今回のレースは、朝からハッキリと雨。
先週の大雨のコトもあるので、コースの水の量がどうなるか、気掛かりでしたが、
雨量はそれほどでもありませんでした。
一日、迷うことなく、雨のセッティングなので、ハッキリしない天気よりは、
ある意味、楽とも言えました。
タイヤは、少々ユーズドでいこうかとも思いましたが、その日の雨で、それはどうかと思いましたので、朝いちで、おニューを購入。
「すいません、みんなより３秒速く走れるタイヤ下さい」
「あああっ、すいません、売り切れちゃいました」
と、鬼コーチ
「・・・しょうがないですね。普通のレインタイヤ下さい」
今回のレースでは、初めてターボバイザー欲しいかも、と、思いました。
メガネにバイザーの両方曇って、タダでさえ視界が悪いのに、
一人だけ濃霧注意報状態になりましたし。
レースが終わって帰り道、雨の高速道路で、ワイパー使わなくても、視界イイなあ、と思ってみたり、ちょっと霧がでても、全然オッケーじゃん、なんて思ってました。
公式練習
いろんなラインで走ってみたりしながら、確認走行。
雨の日は、状況によってタイムなんて変わるので、走っているときは、
自分がどれくらいのタイムを出せているのかなんて分からない。
でも、悪くはなかったみたいで、２番手タイムだったのかな？
まあ、最初からニュータイヤでしたし。
T.T.
ちょっとだけセッティングを変えて、出ていきました。
スリップを使う、というより、前に誰もいない状態で、視界良く、自分のペースで走りたいのだけど、なかなかそうはいきません。
で、まだまだこれからアタックでしょう、ってときに、
７コーナー立ち上がりからアクセルが戻らなくなり、
ピューンと全開でタコツボに刺さりました。
けっこう痛かったのと、原因が分からんので、しばし呆然としましたが、
またアクセルが戻るようになってるので、渋々ドロドロと再スタート。
まっすぐ走ってるのに、ハンドルは違う方向を向いてる。
損傷具合がえらく気掛かりでしたが、ステアリングシャフトだけで済んだみたい（多分）。
４番手。
予選ヒート
ステアリングシャフトを交換し、アクセルワイヤーに、ブシューッと潤滑剤を注入し、泥等が入らないようにしてグリッドへ。
ローリングからスタート。２コーナーの飛び込み、恐いですねえー。
何度か、コツ、コツと、当たりながら、３番手にあがりました。
が、後ろから顔を出してくる人が見えます。
油断なりません。前に出ていく程の勢いもなく、ミスに気を付け、何周か順位キープ。
でも、ブレーキの調子が悪くて、安定しない。
１１コーナーで、コースオフしちゃいました。
ドコドコと、土の上を走り、７番手だか８番手でコースに戻ります。
もう、この位置は、ホントに前が見えん。
チラッと縁石を見たり、そろそろだよね、って感じでブレーキングしたりの走行。
ついでに、２度ほど、またアクセルが戻らなくなったりして、なかなかの恐怖を味わいました。
７番手。
決勝
アクセルワイヤーを新品に替え、たっぷりと潤滑剤を注入。
霧もでたりしてましたが、MAXのレースの頃は、それほどでも無し。
ローリングから１周目でスタート。
前車が、恐らくカブッたのでしょう、加速が鈍いので、抜きにかかります。
そのままじゃ、後ろから当てられちゃうし。
でも、抜くときに、こっちがちょっと当たっちゃいました。
で、スピードが落ち、ビュンビュン１コーナーに入っていくのを見つつ２コーナーへ。
霞む景色の中で、追い抜きにインからうまく抜けていたのでしょう。
５番手に。
何とかなる位置。
でも、何周目かに抜かれて６番手へ。
ミスは命取り。タイムなんてそんなに変わらないので、抜くなら、ズバッと、
少々強引でもいかないと、抜けない。
でも、ホント前が見えない中、ズバッと攻めることもできず、
ちょっとイライラしながらの走行。
わざとカウルが見えるようにラインを変えて走ってみたりもしますが、
ミスも誘発できず。
結局そのままの６位でゴール。
雨の走行に、課題の残るレースとなりました。
そんなで今日は、どんよりしてます。
でも、今回、レースでも、前日も、多くの課題が見つかったので、
次までに、やるコトがまた、いっぱい。
楽しいなあ、チキショー！
さ、F1でも見よ！
人気blogランキング
↑
晴れわたるような投票クリックいつもありがとうございます。
レース終了後の帰りの車中で、
ブリジストン（ＹＪＰ）とＶＥＧＡ（Ｗ４） タイム
にして、１秒差が出ることを承知で走ったの
ですが、何か別な方策は無かったか、
検討していました。
そういえば 昨年２月に買った ブリジストン
（ＹＧＲ）を練習用にと コースに持参して
いたことを思い出して、
タイヤは何でもよかったんで、
「フロント、中古ＹＧＲ、リア 新品ＶＥＧＡ」
これも有り だよね と納得しあっていました。
ドライバーいわく、水はけがよいとグリップ
も良い様で、トレッドが影響するのではない
かとも言っていました。
日ごろ、レインタイヤをケチっていまして、
ダリル先生（名前間違っていたらごめんなさい）秘伝の 雨上がりのドライタイヤ走行法
を多く練習していましたので、レインタイヤの
車を バンバン追い抜いて タイヤも面白い
削れ方をして、ドライタイヤを履いた子には
負けましたが、秘伝はまねされていません
でした。
morimoriさん 当地に来られるときは
ダンロップのレインタイヤを忘れずに！
きっと、１から２秒は速いと思います。
とにーさん、
どうもです。
雨のレース、お疲れさまでした。
視界はもう、まっ白でしたねえ。
勘で走ってようなモンでした。
どのみちまっ白だろうけど、ターボバイザーと、コンタクトを買っておこうかと思います。
異国の５１歳さん、
その秘伝が欲しいですねえ。
アクセルが戻ってこないのは怖いですね。
アクセルワイヤーのアウターがフレーム側の
アジャスターに引っかかって、絶えずアクセルが開いてる状態に
なったんじゃないかな?
