またそうした作業が、目に見えないくらいの違いだったりするので、
自分でやって初めて、
あれー?
なんて気付いたり、走って、あれー?
なんてコトになる。
ドライバーの現在の技量も見てバランスを考えたり、
仕様を変えたりもする。
こうしたコトを、高い次元でやれる技術者は、そんなに多くはないけど、
そういう人たちの話しを聞くと、
何にも分かっていない自分を思い知り、そして知るという楽しさを感じます。
楽しいけど、大変ですね、
カートのレースは。
勝とうとすると、
エンジニア、メカニックなら勝たせようとすると、
えらいこっちゃですね。
来週から二週連続レースなので、
ガンバろっと。
さ、一杯呑んで寝よ。
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morimoriさん
エネジーを使っている方からの話ですが
ブレーキローターは偏磨耗があると効きが
悪いそうです、軽く表面をならして（研磨）する
といいそうです。
TONY（OTK）ブレーキ、熱対策しないと
いけません。PCペンティアムを冷やしている
ファンをキャリパーに付けてみようかと思い
ます。（バッテーリーもあるんで）
異国の51歳さん、
水冷ブレーキ、作って下さい！
水冷ブレーキですね。
エンジン冷却用の水を利用するかとも考え
たのですが、液温が５０度前後だとして、キャリパー
温度がどの程度だったら、良好なのか、
８０度くらいだとするとさほど温度差はないので
冷却効果はないのでは？とも思います。
冷却水垂れ流し、というのがいいように
思うのですが、後ろにコックをつけて、キャッチ
タンクから少しずつキャリパーにかけます。
（むろんレギュレーション違反ですね！コース
に不要な物質をばら撒くとして）