
デートには、最適なのでしょう。

お値段は、約2,295万

おお、安いじゃん！
って・・・言ってみてー！
あ、言うだけはタダか。
うん、この車で、このお値段なら、安いな。

F1通信 さんから

でもね、
2000万超えるような車でも、
もちろんコースにもよるけど、
カートの方が、速いタイムで走れちゃったりするからなあ。
100万と、2000万。
費用対効果（何の効果だ？）
抜群！


さて、
MAX FESTIVALのエントリー受付が、開始されましたね。
レースもそうだけど、
エントリーから、パドックの混雑から、
何やら、例年以上に、
大変そーだぞ！

昨日は、
あ、一昨日もか、
瑞浪にいました。
ほとんど、カートを組んでいただけだけど・・・

土曜日は、雷もゴロゴロな、かなりの雨。
日曜日は、良い天気だったけど・・・
帰り道の中央道。
快適なペースの帰路。
渋滞２０キロの表示は、気になりましたが・・・
結局、大月あたりからの渋滞は、解消されず、
ついに渋滞にハマりました。
まあ、いいんです、渋滞だけなら。
ちょっとガサコソと、ナビかなんかをいじっていたときに、
横目にチラリと通行止めの表示が見えました。
（？？どこ？どういうこと？ちゃんと見えなかったよ。どうする？）
相模湖の出口は、目の前。
相模湖から下でずっと行くのは、面倒だな・・・
もうちょっと様子みるか・・・
と、思ったら、
ピタリと車の流れが止まり・・・
そのまま４時間ちかく止まったままに。

ラジオでは何も言わず、
携帯で情報も拾えず（火災とだけ・・・）
頼みの綱のテレビは、映らないじゃん・・・
ガーガーとノイズも出しながら、、音声だけでＦ１を聞き、
Ｆ１も終わってしまってからは、虫の声を聞き、
秋だなあ、と、シミジミ・・・
な、わけはなく、イライラの絶頂だよー！
家に着いたのは、朝４時前。

うーん。九州～鈴鹿よりは、早いかな・・・
結局、何の火災だったのよ。
原因も見当たらずだったし。

トイレにも当然行けないので、
ガマンできなくなった人は、降りて、高速脇で立ちション。
当然、寝ちゃう人もいる。
なので、やっとのことで車が動きだしても、
ポツン、ポツンと、爆睡している車が止まったままになっている。
いつまで寝てるかなあ、あの人たち・・・

いやあ、
通行止めで閉じ込められるのは、初体験だったなあ。
高速道路上で、カートを降ろして、メンテしたかったなあ。
これは、さすがに誰もやったことも、やりもしないことだろうなあ。
ああ、
下り方面も止まって、車がいなかったから、
走らせても面白かったなあ。
おまわりさんも、それなら大目にみてくれるでしょう。
（いや、絶対みないでしょう）　

八つ当たりで（何のか分らないけど）
今日、違反切符をきってるパトカーが、
狭い道に斜めにはみ出して止めていたので、
「何でそんな駐車のしかたをしている。そのパトカーがかえって邪魔であぶない！」
と、思わずおまわりさんに言ってしまった。
そしたら、「すいませーん」と、謝ったあと、
後ろについてきたので、
（しまった・・・やはり余計なこと言わなければよかった）
逆襲されたらどうしよう、と、ビクビクすることになってしまいました。
別に悪いことはしていないのに、
何でパトカーが近くにいると、ビクビクしてしまうのだろう。

瑞浪は、
今週末の全日本、
そしてMAX　ＦＥＳＴＡも近いこともあり、
日曜日は、（今日はレースだっけ？）
というくらいの、賑わいでした。
エンジンの慣らしがやりにくかったなあ。
全日本なんかで、レースウィークにエンジンの慣らしをやるのも、
それはまた、技術が必要ですね。
台数がいる中でやる技術と、
きっちりとした、エンジンの慣らしができること。
慣らしは、大事、ですものね。
でも、ＭＡＸとかＸ３０がピュンピュン走っている中で慣らしするより、
例えばKTクラスの中でやった方が、まだ、危なくないと思うんだけどなあ。
とあるコースでは、
慣らしと言ったら、キッズと一緒に走ったような気がする。
しかも、ＤＤ２の慣らしだったんだけど・・・

そういえば、日曜日、あの台数で上の駐車場はけっこう埋まってしまってたな。
今年のMAX　ＦＥＳＴＡのときは、
駐車場問題が、深刻となりますよね。
こりゃあ、チームごとに、
必要なトランポ以外は、ホテルの駐車場に置いて、　
シャトルバスでも出す必要があるか？
でもなあ、初日、最終日は積み降ろしがあるから、
全部の車が集結しちゃうしなあ・・・
トランポの駐車スペースの場所取りなんて、
瑞浪では通用しません。
台車とか、何か荷物を置いておけば、
容赦なく撤去してくれます。
いやああ、車をとめるのが、大変だろうなあ。
あああ
その前に、エントリーが問題か！

ぬお！？
やっちまったな・・・

今夜ジムで、
首のトレーニングをしていたときに、
横にインストラクターに連れられた女子が、
「なかなか体重が減らないです～」
と、ヌルい感じでスクワットを始め、
そのヌルさに、インストラクターも、ややキレ気味。
こっちも、なんか気が散る。
場所を変えようかと思ったけど、
まあいいかと、気合を入れたら、
気合の入れ方を間違えました。

ピシッと、音はしなかったけど、
首から肩甲骨にかけて痛みが走りました。
たいしたことはないと思ったけど、
今、首よりも、肩甲骨あたりの筋肉がキンキンに痛い・・・
うーんうーん
集中を切らすと、怪我のしやすいやり方をしているのは分っていたのに。
やってしまったな。

