スズキスイフト : 乗ってびっくり！ (東京モーターヘッド)

冷却水が漏れるので修理に出したWJグランドチェロキーの代車は、なんとスズキのスイフトでした。なんでだよ〜、GMならともかくクライスラー・ジープなら、せめてPTクルーザーあたり貸してくれるのかと思った。

ちぇっ、ついてないや……と思って、乗ったんだけど、走ってびっくり。

これ、イイ！

軽自動車だと思っていたけれど、~~1.6L~~もあるのね。乗っているときは、せいぜい1.3Lくらいかと思ったよ。
まず、ロードホールディングっていうか、日本車の多くは路面からのフィードバックが希薄で嫌いなんだけれど、こいつはハンドルからしっかり接地感が伝わり、怖くない。好み的にはもうちょい操舵が重くていいかもしれないけれど、まあ大衆にあわせないと売れないもんね。

走り出してみると、なんかカートみたいですよ。
サスもいたずらに硬くなく、かといって狙ったラインはぴったりとトレース。FF（だよね？）のクセは皆無。あんまりソリッドすぎず、シャープだけれどしなやかな感じ。

そうそう、ドラポジもグーです。バケットシートっぽいシートがぴったり体をホールド。目線の位置も生活に使うクルマとスポーツカーの中間といった、ほどよいところで調和している。

なによりも、バイクみたいにふけ上がるエンジンがイイ！
まるで、バイクだと600ccのレーサーレプリカみたいな感じ。軽く回り、かといって2000RPMも回せば、トルクもそれなりにある。

ただ、さすがに100km以上からの加速はちと鈍い。それでも120kmとかミズスマシのように走る。それ以上も試してみたけれど、ボディは問題なし。
ドイツ車のような鬼の直進性と剛性感はない、まあ、このあたりは残念ながらジャパニーズカー基準。それでも、コンパクトなくせに怖くない。

う〜ん、こいつで峠に行きたい！！
箱根の長尾峠とかで乗りたいぞ。
ひさしぶりにコンパクトカーに乗ったけれど、いいね。スズキ、やるじゃん。

室内も広いし、質感はそれなりに上質を目指している。計器類も使いやすいし、違和感ない。ちょっと運転しただけで身体感覚の延長で操ることができるので、名車かもしれない。
とにかく、ひとつづつを真面目につくった感じ。走る／曲がる／とまる、がしっかりしていて、パッケージングもユーザーのことをきちんと考えている。なにより、安くて燃費もいいのだ。

こいつに乗ると、もっとコンパクトカーに乗りたくなったなあ。
ゴルフR32、アウディA3、BMW130、欧州フォードFiesta STとかね。出来がいい日本車に乗ると、もっと出来がよさそうなドイツ車に乗りたくなるのはアレだけどね。

これ、エンジンを1.8Lの過給器付きにして、4WDにしたホットバージョンとか出ないかな。
素でもこれだけ面白いし、普通に乗ってもよいクルマだと思うので感心しました。コンパクトカーで経済性優先だけれど走りも妥協できん、みたいな我がままな夢を適えるクルマですね。
ワンメイクレースとかあったら、いいかも！

これだけ面白いコンパクトカーは、日産のマーチターボ以来だな。

スズキ SWIFT公式ページ

投稿者: ヌルブロ（koba）日時: 2006年10月08日 11:31 | パーマリンク