(判り難い説明でゴメンなさい)
此処は燃料ホースを切って、カバーにすると
良いかも知れませんね。
因みに先日、同じ様な経験をしました・・・
おかだっちさん、
僕も、ソレを疑って、予選では
潤滑剤注入して、
アジャスターに引っかからないよう固定して、
ホースでカバーを作ったんですけど、
二度ほど全開のまま戻らなくなったので、
アクセルワイヤーごと交換しました。
ワイヤーが変に折れたりはしていなかったので、
砂が噛んだりして、引っかかったのだと思われます。
雨で、思ったような回避行動もとりにくいので、
なかなかの恐怖ですよねえ。
問題ないけど、手首に肋に膝が痛いです。
でもジムに行こうと思って行ってみたら、
休館日でした・・・
某社ＨＰの写真を見ました。ひどい雨でしたね！
ドライバーいわく、タイヤから水が飛び散る
ようだと、やはりレインだそうです。
水が飛び散るかいなかのギリギリだと
レインは水溜りを探してそこをひた走りする
そうです。（レインタイヤで上位に成った人
の談）
しかし、雨の後のカートの掃除大変で、
いやですね。 エンジンにも悪いし、
morimoriさんは 自分で掃除するんですか？
ま、まさか 人任せとか
雨のレースはなにかと大変ですよねー。
滑るから楽しいですけど。
で、やっぱりターボバイザーはつけたいですね。
鈴鹿へ出だした年に経験しました
レインレースでしかも後方スタート、
水しぶき＆シールドの曇りで前なんて
ほとんど見えません、視界１ｍぐらい
高速コースのレインの恐ろしさを知りました
しまいには、２５Ｒの出口でストップしたマシンをよけきれず
リアタイヤが接触、シャフトが抜けないほどまがった・・・
安全視界第一を痛感しました。。
アクセルワイヤも経験あります。
いつもと違うシューズ？！（長靴）かレインウェアが引っ掛かった事ありました。。
アクセル抜いてもエンジンがおしてくると
ビビりますよねー。。。
今回の瑞浪、参戦したかったのですが無理だったので
６月に出ようかと計画中です！
レインの準備を万全にして。。。
そのときはヨロシクです！！！
異国の５１歳さん、
あの、雨中走った後の掃除がイヤ。
もちろん自分でやりますよ。
メカと二人で。
Fu-raxさん、
アクセルワイヤー、やっぱりそのパターンもありましたか。
いろいろと対策が必要ですね。
今回も、いろいろ勉強になりました！
６月、楽しみにしてまーす。
や、やっぱりですか・・・
ターボバイザー買っといて正解でした。
曇ることもないし、水滴も見えないからかなり集中して走れますね。
ただ、コンタクトが吹っ飛んでいかないか怖かったですけど・・・
とにーさん、
そうなんですよねえ。
コンタクトも心配ですよね。
目が悪い不便さを、思いっきり感じます。
ハードはやられましたが、
ソフトに変えたあとは今のところ飛んでいくことはないです。
ただどうも走ってるときはまばたきが少なくなるせいなのかしぱしぱすることがあります。
最初に注意してまばたきを増やせばソフトで十分いけると思います！
とにーさん、
僕は、ドライのときですけど、
使い捨てソフトで３回ほどポロリしたコトがありまして・・・
元々涙量が少ないようです。
コンタクトしてると、ツライんですよねえ。
まばたき・・・し忘れそうだし。
すっごいイイ、曇り止めがあれば、一番イイのになあ。
でも、コンタクトも、テストしよ。