クソー。
あんなタラタラしたスクワット、
人の横来てやるなよなあ（逆恨み）
だいたいインストラクターも、
なんで人がベンチでやってるのに、
至近距離でやらせるかな（逆恨み）

ま
大丈夫だろうけど。

なんだかなあ。
ＰＣは壊れ、
アルファノのデータは全部消えてしまった。
（バックアップ、取っとけよ・・・）
気圧計も壊れた。
もう１台のＰＣも、死にかけ。
もらってきた、さらにもう１台のＰＣも、ヨボヨボ。
ああ、なんか、イラッとすることが続くなあ。

・・・
いや、
これはリバウンドで、
イイことがあるのかも。
ものすごくイイことがあるのかも！
そーか。そーだったのか。

長いトンネルを抜けると、
そこは、
雪だった。

・・・

それは、あまりイイ感じがしないな。

まあいいか。
明日は晴れるでしょう。

今宵は、千葉市にできた、
９月１８日にオープンとなる、
インドア・カート・サーキット、
ハーバー・サーキットに、行ってまいりました。
ボウリング場の入っているビルの２階、
外からもデデデデ・・・という、レンタルカートのエンジン音が聞こえる。

コースがあるのも、元々はボウリング場だったフロア。
１階じゃなくて、２階にコースがあるというのも、
なんか新鮮な感じですね。
今日は関係者のみの日なので、
普段のコースで見かけるメンツが、そのままいたりする。
と、いうことは・・・

無料体験走行ありの本日、
みんな笑顔でカートに乗り込んでいくけど、
走り出すと、様子がおかしい。

ここは、どんなレンタルカート・コースなんだよー？
スッとインに入ったり、クロスかけたり、
笑顔で、せまいコースでもバトルがあちこちで・・・
平均値、高すぎ。
見てて、面白かった。

一般営業は、明日からだよな？
・・・
もう、クラッシュパッドにキズが入っとるし、
カートも、キズ入っとるやんか。
ジャンピング・スポットもあるしなあ。
大人しく走るわけないもんねえ。

僕は走らなかったのですが、
意外に腕、首にも負担がくるとか。
仕事終わりに、フラリと、
トレーニング代わりに走るにも、いいかもしれません。
晩飯をかけて、みんなでレースするのも、楽しそう。
速い車両は、とりあえず分ったし(変わると思うけど)。

３階には、まだボウリング場もあるので、
カートと、ボウリングの、
２レース勝負なんて、いいかもしれませんね。

ハーバー・サーキット　ブログ

人間なんてラララ～・・・
ドライバーどころか、
人間辞めますか？
と思って、
このまま谷に落ちて、消えてしまおうとしたのですが、
もてぎのコースから、谷が見当たらなかったので、
生きてピットに戻ってしまいました。

ええ、
まあ、
昨日のもてぎは、
そんなレースだったのですとも。

実は、今回のレースから、
シャーシーがコスミックになったのでした。
前日、まだしっくりときていない中でも、悪くないタイムが出ていました。
ちょっとしたヒューマンエラーを起こしてバタバタしつつ、
前日としては、まあ、ヨシとしておこうかという感じでしょうか。
後は、乗り手の問題ですね、と。

で、レース日。
涼しいなあ・・・

思いっきりキャブセットを外して、
排気バルブが全然開かないじゃんか。
Ｔ．Ｔ．は、おっと・・・という２１番手。
なんか、最近、こんな位置ばかりだな。
あ、でも、失格じゃないの今季初
（３戦目だけど、ヒドイ話だ・・・）

予選ヒート
スタートでジャンプアップも無し、
どころか、最終手前のコーナーで、二度ほど後ろから押され、
ズズズッと、コースから外れてしまいます。
乗り上げられて、乗っかられて、終わったり怪我したりするよりいいけど、
やっぱり、でかいバンパーは、押されやすいよなあ。
押される側が、キレイに押し出される。
スタート直後の混乱では、まあ、しょうがないことだけど、
問題となっているように、
プッシングに関しては、厳しく見ていかないといけないでしょうね。
まあ、ああいう位置にいるから、そういうことも起きやすいし、
そう、させない走りをするようにしたいですけどね。
そんなキレもなく、２０番手で予選ヒート終了。

決勝
たいしてイイこともないスタートでしたが、無事に１周目を終え、
追い上げ・・・られないじゃん、全然！
どころか、追い立てられて、仕掛けられて、
速攻で切り替えそうとしたら、下手打っちゃいました。
肝心なトコを詰められないもんで、仕掛けてもいけず、
結局１６位でゴール。
おいおいおいおい・・・
どこか隠れるとこないか？
クラッシュパッドの影に潜ってみようか。
グラベルの砂利に埋もれてみようか。
谷は・・・無いなあ・・・
出てくるタイミング失いそうだから、ピットに帰るか・・・

いやあ・・・
習熟が足りない、理解が足りない。腕前が足らない。
人間力の問題ですね。
もう、MAX ＦＥＳＴＡだし（ん？エントリーは受理されたのかな・・・）
自分のアホさ加減にガッカリだけど、
とっとと先を見て、足りないもん足して、
１０月のレースに向かっちゃお。

見えてりゃ手に入るものでもないけど、
積み重ねが、ようやくと見えてきた感じです。
どんな結果でも、肥やしにしないと、
本当に無駄になってしまう。
しぶとく、いきます。

応援、気にかけていただいた皆様、
ありがとうございました。

お

MAX　ＦＥＳＴＩＶＡＬの、エントリーリストが発表になってる。
ほー、ほー？
この人こっちで、この人こっち？
・・・

どんなレースになるでしょうか
ｍｏｊｏだらけって、どんな路面になるんだろうなあ。
楽しいレースが、できるようにしたいものです。

栄光ＨＰ