でも、5メートル越えの全長、2メートルの幅、都心の駐車場もヤバい1.9メートルくらいの車高(推測です)。近所の道も通れないところが出てきそう。もちろん、最近クルマを買い替えたばかりなので、タホがほしいってわけじゃないけれど、近頃やたら都内に増えてきたドイツ勢SUVに睨みを効かすのはアメ車しかないと思う次第。やっぱりフルサイズSUVはいいなあ。
ガソリンの価格が高騰しているいま、新型タホもバッシングに晒されているという噂を耳にするけれど、一応、8気筒のうち4気筒は休止したりするシステムを採用するなどGMも懸命。
この気筒休止システムはクライスラーのHEMIなど、最近のアメリカ製大排気量エンジンに見られるイノベーション。もちろん、そういう技術は大歓迎なんだけれど、もう少し小さく造れば?と思う。でも、アメリカにおけるミッドサイズSUVの販売は不振なんだって(デュランゴもデカくなったし、トレールブレイザーも生産中止という噂を聞いたけれど……)。アメリカンSUVはフルサイズに移行しつつあるようだけれど、日本の道にもぴったりなミッドサイズが減少傾向とはなんとも悲しい。
こちらは燃費に優れるシボレーの折りたたみ自転車。

コメント (2)
そうそう、道が広がるわけじゃないんだから、クルマも車幅を広げない工夫してほしいよね。そこは、車幅を絶対に変えられない電車を見習ってほしいです。
で、日本向けコンパクト4駆としてはこんなのが。。。ちょっと期待してます
http://www.drivingfuture.com/auto/jeep/u3eqp30000007fvj.php
Posted by: yana | 2006年08月17日 00:45
日時: : 2006年08月17日 00:45
上のパトリオットは、先日アメリカで発売されたコンパスの姉妹車だよね。たしかに日本ではジャストサイズ。
http://www.jeep.com/en/compass/photos.html
フォードの新エスケープあたりがライバルかな?
Posted by: ヌルブロヲ a.k.a. koba | 2006年08月17日 11:12
日時: : 2006年08月17日 11:12